Miten tolla 200 cdi kerkii tien päällä? Onhan siinä turbokin kyllä. Vaihdoitko siihen 400 tuhatta ajettuun jakoketjua kertaakaan? Vastahan se oli sisään ajettu! Eipä ole juurikaan tarvinnut toisten "jaloissa pyöriä". Ei vaihdettu jakoketjua, eikä ollut vieläkään tarvetta, ainakaan äänen p...

Mersu nuoreni 9 vuotta ja melkein 400 tkm. 200cdi farkku vuodelta 1999 lähti maailmalle, tilalle tuli 200cdi farkku vuodelta 2008. Saapa nähdä palveleeko yhtä hyvin?

Mulla kävi edellisen cdi:n kanssa aivan samalla tavalla, "täydestä lennosta" peli poikki. Vikadiagnoosi oli; pa-suodattimen tiivisterenkaassa viilto, josta veti ilmaa. Auto oli ollut pari kuukautta aikaisemmin huollossa, jossa mm. ko. suodatin oli vaihdettu.

Mulla oli 200cdi:n kanssa ongelmia, kun ei lämmennyt talvella riittävästi. Kokeilin maskin peittämistä ja pahvin laittamista aivan jäähdyttimen eteen, olihan noista hieman apua. Loppujen lopuksi kuitenkin termostaatin vaihto oli se keino, josta oikeasti oli apua, ei ole sen jälkeen tarvinnut peitell...

Vuonna 1975 on autoilu alkanut ja äkkiä laskettuna yli 30 kpl on autoja omassa käytössä ollut. Lyhin käyttöaika taitaa olla erään Morris Minin kanssa: meidän yhteiselomme kesti vain 4 vrk, pisimpään olen ajanut nykyisellä M-B:llä, yli 7 vuotta jo.

Kiitos vinkistä! Kirja tilattu ja saatu.

Mistä lähtien 202:n etupyörän laakereina on ollut jotain muuta kuin kartiorullalaakereita? Mulla -99 farkku ja siinä ainakin kartiorullalaakerit etupyörissä!??!

Kallistuksen vakaajan kumeille ääni täältäkin. Kolahteli hiljaisella nopeudella kuoppaisella tiellä ajettaessa. Kumien vaihdon jälkeen kolinat hävisivät.

Pakopuolelta ahdistaa.

Mulla on Defa-laturi haaroitettuna lohkolämppäristä ja hyvin toimii. Hintoja en muista, mutta ne löytyvät autotarvikeliikeiden tai Defan sivuilta.

MOI kyllä malli MB200cdi eli C malli Pakko tarkentaa: merkintä "MB200cdi" ei kerro sitä, että kyseessä on C-malli, 200cdi Mersuja on myös esim. E-mallina. Ensimmäinen varsinainen C-sarjan Mercedes-Benz oli W202, hiukan myöhemmin tuli S202, W/S203 jne. Muistelen jossain W201-malliakin kuts...

lotta, onko Viton lämpenemisongelma ratkennut?

Jos moottorin lämpö vaihtelee ajon aikana 70 - 100 asteen välillä, vaikuttaa sellaiselle, että järjestelmään tulee jostakin ilmaa. Ilmalla on sellainen ominaisuus näissä systeemeissä, että se pakkautuu lämmityslaitteen kennoon ja siksi siellä ei kierrä neste kunnolla, siksi ei tule lämmintäkään kunn...

Onko jäähdytysjärjestelmässä riittävästi nestettä? Tuleeko paisuntasäiliöön kuplia auton käydessä?

Pysyykö moottorin lämpö normaalina?

Kyllä ne olivat samanlaiset, ja nimenomaan sillä tavoin samanlaiset, että jouset kiertyivät samaan suuntaan, eivätkä vastakkain peilikuviksi niin kuin olisi järkeen käypää. Kyselin jousista Veholta, mainitsivat tuon alustanumerojutun ja siinä yhteydessä monta muuta seikkaa, mm. onko ilmastointi, onk...

Mulla ei ole kokemusta 124:n jousista, mutta 201:n jousista on jonkin verran ja rakenteet lienevät suunnilleen samanlaiset. Etujousissa on sellainen ongelma, että ne eivät ole toistensa peilikuvia vaan ovat ns. samankätisiä. Tästä seuraa se, että kun jouset asennetaan paikoilleen, ne eivät jännitykä...

Kyllä siinä on kiristinrulla, tosin erilainen kuin vanhemmissa moottorityypeissä. Rulla sijaitsee kampiakselin ja ohjaustehostimen pumpun välissä. Jos seisot auton edessä naama tuulilasia kohti, kiristinrulla sijaitsee kampiakselista yläviistoon oikealle siten, että se painaa hihnaa ns. selkäpuolelt...

No tottakai! Pakko jatkaa, vaikka vähän OT onkin. Samalla kerralla valittelin, että mielestäni Mersu ei käy niin kuin Mersun kuuluu käydä. No Vehon miehet tähän: "Hyvinhän tuo käy, ei mitään sivuääniä eikä muutakaan poikkeavaa." Itse kuitenkin olin sitä mieltä, että kaikki ei ole kunnossa....

Valitettavasti ei ole kuvaa, mutta ehkä tärkein juttu on, että veto tapahtuu suoraan. Palikat täytyy muotoilla siten, että ne asettuvat tukevasti paikoilleen ja vetopultti kovempi kuin 8.8 ja tiheäkierteinen. Uutta laakeria paikoilleen vedettäessä huomioitava, että veto on kohdistuttava laakerin ulk...

Minä vaihdoin itse jarrukilven ja pyöränlaakerin 201:een muutama vuosi sitten. Kävin Veholla kyselemässä vaihtotyön hintaa, antoivat tähtitieteellisiä lukemia hinnaksi, joten päätin vaihtaa em. osat itse. Vehon korjaamopäällikkö sanoi: "Voithan tuota yrittää, mutta tänne sinä kuitenkin sen kans...

Tarkoitatko pultteja, joilla pyöränlaakerin kansi ja jarrukilpi ovat kiinni? Jos tarkoitat, pitäisi löytyä useampikin pultti puoleltaan.

Merkkivalot syttyvät normaalisti ja hehkutus toimii, kun avaimesta kääntää, mutta auto ei starttaa. Avainta ei myöskään saa pois virtalukosta, koska se ei käänny 0-asentoon. Starttaamattomuus ilmeisesti johtuu siitä, kun avainta ei saa 0-asentoon? Onko tällaisessa vielä virtalukon ja vaihdetangon vä...

Mulla vaihdettiin koko Webasto, kun ei käynnistynyt. No eipä käynnistynyt uusikaan! Kuinka ollakaan, vika oli kellokytkimen irronneessa johdossa. Näin Vehossa! Kuitenkin vikakoodien luvustakin laskutettiin erikseen.

Ylälistan vaihdosta käytiin tiukka keskustelu. Sanoivat, että kahden ensimäisen rikkoutuneen listan jälkeen heidän ei ole tarvinnut niitä vaihtaa. Ovat oppineet irroittamaan listan ehjänä.

En viitsi aloittaa uutta topicia, kun täällä tämä vanhakin on. Nyt on 202:n tuulilasi vaihdettu. Hinta oli 310,- euroa, ja vaihdon suoritti Tuulilasivarikko Raisiossa. Työn laatu näyttää ainakin ensisilmäyksellä ihan hyvältä ja lasi on samanlainen kuin entinenkin, mustat reunat ja muuten ns. värilas...

Katsastaja määräsi 9 vuotta vanhasta 385000 km ajetusta autosta tuulilasin vaihdettavaksi. Onko kokemuksia Turun seudun lasinvaihtajista? Mihin ehdottomasti EI KANNATA viedä? Alustavan kyselyn mukaan hintahaarukka 310,00 - 733,00 euroa.

Nostinpa tuolta vanhan aiheen, kun kerran oli olemassa. Vaihdoin 202:een etujarrulevyt ja -palat. Tarpeet ostin Motonetistä. Levyjen kanssa ei asennuksessa ongelmia, palat sen sijaan eivät olleet aivan samanlaiset kuin vanhat. Uudet palat ovat noin 1,5 mm pidemmät kuin vanhat Jurid-merkkiset palat. ...

Jonkinlaista suuntaa lämpötilasta saa myös ihan tavallisella infrapuna-pintalämpömittarilla, ajon aikana tosin hieman hankalaa, mutta hyviä vertailutuloksia saa, kun mittaa kylmän, normaalilämpöisen ja ns. ylikuuman moottorin lämpöjä esim. termostaattikotelon tienoilta. Mittaus tietenkin tulee tehdä...

Niissä laatikoissa, joiden turbiinissa on tyhjennysproppu erikseen, vaihdettavan öljyn määrä on suurempi kuin niissä, joiden turbiini on ilman tyhjennysproppua. Itselläni 202:n 5-vaihteisessa "sähkölaatikossa" on tämä turbiinin tyhjennysproppu erikseen. Siinä vaihdettavan öljyn määrä laati...