Toisen foorumin puolella jo huutelinkin, mutta kysytääs täälläkin.

Eli löytyykö keneltäkään tehokäyriä vapaastihengittävästä Om606 moottorista?

No nyt sain laatikon vaihtamaan todella hyvin, kun alipaineputkin liitoksia tilkitsin. Siltikin alipaineet tuntuvat seisottamisen jälkeen katoavan... Missäköhän voisi olla vika? Voiko sammutinkalvo valskata senverran jos se on jo heikossa hapessa? Auto jää sammuttamisen jälkeen hyrskyttämään vielä n...

Elikkä om606 koneella varustettu lankku kyseessä ja automaatti laatikko vaihtelee miten sattuu. Eli oirekuvaa: 1-2 väli ihan ok. 2-3 väli välillä todella terävä ja jysäyttää perää aika raakasti. täyskaasukiihdytyksessä vaihtaa yleensä aivan liian aikaisin 3-4 hyvä että kerkeää 3 laittaa silmään niin...

Ja mitenkäs näin hieman OT:nä aiheeseen niin E300d:n vetoakseli on hieman kummallinen... Tarttuessa vetoakseliin se "lonksuu" perän laipalta ylös ja alas aika paljon. Mikäs tässä mahtaisi olla vikana? Kyseessä siis kuskin puolen vetari. Vänkärinkin vetari on hieman kummallinen kun "ui...

Kiitoksia Veskola! Nyt kyllä selkis! :clap: Ite oon täsä tuota asennustouhua ihimetelly ja kyllä siinä on meleko maistissa taidettu olla... Jos nostimia on 10kpl ja asentaessa 1 jää ylimääräiseksi, niin eikö se jo vähän kolkuttele tuolla pääkopassa? Olihan sielä enempikin tuhoja tullu kuin 5. pakove...

Riittääkö männän korkojen mittaamiseen ihan silmätarkkuus vai olisiko parempi tarkistella heittokellon kanssa vielä varmuuden vuoksi? Ainakin silmämääräisesti vaikuttaisi korot olevan ok :geek: Ja mitenkäs nyt sen jakopään kanssa? Nyt kun jako on hypännyt niin kuinkas jako nyt asetetaan kohdilleen k...

Tulipas viikonloppuna suoritettua purkuhommia ja vika paljastui! Oli entinen omistaja asennellut uusia nostajia mutta oli käyny pikku vahinko... Oli unohtunu yks NOSTAJA KOKONAAN POIS Ja 2 ja 3 pukki olivat väärinpäin... 5-sylinterin pakoventtiili myös solmussa...

Mitäs olette mieltä kannattaako kaapasta koko mylly pois aukostaan ja tutkia kanget ja muut? Jos ottaisi ensin kannen kumminkin pois ja tutkisi vauriot, että onko männissä esimerkiksi pahempia hakkausjälkiä? Onneksi oli paukauttanu kuulemma tyhjäkäynnillä, joten vauriot voivat olla pienehköjä :angel...

Eikös se olekkaan osan tarkkamittaista "kalvaamista" koneellisesti? Näin minä olen ainakin aina ymmärtänyt... Mutta tokihan sitä lastua saa irti jos haluaa!

Näimpä olen itsekkin oppinut. AR porauksella meinasin, että menisikö vai onko pukkejen laakeroinnissa kalvausvaraa? Ei ole tullut ikinä tällaista pukki ongelmaa omalle kohalle! Aina on pukkina olleelle passannu...

Mahtais ehjän kannen saada koneistuksen hinnalla...

Joo pukit siellä on varmasti sököt... Nimittäin oli jäänyt pukit pojilla kirimättä :lol: Tuossa vähän tsekkailin niin sain käsityksen että vaparin kansi on samanlainen turbon kannen kanssa, mutta turbon kannessa 1mm suurempi esikammio ja natriumitäytteiset pakoventtiilit? Itellä ois hyllyssä yksi va...

Elikkäs tuli ostettua 190 originaali turbodiesel, josta jako on hypännyt entisen omistajan virheellisten asennusten seurauksena :clap: Elikkä nyt kun kannessa on venttiilejä nurin, niin ei auta kuin koneen satunnaisessa asennossa nypätä kansi irti? Mitenkäs kun tarvittavat korjaukset kanteen on teht...

Onkohan näissä W124 malleissa kauttaaltaan samanlaiset viikset? Elikkä passaiskohan viikset keskenään vaikka -89 200dstä E250iin?

Niin ja ASD valokin sammui kun käytti yj-relettä pöyällä ja pukkas takas paikalleen!

Eikö kenelläkään ole ideoita :crazy: Mites onko näissä uudemmissa W124:ssa (10/94) ratin asennon tunnistusta ohjauspyörässä? Sitä spiraalia joka on Airbagin takana? Voisiko vika olla tässä? Ratin sisältä kuuluu ainakin helinää esim. mukulakivillä... Elikkä voiko liittyä ASD valon palamiseen? :wtf: T...

Hyi s****** ku erehyin käyttään talaviröntässä pitkiä päällä :lol: Hieno kokemus pilkkopimeässä syysillassa kun tökkää pitkät päälle ja kaikki valot sammu! :roll: Oli hetken vielä pimiämpää! Sitten erehyin vetämään viiksestä itseeni päin ja kappas valot pelaa, mutta pitkät ei... Odottelin hiukan aik...

Tuli se kertaalleen heti kärkeen puhdistettua kun vikkaa ilmeni, mutta tuli puhdistettua ilmeisesti liian huolimattomasti Mersut vaatii aina tuplasti enemmän huomiota

Ounou! Vika löytyi! Monen hikisen ja V******tuneen illan ja päivän jälkeen vika ei ehkä voisi yksinkertaisempi olla... :lol: Puhdistin jo kertaalleen ilmamassan mutta en ilmeisesti tarpeeksi hyvin, sillä nyt kun sievästi sudin pensselillä anturin puhtaaksi auto paukahti heti käyntiin ja toimii kuin ...

Elikkä auton sielunelämää on selvitetty, mutta vika senkuin jatkuu... Mittailtiin ja tutkittiin starilla toista tuntia ja vikaa kulminoitiin kaasuläppään, koska kaasuläpän kulma pysähtyy kuin seinään, kun kaasuläppää ohjaavaa potikkaa (johon kaasupolkimelta tuleva vaijeri yhtyy) kääntää täyskaasulle...

No jospa sitä huomenissä repäsis koneelle menevän polttoainelinjan irti ja piuhat ja tuikkais suoraan virtaa toisella akulla ja kokeilis että miten se 98 huilaa ämpäriin 8) Mitenkäs sen polttoainepumpun releen toimintakunnon sais mitattua näppärästi? Ei enää minkäänlaista muistikuvaa että miten kyse...

Boschilaisen jäliltä kunnossa olevat tiedot: suihkutusaika, kierroslukutieto ja ei vikakoodeja. Polttoaineen paineen mittasin jakotuksita ja on kunnossa. Polttoainepumppu surahtaa ja sammuu kun kääntää virrat. Tulpat on kuivat starttauksen jälkeen, mutta tämä johtunee siitä että auto käy n. 2sek sta...

Perhana ku ei oo hajuakkaan kellä Stari olisi... Onko kenelläkään tietoa löytyykö P-Pohjanmaalta mistään? Anturivikaa minäki pähkäilin mutta Boschi tunnisti moottorin kierrosluvun

Hmmm. No mikäs piru tähän nyt sitten on iskeny :evil: Autohan siis käy käynnissä noin 2sek, jonka jälkeen sammuu heti. Elikkä tuntuisi, että kipinäkin tulee koska auto siis tosiaankin käy sen pari sekenddiä... :crazy: Eihän ole mahdollista että jako olisi pompannut? EIHÄN :geek: Joskushan jakojen po...

Nyt mittasin polttoaineen paineen startatessa ja se käy n. 4 bar jonka jälkeen lähtee laskuun... 10 min jälkeen paine n. 2.8bar. Onko normaalia että paine lähtee laskuun näin nopeasti

Oliskos viisaammilla tietoa

Eihän kaasuläpän tulisi hurista kun virrat laittaa päälle? Nyt tuntuis hurisevan niin kauan kuin virtoja pitää päällä. Ja Boschilaisella kun lukee anturatietoja, kaasuläpän asento ei näyttäisi muuttuvan... Eikö läpän tulisi lähtä aukeamaan startatessa? Liekkö vika voisi olla tässä?

Dodii eiköhän tuolla tiedolla päästä eteenpäin! Voisikohan olla relevika? Missäs täsä kyseisessä tötterössä mahtaa polttoainepumpun rele olla? Moottoritilan boksissa vai peräkontissa vai missä

Elikkäs Clk ei suostu käynnistymään. Kiihdytyksen jälkeen tasattuani vauhdin, auto lopetti kaasuun vastaamisen ja hyytyi samontein. Rullasin tienposkeen ja koitin startata, mutta vain hörähtää... Katselin boschin testerillä että antaa moottorin kierroslukutiedon ja suihkutusaikakin löytyi. Suutintuk...

Sähköruuta tulee tulevaisuudesa löytämään paikan pellinalta... Nyt pitäis semmonen pikanen hätäapu löytää, jotta lissää soppaa saataisiin pyttyihin... Joo aika pienethän kylmäkäynnistyssuuttimet kieltämättä on... Onko jannuilla antaa hyvät ohojeet jolla seos saataisiin edes vähän rikkaammalle? Onko ...

Elikkäs pihasta löytyy jälkiahdettu M103 farkku W124 johon on rakennettu 2 releen kautta ohjattu "lisärikastuspiiri" kylmäkäynnistys-suuttimien kautta ja autohan on siis varustettu iki-ihanalla K-Jetillä ( vielä :twisted: )... Auto ottaa urku auki kiihdyttäessä ns. "kolme piikkiä"...

Harvinaisen siisti väyrynen!
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3585195