Osaako kukaan vihjata, mistä vikaa kannataa lähtä etsimään? Taka-akselissa oleva säätötanko oli paikallaan ja tuntui liikkuvankin, pitäisikö sitä säätää ja katsoa onko vaikutusta perän korkeuteen? Auton ollessa käynnissä käytin hydr. öljysälilön päälle tulevia putkia irti, toisesta tuli öljyä, toise...

Mikä on kun perä on yhtäkkiä tipahtanut varmaan 50mm alemmas? Ennen tosiaan pysyi hyvässä ryhdissä vaikka kärry perässäkin. Nyt roikkuu vaikka takakontissa vain vähän tavaraa. Jouset näytti olevan ehjät. Kun auto nostettiin nosturille, huomattiin että toinen iskari on irronut alapäästään kokonaan, k...

tuolta pihalta löytyis yksi joutilas vapari 2,5 joka on kasattu turbon pako-, imusarjalla, kannella, öljypohjalla, kannentiivisteellä omalla oljyn lauhduttimella, syöttöpumpulla, suuttimilla mutta koneen sisälle ei ole kajottu........ jos kiinnostaa nii osta pois.. ite ajoin joku 25tkm ongelmitta e...

Autona 190 2.5D vm. -87, automaattilaatikolla Hieman tekisi lisää tehoa mieli, syöttöruuvia käänsin jo ja vaikuttihan se. Mutta kuitenkin tekisi mieli turboa sinne pellin alle :) Kun auto maksoi alle 1000e, eikä siihen ole rahaa uhrattu vielä kuin 100-200e, niin en halua turbotuksenkaan maksavan ed...

Kiitos asiallisista vastauksista Vaikka näitä juttuja on varmasti puitu paljon jo ennenkin. Täytynee rueta metsästämään noita vakio turbojen sarjoja. Purkaamot pyytää niin sikamaisia hintoja että järkevintä lienee seurata yksityisten myynti-ilmoituksia.

kyllä tuolla 500 € turbottaa, kun ei vain ala ahnehtimaan tehojen kanssa, eli pitää muistaa jättää ne ahdot sitten myös siihen 0.5 bar. eikä kokeilla mitä jos vähän lisäis kokeeksi ja elemettejä ei saa mennä vaihtamaan suuremmiksi... vakio 300 turbo pakosarja ja turbo olis hyvä lähtökohta (hinnat p...

Joku jolla vaikka oisi kokemusta tällasesta takapihaturbotusprojektista, voisi vähän vinkata esim. tuon pakosarjan suhteen, että mikä lienee edullisin vaihtoehto? Vanhempia ahtimiahan saa ainakin sadan euron molemmin puolin ja painekotelon ja ahtoputket voi kyllä väsäillä itse.

Juu-u mutta tässä nyt on kyseessä pikkusen eri asia kuin +400hv auton rakentaminen. Kysymykseni kuuluikin että jos piristykseen ei halua oikeasti upottaa 500e enempää niin kannattaako unohtaa koko turpo?

Autona 190 2.5D vm. -87, automaattilaatikolla Hieman tekisi lisää tehoa mieli, syöttöruuvia käänsin jo ja vaikuttihan se. Mutta kuitenkin tekisi mieli turboa sinne pellin alle :) Kun auto maksoi alle 1000e, eikä siihen ole rahaa uhrattu vielä kuin 100-200e, niin en halua turbotuksenkaan maksavan ede...

Jos joku vielä varmistaa, että onko ASD-vetarin ja normaalin kiinnityslaippa samanlainen, niin irroittelen tuosta lankusta navan ja laitan sen paikalleen niin eipä tarvi laakeria vaihtaa

Passaako mahdollisesti w124 sedanin takapyörän napa w201:seen? Vai ovatko kovinkin erilaisia. Lisäksi tuossa tenavassa on ASD perä ja ABS jarrut ja lankussa ei. Kyselen koska 201:stä on alkanu pyöränlaakeri ulisemaan ja pihassa olisi 124 missä joutilas pyörännapa ehjällä laakerilla, ei tarvisi rueta...

Pidä vaan sopivan hillittynä, minun mielestä parhaimmillaan sellaisena. Pysyykö väri samana? Omani vaihtaa lähiviikkoina väriään valkoisesta todennäköisesti juurikin mustaan

Jääkö muita sähköjä päälle kuin tuo puhallin? Esim soitin tms. Voisi olettaa että virtalukko ei katkaise sähköjä vaikka kääntää off-asentoon, mutta jos sähköt jää pelkälle puhaltimelle niin on vähän omituista

Tänään rälläköin omastani jouset http://i937.photobucket.com/albums/ad212/pequu/DSC00190.jpg Auto ennen madallusta http://i937.photobucket.com/albums/ad212/pequu/DSC00191.jpg 1,5 kierrosta pois joka nurkasta http://i937.photobucket.com/albums/ad212/pequu/DSC00201.jpg http://i937.photobucket.com/albu...

w201 2,5D vaparista säädin juuri pumppua, 30min homma, ei muutaku putsarinkotelo tieltä pois ja pumpun kansi auki. Syöttöä 1,5 kiekkaa auki, tyhjäkäyntiruuvia saman verran. Maksimikierroksia en saanu kiinni päin ku kaks kierrosta ku se meni jo niin syvälle että ei ois saanu sitä mutteria muuten enää...

Meneekö tuo imusarja miten herkästi tukkoon kun ei autossa oo EGR-järjästelmää. Pitää kait kokeilla ottaa takapönttö irti ja koeajaa ilman sitä.

Laahaako käsijarru tai käyttöjarru? Hörppäiskös ilmaa jostain pienepienestä polttoaineputken rakosesta? Joku suutin kärjestään rikki? Jarrut ei laahaa, on tarkistettu. Yksi polttoaineletku vuoti hieman ja vaihdoin sen jo. Suuttimien kunnosta ei tietoa, kylmänä auto ei käynnisty kaikilla pytyillä mu...

Mikä on kun tuntuu että kiihtyvyyttä ei oikeen löydy ja huippunopeuttakaan ei saa alamäkeen pitkään vinguttamalla kuin 140km/h. Auto on siis w201 2.5d -87 vapaastihengittävä automaatti. Ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen vaihdoin, ei juuri vaikutusta. Tarkistin pumpun ajoituksen joka oli 16jy...