Minulla on sama auto -05 ja kahdesti alkanut pikkasen nestettä hukata, ensimmäisellä kerralla lisäilin silloin tällöin vähän ja loppui kun vesipumppu hajosi ja vaihdettiin. Äskettäin huomasin taas että pikkasen vajennut ja pian sen jälkeen alavesiletku päästi nesteet pois. Ulospäin vuotoa en kummall...

Puoli miljoonaa ajettu -05 S203 200cdi meni vikatilaan ja antoi halpislukijalla imusarjan läppäanturista koodia. No nyt auto on pajalla, imusarja pöydällä ja järkyttävän tukkeessahan se on. Uusi osa tilauksessa mutta mietitytti kun kone on öljyssä imusarjan alapuolelta. Olisko tämä todennäköisesti t...

Joo, toinen kärry ja hehkulankavalot pelasi ihan oikein. Valojen vaihtoon sitten.

Hyvä idea, pitääpä testata toisella kärryllä, kun nuo valot toimi kyllä aiemmin klapikärryn ja muuttokärryn kanssa. Helpompaa varmaan vaihtaa valot kun ne ei paljon maksa. Ehkä tässä on nyt löydetty apu myös aloittajan ongelmaan.

Tossa omassa on ihan tehdastekoisen näköinen ohjausrasia takaSAMissa kiinni. Johdot näyttää hyviltä, mutta vasemmalle vilkulle tulee yleismittarin mukaan 3 volttia jatkuvasti ja oikealle nolla, ja rasian lähdöstä ja pistokepäästä tulee sama. Kärryssä on jälkiasennetut ledivalot, kuulin sellaistakin ...

Itse pähkäilin juuri tänään saman asian kanssa, ostin kärrin ja siihen laitoin uuden pistokkeen risan tilalle mutta eipä toimi, toinen takavalo ja vilkku palaa himmeästi ja toinen vilkku ei lainkaan, jarruvalo toimii mutta oikeastaan mikään muu ei. Mittailin asioita ja vaikuttaa siltä että ohjainbok...

Omassa E230 teki just tuota samaa että kiihdyttäessä röpötti ja paukutti putkessa, sammuttamalla lähti taas menemään. Lopulta alkoi käydä koko ajan kolmella. Toinen puola oli sökö, tarvikeosa oli jotain vajaat 50e.

Konehuoneessa pitäis olla sulakerasioitten edessä musta muovikotelo jossa kannessa '+' ja sisällä napa mihin voi pluskaapelin kytkeä. Miinuspuoli sit vaikka koneen kylkeen tms minne vaan.

No niin, nyt rupesi sitten käymään kolmella koko ajan. Pajalla selvisi että toinen puola oli sökö, uusi tilalle ja siihen loppui nykiminen. Aiemmin ei koodinluku ollut tuottanut tulosta kun ei vika ollut ollut koko ajan päällä.

Mitenkäs testasit puolan, että sait selville kummassa vika on? Itsellä taitaa olla sama vika, veto katoaa ja väliin polttaa putkessa mutta virrat kun käyttää pois niin taas käy.

Minulla oli avaimesta painonappi irronnut juotoksesta, tinasin takaisin ja toimii. Samalla kun sen avaa, niin voi vaihtaa patterinkin tuoreeseen. Avaimen toimivuuden voi tarkistaa suuntaamalla 'silmä' kännykkäkameraan ja painamalla. Kamerassa pitäisi näkyä valo, ihmissilmä ei sitä näe kuin hyvin hei...

Voihan se siitä öljyn vähyydestä johtua, itse olen tehostimiin lisännyt mitä vaan automaattiöljyä on sattunut käsillä olemaan. Helppohan tuo on kokeilla, lorauttaa vähän lisää ja tarkkailee paraniko sillä. Vaimon autosta (volvo) vuotaa hiukan joten sinne joskus pitää lisäillä, tekee juuri tuota että...

Vähäpäästöisyyttä ei kai erikseen mainita rekisteriotteessa vm90 jälkeen jos oikein muistan.
Itse asiaan, tuli mieleen ihan arvaus, 230 koneissa on ollut tyyppivikana nokka-akselin kuluminen.
Olisko tässä nyt näin, se aiheuttaisi ainakin nuo päästöongelmat ja muita murheita kun pahaksi pääsee.

Vikakoodit ja pakokaasut kannattaa tarkistuttaa. Paras ja halvin tapa selvittää asia, etänä vaikea arvata.

Vaikea uskoa että olis mesellä ajettu noin kymppitonni vaan vuodessa, saattaa niitäkin olla mutta harvassa, luulen ma. Mistäpä sitä tosiaan tietää, eipä tiedä mistään muustakaan kolmen tonnin autosta, muuta kuin mitä omilla silmillä näkee. Hyvät talvirenkaat alle niin ei välttämättä tarvi hiekkasäkk...

Kyllä tuo liikaa vie, oma 230 ei vie millään noin paljoa. Kantatiellä 80-90km/h mummokyyditystä ajaen meni 6,5/100km, moottoritiellä lomamatkalla 7,5. Kaupunkiajoa tulee niin harvoin ettei siitä osaa sanoa, tuntuu 8-9 väliin jäävän arkikäytössä. Melkein 12 litraan täytyy jossain olla vikaa, laahaako...

No niin, W210 2,3 bensa -95 manuaalilaatikolla teki seuraavaa: Ajelin normaalisti kantatietä kun alkoi meno tuntumaan oudolta. Pieniltä kierroksilta kaasua painaessa nykäisi kevyesti, vasta sitten alkoi vetää. Sitten tuntui kuin olisi hävinnyt tehot täysin. Kaasua kevyesti painaessa veti heikosti, e...

Omassa -95 väyrysessä on M111 kone ja W124 laatikko. Uudempaa askia ei kuulemani mukaan ihan alkupään autoihin laitettu, se tuli vähän myöhemmin. Siitä en tiedä käykö ne suoraan toistensa paikalle.

kuuluuko sen tyhjäkäynnin vaeltaa? ja onko kallis ylläpitää? ei ainakaan minulla vaella. omassa ei oo ollut mitään erikoisia kuluja, jotain kulutusosia vaihdettu mutta koneeseen vaan öljyt ja laturin hihna. Bensaa ei mee pahasti, moottoritiereissulla täydellä kuormalla 7,5l, seka-ajossa 8-9 litraa ...

Autohuolto P.Pajuvesi Taavetista sääti Mersun tökkivän vaihteensiirron kuntoon nopeasti ja edullisesti. Voin suositella.

Mitä nyt olen vajaan vuoden W210 ajanut niin ei tuossa moittimista ole ollut. Rengaspaineista on tarkka, alla on vakiokokoiset kiinanihme kesärenkaat jotka ei ole erikoisen hyvät, ja jos on liian vähän painetta niin menee heti ihan veltoksi ja hitaaksi ohjata. Mutta talvirenkaat on parempaa merkkiä ...

Minulla teki joskus samoin, pyörittää mutta startinesto on pääällä eikä lähde, syy lie ollut että tumpeloin avaimen kanssa ja hipaisin nappia startatessani jolloin auto luuli ovien olevan lukossa? mutta käyntiin lähti kun muutaman kerran avasin ja suljin ovet.

Mitään en mistään tiedä mutta päässä laskien on jotain vikaa, eikös E240 pitäisi kuitenkin kulkea jotain 220 km/h, noilla välityksillä silloin olisi kierroksia liki 8000. Eli jos on kiekkamittari kunnossa, ei voi olla isoin vaihde päällä.

Onkohan siitä painonapin alla oleva kytkin irronnut juotoksista. Minulla oli vara-avain mykkä kun ostin auton. Jossain netissä oli ohje korjaamiseen, mutta ilmankin pärjää. Kotelo vaan auki ja juotat sen kytkimen takaisin piirilevyyn, melko helppo homma. Ja jos vika tosiaan on kytkimessä niin avainh...

Jes, haulla löysinkin jo vinkkiä :oops: jospa kokeilis sitten tuota etuvastusta. Joskus myös pääsee puhaltimesta kitinä kun laitan sen kylmänä aamuna päälle, sitten kun panen puhaltimen pois ja uudestaan päälle niin pelaa normaalisti. Liekkö moottorikin menossa? Mutta aloitan varmaan tuon vastuksen ...

Olen itse huomannut omasssa autossa saman vian, bensäväyrynen ilman ilmastointia, puhallinnopeussäätö toimii kolmoseen asti mutta siitä ylöspäin ei puhallus parane enää. Vastausta asiaan minulla ei siis ole, jospa jollain ois ideaa mistä lähteä liikkeelle.

Yhden tapauksen muistan jossa tuollainen naputus johtui pölykapselista. Se oli reunasta halki ja halkeaman tullessa ala-asentoon renkaan reuna räpsäytti sitä. Sillä kertaa ääni hävisi ilmaa lisäämällä, paineet oli kovin vähissä olleet.

Täälläpä uusi Väyrysen omistaja. E230 manuaalilaatikolla vienyt viime tankilla 8,8 litraa/100. Edellinen tankkausväli enemmän matka-ajoa niin meni vähän alle 8 litralla. Ei oo mielestäni paha tuon kokoiselle autolle.