se olikin helppo homma. rattiputken alta muovi irti, sulakerasia irti ja pohjan klipsut irti. puolentunnin homma eikä tarvinnu erikoistyökaluja.

virtalukon pohja temppuilee ja pitäisi saada vaihdettua. millähän kikoilla pohjan saa irti?

senkun vetää laatikon päästä turbiinin irti ja tökkää toisee lootaa.

se oli vitsi ... mitkä puhaltimet topicin autossa on kiinni

TTMB kirjoitti:

teppor kirjoitti:paljoko löytyy hevosia / penkitys tuloksia

penkitys parin kuun päästä. uskon et aluks 450hepoa siitä ylös niin joudun vaihtaaa sisuskaluja

kyllähän tolla setillä pitäs lähemmäs tuhat irtoo

kaverilla on W124 300E jossa just samanlainen ongelma. Joku oli kuulemma veikkaillu että lambda-anturi olis rikki.??

tottakai pienemmät herää alempaa. mulla noissa puhaltimissa loppu yläpäässä tuotto. 1.0bar --> 1,2bar tehonlisäys vain +7hv. tosin 0,4 litraa isompi kone kuin tässä..

puhallinvalintaan vaikuttaa tietysti se mitä tässä halutaan ??

Juuri näinhän se on, kuten vesku edellä kuvasi. jos koneesta haluaa oikeesti tehoja --> kaikki liikkuvat osat uusiksi 300hv tosta koneesta oikeilla seoksilla ja ennakoilla --> ei vaadi avaamista jos laakerit, kansi ym. muuten kunnossa. ke-jetti ei kyllä taida enää ymmärtää ahtamisen jälkeen annostel...

kyllä toi 6-koneen pakosatsi on työläs tehä. saattas ST-miehillä olla ylimääräseks jääneitä satseja, kannattaa kysellä. Toisaalta jos teet tuplaturbon pakosatsista ei tuu semmosta käärmeenpesää, kuin yhellä ahtimella varustetusta. laitat sinne tollaset GT28R ahtimia 2 kpl kuten mulla. herää alhaalta...

meinaatko ite tehä vai teettää jollakulla?

kansi ei oo ongelma, kestää hyvin moiset tehot. laita sinne keulille samantie m103 mylly.

täähän vaikuttaa mielenkiintoselta projektilta..

seuraan innolla edistymistä

ELI LISÄÄ PAINETTA !

kukas turbiinin tekee? mulle teki joku kaarinalainen putiikki. nimeä en muista. speedit on nyt jotain 2900 rpm. se joka sen teki sano ettei pysty enempää nostaa kierroksia, tiedä sitte. ihan hyvä noin katukaytössä

Petri: mille lukemille uusi turbiini on tulossa? sahapukkikoneissahan ne alkaa jollain kutosen lukemalla.

Mitä vit###?.siellä on kyllä tullu käytyä... Siellä pitäs olla maastoauto, tippu nimittäin putki sillä sinisalmen kaljanhakureisulla

kaikkea ne kirjottelee lehdissä :roll: Kyselyä muukkoselle laitettu, odotetaan vastausta en ole sl:n alustaan tarkemmin tutustunu, mutta saattaa olla melko vaikee löytää semmosen takakelkkaa purkaamosta, saati "heittää kiinni"..täytynee tutkia. kyllä tohon joku ratkasu vielä syntyy Takapyö...

vaihtaa D:llä jo n 5000rpm eli bensalle helevetin aikasin. huipputeho tulee vasta 5920rpm..

Kokoonpanona mm. 2xGT28RS cooleri Apexi AVCR Tatech moottorinohjaus 2x60mm putkisto ojennuksen veivit nitrattu ja tasapainotettu kampiakseli venolia takomännät vittaniemen porttaama kansi säädettävä nokkapyörä dbilas nokat 560V8 vahvistettu automaatti (nätkin) muokattu turbiini iso cooleri laatikkoö...

Onko kellään valmista reseptiä takapyörien ja kelkan tukemiseen. jäykempää puslaa tai muuta viritystä??

kyllähän sitä aina PERÄSSÄ pysyy
vai kottero..
niin että siis oletko vaihtanut sekä etu että takavakaajat??

no niinpä tietysti ! hommasitko hessu vakaajat mistä ja paljonko piti rahaa lapioida tiskille. miten muutti kaarreajominaisuuksia? etu+taka?
mites muuten coupe XX-benz on toiminu??

Onko tietoa saako tuohon 124 koppaan mistään jäykempiä kallistuksenvakaajia?

juuri samainen ajatus on pyörinyt mielessäni. luulenpa että tulee tuota jossain välissä kokeiltua

joo näin olen itsellenikin antanut ymmärtää, kunhan muistaa hiukan jälkikäyttää. kysymyksessä 2x GT28RS.

kytkin ahtimet pois vesipiiristä ja ongelma poistui. Eli siis arvaus tais osua oikeaan, vesi kiehahtaa ahtimissa. Tänään tuli ajettua satakunta kilometriä vaihtelevaa ajoa ja lämmöt oli jatkuvasti 80-90 asteen nurkilla. Onko kellään vesijäähdytteisiä ahtimia ja jos on niin mistä vedet niille on otet...

ei haluais uskoa tuota. on toki mahollista.

termari on uusi ja testattu että aukee sähkönen flekti viskon tilalla ja toimii syyläri uusittu kuukausi sitten vesipumppu kohtuu uusi ja tuntuu kierrättävän vettä kun koittaa termarin kansi irrallaan ilman termaria. tai sitten yksinkertasesti kansipahvi taas vuotaa. otin tuossa tulpat irti ja näytt...

pito on siellä vaan aika huono jos yli neljääsataa pollea mitataan..sileet rullat

Onko kellään ollut ongelmia vesijäähytteisten ahtimien kanssa? mulla ilmenee nyt lämmönkarkailua reippaasti yli sadan asteen, kun ajelee hiukan hiljasempaa vauhtia (alle 50kmh). reilulla ajolla lämmöt pysyy aisoissa, mutta tulee nopeusrajotukset vastaan. Voiskos ahtimet sotkee koko vesijärjestelmän?...