Huomenta foorumiin, Kiinnostava aihe tämä satakolmosen kenkkuilu... omassa samoja oireita, eilen voitelin lisäilmaluistin, puhdas se oli valmiiksi. Ylijännitereleen irroitin, kopistelin ja pistin paikalleen. Koeajolla toimi normaalisti, sammutin ja käynnistin useita kertoja Saadakseni vian esiin, ei...

Tervehdys pitkästä aikaa W126 -kansalle ! Otinpa vihdoin oman Ässän ajoon yli vuoden seisonnan jälkeen. Voi veljet mikä fiilis on taas ajella AUTOlla 8) Ymmärrätte varmasti mistä puhun, varsinkin kun viime viikkoon saakka arki-ajot hoituivat vuoden 1995 VW transportterilla, 1.9 esikammiodiesel ilman...

Yksi helppo tarkastuskohde lisää: ABS -rele. Omassa W126 ei ongelma ole tullut vastaan, mutta E34 Bemussa ABS -valo välillä jää palamaan. Relettä kopistelemalla vika poistuu, joskin oire kertoo, että rele alkaa olla vaihtokunnossa = sisäinen kontaktihäiriö tms.

300 SE, 11/90 mustilla nahkajakkaroilla, ilmastoinnilla ja kattoluukulla. Olen neljäs omistaja, ajettu 246 000 km, tuotu muuttoautona Saksasta 1992. Itsellä kesäkäytössä, 2010 asti ympärivuotisessa ajossa.

Pari tankillista olen nyt mitannut; keskikulutus 10.2 l/100 km. Renkaina pyörii kuluneet kitkat, vakiokokoa 205/65/15. Keskinopeutta en osaa sanoa, mutta n. 80 % on maantieajoa, loput Kehä III:n sisäpuolella. Mukaan lukien eilisen Helatorstaiaaton matelu Helsingin keskustasta Vantaalle, 19 km kesti ...

Ihmetyttää vielä tuo kasvu, kun vaihdetaan talvikiekoista suvikumiehin. Lämpötila vaikuttaa yleensä talvella etenkin bensakoneissa kulutusta nostavasti, varsinkin jos matkat ovat lyhyitä ja esilämmitystä ei ole mahdollista käyttää. Oman ässän kulutuksia pääsen mittaamaan, kun ensi viikolla otan sen ...

siis Konig, eikä AMG

Komea coupe.. Liekö ikä tehnyt tehtävänsä vai mikä, mutta oma maku muuttuu vähitellen puritaanisempaan suuntaan, ts. yksinkertainen ja alkuperäinen on kaunista. :oops: Henkilökohtainen valintani kallistuisi vakio 560 SELliin, ilman kolmea maagista kirjainta. Jos AMG on asiallinen, niin tuo ihmeessä ...

Morjens, Itselleni hankin Tammikuussa 300 SE:n, joka oli ollut viimeiset vuodet todella vähällä käytöllä ja viimeiset kuukaudet lähinnä seissyt. Auto vastaa kyllä kaasuun, mutta lämpimänä tyhjäkäynti vaelsi hieman. Tankkasin täyteen ja ajoin viikonlopun aikana n. 350 km, joista 200 km motaria. Sen j...

Iltapäivää foorumilaisille pitkästä aikaa, Ostinpa eilen ilokseni ässän :D Auto on ollut kahdella tuttavallani; ensimmäisellä 1993 - 2005 ja toiselta kävin sen tosiaan vihdoin noutamassa kotipihalleni. Kyseessä on W126 300SE, luovutettu Sindelfingenissä 5.11.1990. Katsoin tuolta varustekoodeja, aika...

Päivää pitkästä aikaa hupimestarille ja muille tutuille! Vajaa vuosi on mennyt ilman Helmutia, ja nyt alkaa mersukuume orastamaan, ei sille mitään voi 8) Vierastin väykkyä, kun malli oli uusi. Nyt silmä on tottunut ja kun olen päässyt ajamaankin, alkaa W210 vaikuttamaan ajankohtaiselta ja taloudelli...

mutta mikäs tässä, ajankuluksi. Osa on ollut kesäautona, osa vaimolla käyttiksenä. Mä ne oon kumminki maksanu.. Ajokortti vuodesta 1985. 1. Volvo 122S 4D -65 eli Amazon 2. Opel Rekord 1900 van -71 3. Opel Commodore GS -68 4. Peugeot 404 -67 5. BMW 518 -77 6. Ford Taunus 1.6 stw -82 7. MB W123 230B -...

joskus 90-luvulla, kun itsellä oli noin kolme kuukautta "Laatokka, tuo Karjalan helmi"
niin vempele ehti poikia mm. tuon starttikehän pois paikaltaan.. hitsaamalla nippuun, on kuulemma miltei tyyppivika suhmurassa. Kapustiini oli tapahtumahetkellä sysätty jopa 52 000 km..

tai jos ei jarruttelu auta, käytä palat poissa ja herkistele sylinterit. Tahtovat jumittua vanhemmiten, varsinkin jos autolla jarrutellaan kevyesti tai se seisoo pitkiä aikoja.

Helmutissa oli kuskin puolen takalevy kanssa ruosteessa, ja syy oli jumissa oleva sisempi jarrusylinteri.

sinne kampikammion huohotukseen tuo tukos vois tosiaan kohdentua, kun kerran alakerrasta nuo paineet pukkaa pihalle.. täytyy katsastaa tilanne, kun seuraavan kerran mökillä käyn. Harmittaa vaan, kun auto on siellä, eikä heti saa sormiaan rasvaan .

Ei pidä nukkuvaa karhua herättää: Helmut oli uinunut talviuntaan jo kohta kuukauden, kun ilkeä isäntä mökillä käydessään päätti käytellä myllyn kuumaksi. Hyvin hörähti, vaan noin minuutin loksotettuaan havaitsin noin 15 x 30 cm lammikon öljyä ladon lattialla, koneen oikealla sivustalla! :cry: Pelit ...

multa Helmutti pois, niin hommaan itelle kasikoneisen tilalle.
Ei ainakaan ruoste vaivaa, jos se pelottaa

Pyörijäkin on vaihdettu, jäi varmaan vaan virranjaottimen kannen uusinnan yhteydessä mainitsematta. Perjantaina sitten vaihdoin ensin sytytyspuolan. Ei vaikutusta, hyvin pyörittää, bensaa ja kipinä tulee. :x Viikonloppu oli yhtä haipakkaa ja eileisestä olen potenut harmillista syyslentsua. Tänään sa...

jälleen mustia pilviä taivaalla :x : Toimittuaan hienosti n. kuukauden, helmut on taas heittäytynyt käynnistymättömäksi: Ensin alkoi vanha oireilu, laakista soimaan, sammuminen ja toisella jäi kukkumaan. Viime tiistaina ei sitten enää startattukaan. :evil: Ruuvasin kaikki tulpat irti; aika nokisia o...

Mielenkiintoinen keskustelu, varsinkin kun tuon M110 & K-Jetin kanssa tappelin pari viikkoa Heinäkuussa :x .. Seoksen säädönkin jälkeen starttivieteri on toisinaan luvattoman pitkä ja joutolotkotuskin hieman vaeltaa toisinaan, etenkin puolilämpimänä :oops: . Taidanpa siis tarkistaa tuon kuminpal...

kolmosella ajellaan täällä pk-seudulla aika pitkälti, poislukien kehät ja 1-6 -tiet. Kotinurkilla on 30-40-50 -rajoituksia ja niitä liikenneympyröitä - korjaan kiertoliittymiä - tuiki tiuhassa, joten nelkulla ei juuri virkaa ole. :? OT: ameriikkalaasilla ei nelosella tee mitään alle 70 nopeudessa, j...

tuo "M110 käynnistysongelma" -keskustelu, voipi osviittaa löytyä. Omassa oli pääsyynä väärä seos, mutta PA-suodatin ja tankin ilmaputki ovat otollisia tarkastuskohteita normaalien tulppien ja alipaineletkujen jälkeen.

13 euroa, eli vaatimattomat 2 on kerroin. Ei siis kovin paha Veholta. Faijan 300 GD:n etunapa olisi kustantanut muinoin 8000 mk! Tilasi sitten osan Saksasta, kustansi muistaakseni reilut 2000 mk..

ja savua ilman dies.. tulta! Tosiaan, jakoavainhymy lärvissä (ja fillari klapiliiterissä) on kurvailtu taas tähän aamuun saakka. Käynnistynytkin on joka kerta ekalla, vieterin pituus kylläkin vaihtelee koneen lämpöjen mukaan. Vaan annas olla: Töihin lähtiessä nuuhkaisin tallin ilmaa, selvää kerosiin...

Toissa iltana vielä kerran kävin kaikki liittimet, letkut ja lemmarit läpi. Kas kummaa, pitkästä aikaa Helmut käynnistyi ja jäi hyrräämään. Pikku lenkki osoitti kuitenkin vanhan pintakaasunukkumattitaudin olevan tallella.. Aamusella sain kiesin luotsattua hommiin asti. Safkiksella sitten kurvasin ko...

phaholainen: tuo "härpäke" lienee ohjauspaineen säädin ja sijaitsee siis edestä katsoen akusta oikealla, miltei koneen takana tulipellin ja rintapellin välissä. Timo K:n lähettämän linkin perusteella vika voisi olla juuri tässä säätimess :wink: Millähän sen testaa, kun ei ole sitä toista a...

tulpat tuskin ovat kastuneet (montaa?) kertaakaan. Viime viikolla, kun pitkän starttauksen jälkeen ei suostunut inahtamaankaan, ruuvasin ykköspytyn tulpan käsille. Ei edes haissut bensalle ja oli terveen vaalean harmaa/ruskea. Eilen veljeni toimi avaimen kiertäjänä, itse tarkkailin konehuonetta. Ei ...

elonmerkkejä.. eli ihka oikealla fillarilla 8) ajelen edelleen, vaimo saa kulkea mönkijällä. Eilen vaihdoin PA-suodattimen, ei vaikutusta ei edes luvannut käynnistyä. Tuossa vikadiagnoosilistassa ekalla sijalla oli mahdollinen alipainevuoto. No, silmämääräisesti kaikki on kunnossa, mutta milläs tark...

pätevältä linkiltä, kiitoksia! Täytyypä viikonloppuna lähteä avaamaan vyyhteä ihan tankista asti, vaihdan varmuudeksi pa-suodattimen ja tsekkaan ne tankin ilmaletkut.

Onneksi on hyvät pyöräilykelit, nin en tarvitsea autoa edes duunimatkoihin

Tarkistin tuon sytkäboxin maadoituksen ja avasin kannenkin, todetakseni että siistin näköinen piirilevyhän se siellä.. ei varmaan haitannut kontaktien puhdistus, mutta tällä kertaa vika oli aivan mekaaninen - eikä korjaus maksanut mitään!