Vika löytyi. Suodattimen pohjassa oli hiushalkeama.

Eli Vito sammu kesken rekan ohituksen. Ei nykässy eikä mitään muutakaan tehny. Yks kaks vaan vedot pois ja valot sytty kojelaudassa. Nyt starttaa, mutta ei lupaa edes. Paaliinko vai oiskohan helppo vika? Mitään ylimääräisiä valoja ei pala mittaristossa.

En tiiä kuuluuko tämä tänne osioon,mutta yritetään kuitenki. Eli ongelma semmoinen,että Marsusta on avaimet hukassa. Minkälainen homma on hommata uudet avaimet ja saako ne noin vaan esim. Veholta? Kyseessä 2001 Marsu.

atlas kirjoitti:Joissakin tekee kuiva alapallonivel tollasta ..vaahto tai marjapuuron väri kertoo ilmaa öljyn seassa tai suodatin tukos...

Onko tuolle tehostimelle suodatin jossain?

Eli 112 Cdi Vito kyseessä ja ohjaus on välillä jäykkä. Vaihdoin eri tehostimenpumpun ja sitte se pelasi hyvin 5 km ja aloitti taas saman,eli välillä ei tehosta olleenkaa. Oisko nyt jossain hammastangon luona jotain venttiileitä tms,mistä vikaa vois alkaa tutkimaan?

Eli pimeni tuo kilometri/kellonäyttö. Kerääkö tuo kilometrit mittariin vai jääkö ne jonnekki boxiin muistiin,että voi vaan ostaa toisen mittarin ja tulee sitte samat kilometrit ku ennenki?

CDI203 kirjoitti:161007014
177007013

Mitäs noi numerot on? Varaosanumeroitako?

Eli piuhat löytyy valmiina ja sitte vaan Veholle maksamaan kiltisti,että koodaavat sen toimintaan,ku en tunne ketään Star miestä tästä lähettyviltä? Eli semmoiset vermeet voisin ostaa jos jollain löytyy ylimääräiset.

Eli mimmonen projekti ois vakionopeus-säätimen asennus -02 112 Cdi Vitoon. Onko piuhat valmiina,että laittaa vaan sen viiksen ja ohjelmoi?

dealer kirjoitti:Joo, no se on siinä pumpun lepuuttimessa sitten vika tai sen johdoissa. Korjaa vian niin alkaa taas toimia...

Lepuutin? Eli joku anturako korkeapainepumpun kyljessä?

Autocommin testeri näytti tämmöstä koodia: "P1188 Korkeapainepumpun poiskytkentä" Eikä anna poistaa tuota koodia.

Eli vika ois otsikon mukainen. Välillä voi pikku pyrähdyksen toimiakki,mutta sitte menee vikatilaan ja ei kierrä yli 3000 rpm. Vikakoodinlukulaitekki hajos,niin ei nää koodeja. Valoja ei pala mittaristossa. Oisko ideoita,mistä alkaa vika etsimään.

Täydestä laukasta vain sammuu. Eivät ole ilmeisesti aukoneet niitä pumppuja sen kummemmin. 2 kpl jo 2 vuoden sisään menny. Kilometrejä kesti edellinen n.30tkm. Digituningin ohjelma sisässä.

Eli tommonen pumppujen särkymis ilmiö alkoi lastutuksen jälkeen. Liekkö ihan normaalia vai johtuuko lastusta vai onko vaan huonoa tuuria,että alkoi just lastutuksen jälkeen. Kuitenki aika kallis vaihtaa,ku Veholla vaihattaa. Tosin takuuseen menee aina uus pumppu nyt,ku ensimmäisen on ostanu. Muilla ...

Eli vikahan on varmaan ohjaustehostimen pumpussa,ku tökkii ja on raskas kääntää. Sillä vaan kyselen,että voiko vika olla muualla,ettei turhaan sitte tilaa pumppua,jos noissa onki jotain tyyppivikaa muualla ku pumpussa.

Eli vissiin sitte unohan mersut ja pysyn entisessä merkissä. Remontit kyllä onnistuu,mutta ei oikein kiinnosta olla jatkuvasti roplaamassa.

Eli kokemuksia kaipaisin otsikon autosta. Mitä kannattaa kattoa,jos alkaa ostamaan tommosta. Vakio vikoja ym. kiinnostas tietää.

Eli löytyykö mistään mallista 17" peltivanteita?

Eli millä et:llä porukka on vanteita noihin Vitoihin laittanu?. Ois takoitus laittaa joko 17" tai 18" vanteet.

Myöskin paino kiinnostas tietää OM606 ja OM605 moottoreista ja ne pituudet myös.