No nyt on lukko irti, joo se vika alkoi pikku hiljaa vaivaamaan, ensin ei avain kääntynyt lukossa sitten suhautin sinne mustaakseni wd40 ni alkoi pelaamaan toosi hyvin mutta yleensä aamuisin lähti normaalisti käyntiin mutta varjele jos sammutit sen ja yritit läheä vähän ajan päästä liikkeelle ni sta...

Mulla on virtalukko menossa korjuuksille ja ne haluaa rattilukon siihen mukaan, rattilukko pelaa hyvin ja avain kääntyy ja starttaa muttei enää lähde käyntiin,
epäillään ajonestoa ettei tunnista jotenkin avainta tms. ni ei kai sitä kiinnikettä tarvi silloin irti ottaa?

kiitti vinkistä! mutta nyt mietin missä se haitta pultti on? sehän on rattiakselissa kahdella pultilla kiinni ja päät ovat pyöreät , ei mitään avaimen kantaa. Onko siellä nyt jossain joku pieni pultti jota kääntämällä sa sen irti? oli vähän huono näkyvyys sinne ja pirun kylmä tuuli ja lumituisku tuo...

Hei! Miten ihmeessä saisi helpoiten irroitettua viton rattilukon? joutuuko purkamaan koko koetaulun? virtalukon sain helposti irti keski konsolit purkamalla mutta rattilukko näyttäis olevan kinkkisempi juttu. Miten sen koetaulun alaosan saa irti? olen jo purkanut mittarit ym. pois muttei pääse käsik...

moro! elikkä teki vito semmosen tempun että nosti ihan yks kaks lämmöt että alkoi punainen lämpövalo palamaan ku eihän näissä oo edes lämpömittaria, ku pääsin kotiin ni kiehu jo ja sen jälkeen ei nosta kierroksia ku noin 2800 asti.. missähän vika? termarin ostin että jos siinä olis vika että vanha o...

toi mun auto ei oo cdi mallia vaan vanhempaa mallia ja minusta siinä on 4 lovinen laatikko?
sanokaa jos oon väärässä..täytyy taas yrittää perehtyä siihen viikonloppuna jos ehtii..
joku sähkövika siinä varmaan on ku tietäs mikä

otin jo uteliaisuuttani sen etukannen tms. irti siitä laatikosta, eihän siellä mitään ollu, pari sähköjohtoa vaan..mutta tuli mieleen että miten se voi toimia jos sähköliittimet ui öljyssä?

Elikkäs autona 110 vito -98 ajettu n415tkm, heitti häiriövalon päälle kaupassa käynnin aikana, ei kai loota voi hajota kun auto on sammuksissa? nyt on sitte varmaan kolmonen päällä eteen ja pakin ku laittaa ni hyppää heti lähölle, ei oo enää pehmeyttä.. käytin automaattien korjaamolla mutta eivät sa...

mulla kans sama ongelma, takasumarit ihan pimeenä ja etusumarit palaa ku vähän viikseä vetää taaksepäin katkaisijan ollessa päällä..jotenki pitäis katsastukseen saada taakse valot palamaan mutta mikä olis helpoin konsti?

Elikkä ilmeni äsken että nesteen sekaan on menny öljyä, mistä mahtaa johtua? epäilin ensin kannentiivistettä mutta auto käy ja toimii muuten ihan moitteettomasti että voiko olla tiiviste vika?ei savuta ym.voiko olla että työntäis öljyä vesikanavaan vai onko pois suljettua? kellään kokemusta? ajattel...

no nyt tuli mieleen että montako lootaa veskolalta on hajonnu?? :) ei taida tohtia isommasti viritellä..siis vakio jäähdytyksillä? niin mistä ton jäähdyttimen ostit ja oliks tyyris? kai joku tuollainen pitäis viritellä siihen ku saa ekaks katsastettua....ja turboistahan on ollu paljon puhetta mut mi...

No niin..sulakkeet oli ehjät, purin ovitoppaukset pois ku pitää peilit ottaa pois maalauksen ajaks, ja kaikki 11 johtoa mitkä kuskin oveen meni oli poikki..viis tai kuus oli jo korjattu paksummalla jäykemmillä johdoilla ja neki oli jo menny poikki..toivottavasti alkaa pelata ku yhdistän johot uusiks...

jep kiitti neuvosta! ajattelin jo että pitääkö alkaa virtalukkoa repimään irti..täytyy nakata mittaristo pöydälle jos vielä temppuilee.. keskuslukko ja sähköpeilitkään ei näköjään toimi..olisko johdot poikki oven välistä? no aika näyttää, kunhan ehtii perehtymään asiaan.. ja ku saa leimattua sen ni ...

moro. tulipa sitte tänne rekisteröityä ku tuli hommattua tuollainen kolaroitu 110 vito -98 automaatti..ja nyt kun kohta alkais olla kasassa niin välillä kun laittaa virrat päälle ni ei tuu ku airbakin valo vähäks aikaa , auto kyllä lähtee käyntiin ja tankin mittari pelaa kaikki muut pimeänä..tehny p...