Kone ei ole ollut purettuna joten vaikea sanoa riittäiskö uudet männänrenkaat ja hoonaus. Puristuspaineet on hyvät ja tasaiset mutta ohivuotoja en oo mitannu, veikkaan että on koska kone huohottaa reilusti. Vaihtomoottorikin kävis jos hyvä löytyisi,mutta tiedä sitten niistäkään...

pakoputkesta tulee. Nelos ja kutospytty karstottaa tulppaa eli männän/öljyrengasvikaa

Olisko vinkkejä mistä saa(muualta kuin veholta)ylikoko mäntäsarjan ja muut alakertaremonttihilut? Onko 24v mallissa sama alakerta kuin 12v?Nimim. kansiremppa tehty ja öljyä kuluu lähes litra/1000km ja ottaa päähän

Missä toi imuilmaläppä sijaitsee eli onko helppo tarkastaa missä asennossa on.Auto on nyt lämmitellyt sisällä mutta ei jaksa oikein käydä kunnolla eikä siedä kaasua(oisko osittain jumissa väärään asentoon)

mulla on 300te 24v bensa vm-90.Aamulla kun menin töihin pakkasta oli 11 astetta eikä mitään ongelmia .illalla kun tulin töistä pakkasta 17 astetta. Kävi kylmänä ihan hyvin mutta kun kone lämpesi ja saavutin kehä3 ruuhkat ja vauhti tippu niin siihen sammu eikä lähteny enää käyntiin(viime talvena läht...

Käytin autoa nosturilla ja sörkin letkujen sisään pitkällä tikulla,mutta vettä ei tullu ulos vaikka olin ilmastointia just käyttäny. Pääseekö noihin letkuihin sisältä käsin kiinni ilman tommosta kuvan mukaista räjäytystyötä?

Kiitti kuvasta ja vinkeistä! Tutkitaan tilanne.

Saattaa siis olla että kondensivesi ei poistu,koska ilmastointia käytettäessä tuntuu olevan vielä enemmän märkä. täytyy tsekata auton alle. Tuleeko vesi jostain letkuista ulos vai?

olen tässä lueskellut vanhoja huurtumistarinoita mutta eipä tunnu vastausta löytyvän meikäläisen pulmaan, eli:w124,automaatti-ilmastointi,ei raitisilmasuodatinta,auto muuten kuiva(mattojen,penkkien ym alta),lämppärin kennosto ei vuoda,ilmastointia en ole nyt käyttänyt jotta varmistun ettei siitä ain...

itselläni 300 24v bensa ja vie öljyä 5 desiä tuhannella kansirempankin jälkeen(litra ennen remppaa). Kuulun siis siihen epäonnisten ryhmään että oli vissiin sitten alakerrassakin vikaa. Ei työnnä sinistä savua eikä haise palaneelle öljylle. Vissiin katti vie hajun ja savun suurimmaksi osaksi pois. Ö...

Onko tietoo minkälainen toi lisäilmaluistihomma on? Pitääkö vaihtaa,putsata vai mitä?Onko helppo homma?Pakkanenkin on jo tosin lauhtunu ja kohta tulee kesä

Kipinä ainakin tulee, sammu auto tossa taas eilen kun pakkasta 15 astetta.pysyy käynnissä kun on kierroksia mutta sammuu heti jos päästää tyhjäkäynnille eikä lähde käyntiin kun vartin päästä

Eli 30024v bensamersu tuppaa lämpimänä sammumaan(tyhjäkäynti puuttuu)kun pakkasta yli 15 astetta. Jätti tienpäälle vartiksi ja lähti sitten käyntiin.Saanut muutaman kerran talven aikana startata aamulla pidempaan vaikka lämpötila plussan puolella. Onko a:imusarja jäässä vai b:sytytyksen ohjausyksikk...

Eli tarkoitus olisi ottaa pata auki kun öljynkulutus ainakin puoli litraa tuhannella. Kansi on tehty, mutta vikaa ilmeisesti kuluneissa/jumittuneissa/ponnettomissa männänrenkaissa. Erityisesti nelos ja kutospytty öljyää tulpan. Tähän liityen vinkkejä otetaan vastaan eli: Onko alakerta sama kuin 12 v...

Joo! Eipä taida mulla enää olla kodenssivettä. Revinpä aikani kuluksi kattoverhoiluja kattoluukun edestä ja sivulta. Vettä oli kattopaneleiden päällä reilusti. Kattoluukun vesireijät toimii, mutta jostain syystä vesi pääsee sisään. Kattoluukku tuntuisi ikäänkuin roikkuvan hieman kun sisältä painaa l...

vaihtuukohan meikäläisen farkussa ilma ollenkaan? Onko farkussa samanlainen poistoilmasysteemi, kun sedanissa eli kun oven paiskaa kiinni niin pitäis ilmeisesti joku läppä kolahtaa kun ilma poistuu autosta, Itselläni ei tätä tapahdu ja kun raottaa ikkunaa ja paiskaa oven kiinni niin ylipaine tulee i...

vaihtuukohan meikäläisen farkussa ilma ollenkaan? Onko farkussa samanlainen poistoilmasysteemi, kun sedanissa eli kun oven paiskaa kiinni niin pitäis ilmeisesti joku läppä kolahtaa kun ilma poistuu autosta, Itselläni ei tätä tapahdu ja kun raottaa ikkunaa ja paiskaa oven kiinni niin ylipaine tulee i...

itselläni w124 farkku ja on näin talvella näköjään täydellinen huurukaappi(pakkasella ikkunoiden skrabaus sisältä välttämätön).Vuoti takakonttiin vettä reilusti.vuodot on nyt tilkitty ja auto on kuiva mattojen alta ynnä muualta.pidin sisällä 3,5kw lämppäriä vuorokauden täysillä Silti paska tuntuu hu...

johan löyty märkä paikka, eli takakontin luukku vuotaa jostain ja vesi lilluu kontissa. Kontin luukun verhoukset on aivan märät, otin ne irti kuivatukseen ja jatkanpa tutkimista. Aika amatöörimäistä kun en heti kattonu takaluukusta!

no eipä oo vika ilmastoinnin kondenssiveden poistossakaan. Olen ajanut muutaman päivän puhallin täysillä, kattoluukku raollaan,takaosaston lämmitin täysillä jotta auto kuivuis ajossa ja ilma vaihtuis sisällä ja vaikka ei oo satanu vettä niin tunti ajon jälkeen kaikki ikkunat on aivan huurussa eli he...

kattoluukku on ollu nyt teipattuna kiinni ja ongelma on edelleen sama. Alan kyllä epäillä tota ilmastoinnin poistovettä tai kennostoon kondensoitunutta vettä.paskamainen vika.Täytynee ajaa pidemmän aikaa ec-asennolla ja ihmetellä että mitä hittoa?

Eipä toi kuulosta omituiselta jos on pelkkää kaupunkiajoa.

sehän se ny kumminki vuoti etureunasta,täytyy varmaan teipata talveksi umpeen ja tutkia kesemmällä mikä vikana

Olitko jo vaihtanut lambda-anturin? Jollain viisaammalla vois olla tietoa että saako anturin kunnon testattua ettei mee taas parisataa euroa turhaan

ootko kattonu onko pakosarjassa vuotoja.Jos hörii ilmaa sieltä, niin lambda anturi luulee että että kone käy liian laihalla ja tyontää lisää kakkua.(jos mun teoria on väärä niin korjatkaa ihmeessä)

Kun olet tehnyt forte-käsittelyn,eli käyttöä korotetulla tyhjäkäynnillä(esim 1500rpm) 25-30 minuuttia,vaihda öljyt ja suodatin.Senjälkeen annat autolle vielä kunnolla ajossa kenkää,niin putsaantuu vielä lisää

edelliseen juttuun vielä lisäksi ,että sain jo tuomion että katalysaattori on hajalla kun ei saa mitään kunnon arvoja. Olin jo menossa kattikaupaan mutta onnex en menny,olis ollu vähän kalliimpi kun purkillinen fortea(20eur)

itselläni w124 300te24 ja suuria vaikeuksia saada hc-lukemat alle sadan,( olin vaihtanut tulpat,ilmanputsarin,virranjakajan kannen,uudet tulpanjohdot,uuden lambda-anturin) kunnes tein forten motor flush käsittelyn, niin hc putosi 150:sta seitsemäänkymppiin.Käsittelyn jälkeen laskin vanhat öljyt pois...

ittellä oli sama vika joka korjaantu jännitteensäätimen vaihdolla.Oli kosketinpinnat ruosteessa ja hapettuneet

Joo, ilmastoinnin kondenssivesi poistuu niin kuin pitääkin ja puhaltimen moottorin vaihdoin joku aika sitten ,samalla imuroin kököt pois puhaltimen poterosta eli täytynee seuraavaksi teipata kattoluukku umpeen ja toivoa parasta