Ei se halua lykätä kylmää ilmaa kabiinin puolelle. Odottaa sen verran, että voi tarjoilla oikeasti lämmitettyä ilmaa.

Taitaa olla eri softa säätöboxissa, jos edellinen pyöri heti täyttä vauhtia? Vai onko se puhallin nyt kokonaan pimeänä sen minuutin ja herää vasta sitten? Ettei pyöri edes hitaasti?

Siihen on varmaan säädöt erikseen eri medioille. Samaa nappulaa kun painat, joka säätää radio asennossa bassoa ja muita. Valitset vain ensin jonkin toisen median ja sitten tuota säätönappia.

Mulla teki saman. Takaa levyjen ja palojen vaihdon jälkeen vanteet otti lämpöä aika reippaasti. Ostin omat palat motonetistä, vinkui ku sika. Vein lämpenemisen takia huoltoasemalle, jossa vaihtoivat kunnon palat ja olivat löytävinään liukutapeista moskaa. No pariin otteeseen sen jälkeen on lämmennyt...

Sama homma itellä. Vaihdoin polttoaineen määränsäätimen, koska siitä tuli vikakoodia. Tuntui auttavan hetkeksi, mutta 1-2kk välillä rupesi esiintymään uudestaan. Ruuhkassa ei voi ajaa sporttivaihteella, kone jurnuttaa hirveästi. C-asennossa hidasajo ei ole ongelma kuten ei myös suuremmilla kierroksi...

Jäähdyttimen suulta kaivettiin pois. Tarpeeksi tiheä kenno ettei menny palat läpi. Suhteellisen suuria paloja lähti turbosta.

Pelkkä siivenvaihto olisi ollut jotain reilun 200 euron luokkaa, mutta tuo laakerihuolto lisättynä nosti hintaa 450 euroon. Ei paha siihen verrattuna, että turbotukku ja eräs toimija seinäjoella olisivat veloittaneet korjatusta turbosta 800 ja 900 euroa. Eriäviä mielipiteitä sain eri toimijoilta kan...

Päivitellääs tänne miten kävi. Turbo lähti ihan nätisti irti autosta, tovi siihen kyllä neni kaikkine miettimisineen. Vein sen turbotohtorille akaaseen, jossa vaihdettiin laakerit ja imupuolen siivet. Ja perusteellinen puhdistus tietty. Samalla uudet tiivisteet joka putkeen siinä turbon ympärillä. L...

Nyt on taas foorumia luettu ahkerasti ja ruvettu suunnittelemaan tuota männän hiomista. Onko kotikonstein mahdollista vain hioda, eikä vaihtaa männän tiivisteitä?

Miten isosta "vahingosta" puhutaan, jos mäntä tulee ulos asti?

Nojoo kyllähän se sitten yhen kahvitauon ja jääkiekkomatsin jälkeen sieltä löyty.. Olishan tuo nyt pitänyt havaita sieltä heti. Tiä olisko veri painunu päähän ku sielä auton alla makailin pidempäänkin :D On muuten typerästi tehty, että täytyy ottaa useampi pohjamuovi pois öljynvaihdon takia. Miksei ...

Haukkuhaa tyhmäksi vaikka, mutta en kyllä ollut varma mistä ruuvista nuo öljyt tulevat koneesta ulos :D Ekan pohjapanssarin poistin, mutta en löytänyt sieltä mitään poistoruuvin tapaista. Seuraavan panssarin poistin ja sieltä alta löytyi yksi ruuvi. Oli vaakatasossa ja osoitti apukuskin puolelle. Ol...

Tuossa pelkkä turbo. Eikö se jäähdytin ole aika tiheää kennoa? En ole sinne vielä kurkkinut.

Tunteeko kukaan ketään, joka voisi tuon korjata? Akselilla seinäjoki - helsinki kuljen itse.

Turbotukku tarjosi 800 euroa uudesta kunnostetusta, mutta jos vielä vähän edullisemmin pääsisi..
Purkaamoille lähettelin numerosarjat, josko sattuis löytymään.

niin ei tuo ensimmäinen huoltamo sitä erityisesti tämän vaivaksi listannut, vaan yleisesti ei ollut ensimmäinen kerta kun olivat vastaavan nähneet muissa autoissa. Toinen huoltamo kuten dealerikin sanoi tiivisteen itse irtoamisen olevan mahdottomuus. tänään purkiessa laturista puuttui yksi ruuvi. Ti...

En tiedä koska turbo on ollut viimeksi auki, jos ollenkaan. Ollut vajaan vuoden minulla ja sinä aikana ei ainakaan ole koskettu. En siinä hetkessä tajunnut kun auton sain ensimmäiseltä pajalta. Kävin siellä jututtamassa ja totesivat vain ettei ole ensimmäinen kerta kun katsastuksessa lähtee. Mietin ...

Kuinkahan liemessä sitä nytten ollaan. Pirssi oli jälkitarkistuskorjaukses työpaikan läheisellä pajalla. Suurin syy päätöt. Tarjosivat samalla pajalta että käyvät näyttämässä sen tuossa viereisellä katsastusasemalla. No mikäs siinä. Ei mennyt auto läpi eikä jäänyt käteen ku lasku ja kone rupes vinku...

Ei välttämättä sama mutta luultavasti samalla idealla. Väännät sitä ensin torxi avaimella tuosta ja sen jälkeen työnnät jonkun tapin tähän tyyliin. Sitten ruuvit auki ja osa tippuu käteen. Kasaus käänteisessä järjestyksessä. W211 pääsee hyvin yläkautta, mutta tuosta en tiedä jos kerran olet peiliä t...

Itse ajoin männät niin ulos kuin uskalsin (ilman että nesteet karkaa). Sitten hioin vesihiomapaperilla männän uloimmasta reunasta halkaisijaa vähän pienemmäksi. Männän materiaali oli jotain bakeliitin tapaista, hioutui helposti. Tuo ei varmaan onnistu ilman staria SBC-jarrulle? Jumiutuva mäntä asia...

Itse männät liukui kyllä hyvin, sisääntyöntämisessä ei ollut mitään probleemaa. Voiko ne muka silti jumittaa?

Noniin, seuraavanlaista vikaa. Takajarrupalojen ja levyjen yhteydessä muutaman päivän päästä rupesi takapää vinkumaan ajon yhteydessä. Voimistuu jarrua painettaessa ja pidemmällä matkalla on ehtinyt lämmittää pyörää jo jonkin verran. Jokunen kuukausi aiemmin vastaavan etupään remontin yhteydessä jar...

Hyviä vinkkejä ja ohjeita, mutta täytyy se myöntää etten tuota itse saa irti. Eilen sain EGR:n vähän pyörimään, mutta en irti asti. Tänään ei edes pyörähtänyt. Yritin kylmänä ja toisen kerran lämpöisenä. Ainut mitä lähti oli se musta suojamuovi siitä kyljestä, jossa on se liukutappi. https://onedriv...

Koitin tänään vähän ruuvata ja ruuvaamiseksi jäikin. Siinä se EGR möllötti, en saanut irti. Oikein tiennyt miten sitä vääntelisi. Pienesti vasaralla koputtelin kylkeen, niin lähti nitkumaan. Ei kuitenkaan oikein tahtonyt löytyä sopivaa vääntökohtaa, että olisi saanut isompaa kierrosta. Siihen jäi, p...

Jäikin tuosta ensimmäisestä viestistä. Tänään huoltamokeikan jälkeen rupesi kuulumaan sellainen pieni puhallus/imu kaasua painettaessa. Käy jokseenkin korkealla se ääni. Ei kuulunut ennen. Kulkee ja kiihtyy samaan tyyliin kuin koko vuoden. Omasta mielestä ihan hyvin. Mistä kohtaa tuota vuotoa kannat...

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Otsikon mukainen pirssi ei ota läpäistäkseen päästötestiä katsastuskonttorilla. Ensiyrittämällä K-arvo näytti 3.3, jolloin vaihdoin ilmanputsarin koneesta ja samalla tutkittiin danskun starilla löytyiskö koneesta mitään vikaa. No vikaa löytyi sen verran ettei RAIL-kis...

Onko akun kuntoa tarkasteltu? En tiedä aiheuttaisko tommosia vikoja, mutta usein huono akku aiheuttaa mystisiä vikoja.

Niin hommaan riittää ihan tavallinen ruuvipuristin? Mäntää ei tarvitse pyöritellä erikseen, riittää pelkkä puristaminen?

Kannattaako nuo kulumisanturitkin ostaa suoraan uudet?

Mietin tätä myös, sama auto W211 -04. Ajotietokoneesta asetuksena "manual" ja 0-asennossa ei pala mikään ja auto-asennossa etuvalot syttyvät jos on tarpeeksi hämärää. Jos vaihdan ajotietokoneeseen "constant" niin ajovalot palaa myös 0-asennossa. Saako tuota toimimaan mitenkään ni...

Selasin tänään koko aamun internettiä ja kävi ilmi, että testerin (ei star) antama vikakoodi P2043 jakautuu vielä -1 ja -2. Toinen on kampiakselin ja toinen nokka-akselin asennontunnistin. Pajalla epäilivät kampiakselia, joten vaihdoin sen ensin. Sanoivat myös ettei auto pysyisi käynnissä ilman toim...

Itsellä sama vika. Auto on W211 E220 CDI vuosimallia 2004. Kylmänä lähtee käyntiin ihan kuin pitäisi, kuumana ei sitten millään. Startti pyörii ja välillä ihan vähä hörähtää, mutta ei käynnisty. Vaihdoin tuon kampiakselin asennontunnistimenkin jo, ei vaikutusta. Kuulin jälkeenpäin paljon haukkuja no...

Hei, Autossani (w211, 2004, E220 CDI) on kuumakäynnistysongelma ja foorumia/internettiä selaamalla yksi vikapaikka voisi olla tuo kampiakselin asennontunnistin. Jäin miettimään, että mihin sen antamaa signaalia käytetään, jos rikkinäinen osa estää vain käynnistyksen? Eikö sen tietoja tarvita, kun ko...