Ei männy onnex letku poikki, onnistu ku otti ekax iskarin ylä ja alapäästä irti sit pyöritti iskaria letkun mukana

Alapallot rutisee molemmissa ja toinen lähti jo irti, tod,näk se rikko iskarin kiinnityksenkin

Onkos tuos iskarien vaihdossa mittään erikoista, olen kuullut et sitä hydr.letkua on vaikea saada irti rikkomatta, et mistäs mie siihen tilalle saan uuden ja paljonkohan kustantaa

En ole kuullut että se käytäntö olisi poistunut!
Et eiku penkit takaa vekeen ja muutoskatastamaan,,,,vyötkin saa jättää

on alkanu kone pitää "jyrinää" kun painaa 0.5mm kaasua, ja vain tuossa tietyssä kohtaa on sitten moottorijarrutus taikka ihan tyhjäkäynniltä. muuten ei mitään sora-ääniä. ja on tainnu tuo kulutuskin nousta jo kympin luokkaan.
Onkohan muilla kokemusta asiasta???

Perskules ku muistaisin viikonloppuna ottaa kuvan siitä pallonivelestä, olis meinaa irrallaan yx sellaanen, on vaan niin erikoisen näkönen systeemi et tuskinpa löytyy korvaavaa niveltä, mut jos sais ees tehtyä jostain sellasen

Muutamilta on lähteny henki kun on menty itse tekemillä vaihteleen kakkosnelosen jousia.

Suosittelen lämpimästi, appiukolla useamman vuoden kokemus, ja itse jouduin viemään mesen etujousten ja paineakkujen vaihtoon, hommalle tuli hintaa 135ekee töistä. vuosihuolto öljyn vaihto, alapallonivelet, etujouset 50 ekee 45min

Jep. En tohtis millään laittaa 700 juuroo iskareihin mist ei ole kuin pallonivelet rikki, täytyy alkaa etsimään pikku hiljaa jostain varaosa autosta noita niveliä

Tuleeko tosta katastuksessa harmia ku toi takapään molempien iskareiden alapallot kolisee möykyissä, just sain vaihdatettua paineakut, loppu perän pomppiminen mut kolina nyt lisäänty. meinasin ettei se väljä nivel tunnu siin iskaritestissä

vakuutusyhtiöiden ja AKE:N sivuilla on laskurit veroille ja vakuutuksille

124 250d -88 farkku pittäis vaihtaa paineakut, mut se pieni hydr.putken mutteri muljaantu eikä irronnu et se pitäis sahata pois. minkähän kokonen ja millä kierteillä se mahtaa olla pallon ja tasonsäädön puolella, näyttäis kuitenkin olevan normi jarruputki nippa! en meinaa pääse varaosa kauppaan kun ...

Jos kaasusuutin napsii hitsattavaan kappaleeseen kiinni niin siin on eriste rikki, mikä aika usein menee, en muista pystykö tohon valovirtakoneeseen vaihtaan osia erikseen, vaan pitikö vaihtaa koko kaapeli.... noh ei se maksa onnex ku satasen verran

Itekkin oon miettiny GPS:n laittamista kannettavan avulla.
Kaverilla on land cruiserissa teline Vaihdekepin päällä, mut on hiukan eri kokonen auto.
Jonkilainen teline siihen olis väsättävä minkä voi siirtää taakseppäin.
Kuinkahan iso homma se näyttö olis irrottaa ja vetää piuhoilla eri paikkaan???

124 250D -88 Viitoselle kun vaihdan niin kuuluu sellanen tumpsahdus ei kolahdus......tai napsahdus!

Kansivikanen päästää ilmakuplia paisariin

Ihan normi 8.8 ne poijjaat on käyttäny, pitää ottaa vaan isointa tankoo mitä löytyy.
paras olis ku löytyis hienokierteisenä, alkaa oleen aika jäykkä kiristää,ku päästään viimesille kierroksille. Kestäähän ohuemmatkin pultit pyssykoneella vääntöö

Paksu kierretanko ja lattarautaan poraa reijät, sellainen on kaverilla ja toimii. ite aattelin alkaa väsään kans, laitan vaan ristikkomallisen sekä stopparit ettei karkaa. vähän uhkarohkeetahan niitä on väsätä, mut ei viitti mokomista puristimista alkaa auton hintaa maksamaan, kypärä päähän ja hommi...

Joo perskules, yritettiin vetää autoa lumihangesta, välissä ol kuormaliina jonka päässä iso sakkeli. otin vauhtia ja vedettävästä autosta repes kiinnike. Seurasin taustapeilistä kun se sakkeli tuli kovaa kohti ja takalasista läpi!!!! Onnex ei ollu henkilöitä välissä! Oisko kellään myytävänä takalasi...

Jos öljynpaineet laskee niin se voi merkitä myös kansipahvia joka on korkkaamis pisteessä!

Samantien hapokkaasta sitämukaa mitä vanha ruostuu alta niin aina uutta tilalle, ja on ikuinen.

W124 250D -88 -30c hörähtää ilman lohkolämppäriä

Noh Noh. on se kyllä mukavaa ihte tehjä ku siinä onnistuu, eikä tuo nyt kauhian paha hommanakaan ole, eipä tule vapaa-ajan puutetta ja tietää mihkä rahat laittaa :D Ihte alottelen 250D turpotus rojektia, sen voin sanoo mitä vanhat pierut kertonnu et kun vaparista alkaa tekeen niin ne alakerran laake...

Jep, ja perässä sais olla myös lämmitin on kyllä märssy niin kankee liikkumaan kovilla pakkasilla, kauan saa päästää ennenkuin vaihteetkaan alkaa nöyrtymään

Minä meinasin vääntää kans rosterista sen peräpöntön, kiiltää komiasti ja näkyy hyvin.
Vieläpä tuplaulostulolla, on kyl helppo vääntää

http://img421.imageshack.us/img421/7986/simpukka18jx.th.jpg [/img][/url] Koska vaihto onnistui hyvin, niin pistetäänpä tästä juttua. Jos käytät tunkkia niin nosta auto niin, että toinen rengas on maassa, ja renkaat suorassa, Otin ekana säteisakselin(2) varren pois, lukkorengas irti ja kiinnitys pul...

Haulla löytyy topiikkia

Entäpä jos siitä on männyt koko ohjaussimpukka vaihtokuntoon, jos liikaa kiritty niin sillonhan se käy jäykäx ja oudox

Nyt sain sen verran omaa projektia polkaistua käyntiin, että kone on purettu ihan osiin. Ennen lohkon pesua porailin lohkon kylkeen, moottorikannakkeen ja laturin välimaastoon reijän ja kiersin siihen 1/2" kulmanipan joka tuli lukkoliimalla kiinni. Lisäksi nippa oli avarrettu sisästä riittävän...

En ole vielä lähiaikoina tekemässä sitä remppaa, sit kun on pitkä viikonloppuvapaa,ja rahnaa tehrä, paljonko pyydät koko sarjasta, viiteen kankeen???