Öljynsuodatin irti, venttiilipöytä irti (se koko paketti mikä näkyy öljypohjan irrotuksen jälkeen) kyb venttiili vaihtoon ulkoa en muista mikä se niistä venttiileistä oli niitä on siinä useampi. Sit paketti takas kasaan, sen väli ”pillin” hydr yksikön ja askin välillä kannattaa uusia, uus suodatin j...

Jää roikkumaan. Ei se ohjuri siellä sitä paikallaan pidä. Pysyy itsestään. Mikähän tässäkin ajatuksena että jää tuollain roikoksiin? Jotkut jää, jotkut naksahtaa paikalleen kuten kuullu esim usein kl varaosan ecoline, febi Jaa :lol: orkkiksista ei ole yksikään jäänyt ”paikoilleen” ja niitä on tullu...

tomant kirjoitti:Katsastusmiehen mukaan lisäjatkoksia jarruputkiin ei saa tehdä. Omassa W203 C-mallissa vedin uudet putket ABS:ltä takajarruille asti ja hyvin pelittää nyt.

tomant

Katsastusmies on väärässä. Saa niitä jatkaa. Onko se järkevää niin riippuu autosta.

Mitä väliä sillä on missä se on kasattu? Kai ne saksassa kasaa ne yhtähtyvin kuin suomessakin.

04 E 500 eli varmaan juu 211.

.

Jää roikkumaan. Ei se ohjuri siellä sitä paikallaan pidä. Pysyy itsestään.

Luonnollisesti narinat hävisi juuri sopivasti ennen huoltoa ja eivät löytäneet mitään vikaakaan... Odotellaan äänen palaamista siis, liekö keliriippuvainenkin? Ei kelin ”pitäisi” vaikuttaa mutta toki kostea ilma saattaa jotain tehdä vaikka nivel onkin suojattu. Kyllä ne yleensä väljiä on jo narinaa...

Linkissä olevat varret eivät ole alatukivarsia. Ovat vetotukivarret.

Edit: jostain syystä luulin kyseessä olevan bensa-auto vaikka monesti mainittu dieseliksi. Hups noh, ei varmaan siinä tapauksessa kannata suodattimia vaihdella.

.

No takuu lienee voimassa vielä noin vähän ajetussa. 2 vuottahan se on.

Alapallo väljä/kuiva. ”Muutamia” vaihdettu.

Edit: ja tulee koko varsi, niveltä ei voi vaihtaa, on kiinteästi varressa.

Sähköinen historia ? EI se korjaus missään näy, ellei ole kuittia, jota taas ei ole jos joku itse turannut :D Juu ei tollasia löydy vaikka olis sähköinen huoltokirja. Siellä on merkattuna tosiaanki vaan ne huollot. Toki jos tiedossa korjaamo jossa autoa ennen korjattu niin sieltä voi kysellä että o...

Osta purkuautosta purkaamoilta paremmat linssit. Kyllä ne yleensä kiillottamallakin paranee jos sen tekee oikein.

Ongelma ei ole kompura (tavallaan) vaan se kosteus jota se imee itseensä, silloin tosiaan kompura hajoaa. Liekö uusissa vähemmän kosteudenpoistaja rakeita vai onko ilmanotto kosteammassa paikassa. Ilmansuodatin myöskin puuttuu kokonaan, joka tosin lisätään sinne kompuran vaihdon yhteydessä. Suodatin...

Olisko tutkien johtosarja hapan.

Ohut rasva suihkepullosta ei siellä pysy ensimmäistä vesikeliä kauempaa ja miinuksena kerää kaiken hiekan sinne nivelen väliin. Uudessa anturissa on parannellut vivustot metalliset suojatuilla kuulanivelillä. Jos auto on vinossa ja testerillä katsottuna antureiden korkeusarvot ovat kuitenkin samat n...

.

Vaihda nyt ihmeessä sopivat vanteet autoon, mokahan on vanteiden myyjän jos ovat sanoneet että sopii autoon, kaipa jos asiallisesti heidän kanssa toimii niin varmaan osallistuvat myös ylimääräisiin kuluihin

Kaikki neljä vannetta vaihtoon jotta on joka nurkassa samanlaiset.

Jousipalkeessa venttiilit, eli 99% ilmapalje/palkeet vuotaa.

Edit: jos airmatic niin lisänä vuotopaikkaan lisäilmasäiliöt

Vaihda aktiivihiilisuodatin.

Yleensä nuo pumput alkaa tiputtelemaan naftaa pikkuhiljaa mutta harmi että tässä ei. Kiva että vika kuitenkin löytyi! Noita ruuveja kannattaa kaikkien tarkastella aina sillointällöin, peilillä näkee alakautta. Irrotus ei oo hankala jotta saa ruuvit kirittyä.

Pystyykö autoa tankkaamaan normaalisti..? Katkooko tankatessa herkästi?

Tuo on kyllä erikoinen ”ominaisuus” näissä. Ei oo eka eikä vika josta itestään ruuvit tippuu tielle.

Liitinkoteloita pinneineen saa varaosina, halpoja ja suht helppoa uusia. Vanhat kannattaa ottaa malliksi sillä vaihtoehtoja on kymmeniä ja oikean löytyminen yleensä tuottaa harmaita hiuksia.

Juu jos 271 moottorilla ja vielä vaihteistovikaisena niin halpa pitää olla jotta kannattaa ostaa. 271 nelimukisen bensamoottorin suurin ongelma on siis heikko jakopää ja toisena suurena ongelmana moottoriöljy johtosarjassa ja ohjainlaitteella+lambdoissa. Siltä tosiaan vaikuttaisi että turbiini lukit...

Heater booster eli varmaankin sähköinen lisälämmitin jossain siellä kojetaulun takana. Järkestäen melkein jokasesta 211 rikki ja korjaaminen melko kallista suuren työn vuoksi, osan hinnasta ei tietoa. Vikakoodikin ennenpitkää todennäköisesti tulee takaisin ja on myös melko yleinen paikka vuotovirral...

Turha noita jousihommia on itse tehdä ilman oikeita työkaluja, siinä vielä voi käydä pahasti jos jousi pääsee jännittyneenä aukeamaan. Mielummin vie irtonaisen tolpan korjaamolle jossa sujauttavat uuden jousen paikalleen tuskin maksaakaan montaa euroa.

Eikai siinä muutakun otat lukkolaitteen piuhan ensin irti niinkuin olit jo ajatellutkin. Lukkolaitteita nyt ainakin hajoillut sillointällöin, voisko luukun saranakohdassa johdot olla hankautuneet puhki ja sitäkautta kuluttaisi virtaa. Jos vika verhon moottorissa niin irroittaa sille menevän liittime...