No nyt on turvakoodit, ja lappuset. Muttei vieläkään toimi toi defa! Entinen omistajakin sanoi että kyllä se sillä toimi vielä ennen myyntiä. Kone huone on ainakin pesty autoliikkeessä, olisko tällä ollu jotain vaikutusta? Pitänee käydä autosähkössä kysymässä...

Mulla kans samanlainen, paitsi enemmänkin oikeelle käännettäessä ja pelkästään ajossa. Jos paikallaan kääntää niin ei kuuluu mitään ääntä. Ääni ihan niin kuin jotain kitinää Jousi vai mikä voisi olla

hmm, pitää varmaankin ottaa selvää edellisestä omistajasta josko sen käsikirjan sais siltä, samalla varmaankin selviäis tuon hälyttimen tilanne.

Tuli tossa ostettua -88 300d mese ja siinä mukana tuli sit toi hydronic (varmaankin d4w) eberi ja kaukosäädin, sekä defa patriot 500 tai 700 sarjan hälytin. Eberistä: Onko kellää tietoo mikä kaukosäätimessä vois olla ku sanoo vaan et "no co", tarkoittaa varmaankin ei yhteyttä! Eberi toimii...

Löysin kyllä jotain haullakin tästä samasta asiasta, mutta nyt lähtee jo järki! Elikkäs melberi on 124, 200d -85, ja kitinä vaan jatkuu pelkääjän puolen edestä! Vaihdoin noi kallistuksen vakaajan kumet äsken ja kitinä jatkuu...Alapallonivel vaihdettu lintosella (samalla etuiskarit) lokakuussa. Kitin...

Elikkäs oon ajatellu hommata tollasen (kesällä), ajattelin kysellä vähän tietoo ku itellä on tällanen 124 diisseli.... 1.Onko 2.0i kova syömään bensaa? tai 2.3.. 2.Onko toi 190 paljonki ahtaampi sisältä kuin 124? 3.Sijaitseeko siinä tankki kontissa niinku 124:ssa? 4.Mitä yleisvikoja noissa on? 5.Kui...

Just. Renkaat oli Michelin Maxi Ice ja kaikista renkaista oli mennyt "vyöt". Nauroivat mut ihan pihalle kumikorjaamossa! Vaihdoin uudet nastarenkaat (continental) ja kyllä nyt kehtaa päästellä!!!! Kuvassa on ex maxi ice Ensi kesäksi haussa 17 tai 18¨ vanteet, viestiä voi laittaa jos on myy...

Joo, löytyhän se vika, eli renkaassa oli sisäpuolella pienoinen "patti", varmaankin kudokset menny tai jotain. Ei muutakun ostamaan renkaat....

Eli huomasin tässä jo aikaisemmin että kuskinpuolen eturengas väpättää ja puoltaa, mutta se meni pois. Nyt se on tullut takaisin ja jäädäkseen. Auto puoltaa voimakkaasti vastaantulevien kaistalle sekä väpättää niin että koko auto heiluu, yli 80 vauhdin jälkeen häviää. Jarruttaessa ei puolla, eikä tä...

Vaihdettiin hihnankiristäjärulla ja vikiseminen loppu siihen

Hihna on vaihdettu n.6000 km sitten, mutta ei kiristinrullaa... Mielestäni hihna menee suoraan, huomenna menee vaihtoon tuo kiristinrulla. Sittenpä ainakin tietää että oliko siinä vika

Ihme vikinä alkoi yhtäkkiä kuulumaan, vinkuminen alkaa silloin ku auto on käynyt lämpimäksi. Jostain moniurahihnan kohilta, voisiko olla kiristinrulla? "KVIK KVIK KVIK KVIK" yritin kuunnella ettei ainakaan laturista... Onko kellekkään muulle sattunut samaa?

Joo taitaa mennä lintoselle vaihtoon toi ketju Pitää vielä kysellä jos sais halvemmalla jossain muualla laitatettua. Eihän toi 55€ kyllä paljoo olis...

En löytänyt oikein kunnon vastausta haulla tähän....

Elikkäs viikonloppuna pitäis kaverin kans vaihtaa ketju ja kiristin tohon mun 124:seen. Miten se tapahtuu ja mitä pitää ottaa huomioon? Kiristimen ja ketjun jo hommasin...

Tässä ensviikolla varmaankin aletaan vaihtelemaan tuota kiristäjää ja ketjua. Kysynkin nyt että miten tämä ketjun vaihto tapahtuu? Tarviiko hommata mitään muuta kuin kiristäjän ja ketjun? Ite oon aika käsi näitten koneitten kanssa...

En usko että turhaa hommaa, enkä olis ihan varma tosta kannenkaantiivisteestä. Jotkut sanoi että pumpun säädätyksen jälkeen saattais loppua ääni... Öljynpaineet pysyy siinä 2,3 ja min.1,6:ssa tyhjäkäynnillä lämpimänä. Sitten ku on vähän aikaa auto seissyt ja laittaa uudestaan käyntiin niin kuuluu tä...

Tänään tarkemmin tutkittuani, huomasin että kun tämä "ääni" alkaa kuulumaan niin myös se alkaa täryttään koko autoa. Ääni ei ole kovin voimakas ja kuuluu jotenkin näin "täkätäkätäkätäkä". Olikohan tuo nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty?

Ei näköjään aina kuulu edes lämpimänä tuo ääni, huomasin tossa tänään että kävi tosi nätisti vaikka oli ajettu jo jonkin aikaa... Jakoketju ja kiristin menee vaihtoon 2viikon päästä, saa nähä häviääkö ääni sen jälkeen.

Ei kyl mitään hajuu... Ei tää auto oo ollu mulla ku pari kuukautta vasta.

Kokeilin väännellä sitäkin, mutta ei ollut mitään vaikutusta "kalkatukseen". Toi kalkatus ei kuulu vain lämpimällä koneella ja jostain pumpun kohilta se tulee, kierroksia kun käyttää niin kestää vähän aikaa kun se alkaa pikkuhiljaa taas tulemaan takaisin. Kaasuvivuston iskari sieltä ainaki...

Huomasin tossa juuri katsottuani pellin alle, ettei siellä ollut tuota kaasuvivuston iskaria ollenkaan Pitääpä käydä ostamassa heti alkuviikosta sellainen ja yrittää laittaa se paikalleen. Ei ihme että hytkyy TODELLA paljon vaihteita vaihtaessa ja kiihdyttäessä...!!!

Näyttäis olevan Motonetissäkin noita...

KAASUJOUSET MERCEDES W124 MALLI 85--95
W124-Diesel Kaasuvivustoon (ei Turbo/E-sarja). . . . . . . 12-8943 15.90 ???

Eli kone "kalkattaa" ku lämpimäksi ajelee.Tyhjäkäynnillä kuuluu parhaiten, sitten kun kierroksia nostaa kalkatus häviää... Voisko vika olla jakoketkussa? Vai onko noita mahdollisuuksia useitakin? Kylmänä käy tosi nätisti, oikein kehuja oon saanu koneella on kyllä jo ajettu reilut 600tkm

Jeps, nyt on piuhat vedetty! Olin sen verran laiska että laitoin kaikki samalta puolelta, enkä ottanu ku takapenkin pois Nyt vaan säätään mankkaa kohilleen...(pioneer deh-p7700mp)

Elikkäs mistä sais helpoiten laitettua virtapiuhan, rca:n ja takakaiuttimen piuhat tonne taakse? Tarviiko penkkejä irrottaa? Eka kertaa mersu niin en oikein tiedä, eikä tossa varmaan koskaan oo ollukkaan mitään kaiuttimia takana...

Pitäis saada laitettua, erillissarja, digipääte + 15¨subi...