Kangaspenkit kyllä, mutta sentään automaatti-ilmastointi, kattoluukku ja bi-xenon 8) . Ketjun aloittajalle en kyllä suosittele manuaalia. Yks huonoimmista/"epämääräisin" manuaali mitä ajanu. Jossain Daihatsussa tais olla vielä huonompi ns. kauha muusikattilassa. Empä ole manuaalilla ajanu...

Kyllähän tässä sitte täytyy uskaltaa automattejaki katella, kun ammattimiehet niin vakuuttaa.

Glykolivaivaa ei ole noissa ollut. Kori muuttuu paremmaksi samalla kun mittarit pyöreiksi faceliftin myötä noin -04, uudempi OM646 (200 ja 220) moottori tulee hieman aiemmin noin -03 ja sen myötä nopeampi lämpeneminen. Uudemman moottorin tunnistaa esim. yksiosaisesta suojamuovista. Suutintiivisteet...

Mersu ehdottomasti automaatilla ja parhaat,kestävimmät askit automaatit on mersuissa. Oletko edes koeajanut automaatilla olevaa? Suutin homma ei ole kallis uusia ja ei niitä jatkuvasti vaihdeta...tehdas on korjannut kiristys arvoja ja auton iän aikan varmaan kerran pitää ne vaihtaa ainakin. Webasto...

Manuaali-laatikolla vm.03-06 olevaa pääasiassa katellu, mutta autom ois enempi tarjolla. Onko se glykolit laatikossa ongelma johonkin vuosimalliin asti ja koskeeko kaikkia moottorimalleja? Katellu 220 ja 270 malleja, kun asvaunuakin ois tarkotus nykästä välillä..vai oisko tuonki takia parempi pitäyt...

Onko w211 ja w211 facelift ohjearvot nelipyöräsuuntauksessa samat?

Pitäisi haaroittaa sisätilalämmittimelle pistoke w211 sisälle. Mutta missähän mahtaa sijaita sopiva reikä rintapellissä?

Kiitoksia vastauksista. 75t ajettu 200cdi -09 facelift eemeli on nyt tallissa Jos tämäkään ei tarjoa luotettavia kilometrejä, liityn takaisin kirkkoon

Muutaman vuoden harharetkien ja raskaiden, lompakollekkin käyneiden pettymysten jälkeen oisi suunnitelmissa palata Mb kantaan. Ja kun vielä en edes päässyt ajamaan, niin kysynkin: kun kiikarissa oisi hankkia alle 100tkm ajettu otsikon mukainen yksilö, mitä tulisi huomioida autoa valittaessa. Onko no...

Käytin takapenkin istuinosaa irti omastani.
Hokasin että jonku kokoisen paikkauspalan pystyisi leikkaamaan turvavyö-aukkojen alapuolelta

Viisaan näkönen vehje tuo yllä oleva.. Mulla oli käytös vain paksu kierretanko, joka työnnettiin alatukivarren reijästä jousen sisään ja lattarauta mutterilla yläpäähän ja iso rikka alapäähän. Sitte kiristys ja lopulta vääntö vinoon. Ensin kokeiltiin 1 jousi tavallisilla jousenpuristimilla. Muovin p...

Sininen on tosiaan surkea väri keston kannalta ja takakaarien etureunat ja takaovien etureuna kuluu nopeasti puhki. Tyyppivikana takaluukun lukon ympäristö ruostuu ja rekkarin yläpuolisen muovilistan päät hiertävät maalin puhki, jos ei ole vaahtomuovipaloja päiden alla. Etulokarin ja sisälokarin mu...

Cmeli kirjoitti:Ei kannata laittaa tuolla pikkukoneella, kun samaan hintaan saa suoran kuutosen keulalle. Kulutus melkein sama, mutta kulkupuoli ihan eri.

Do diin. Ja kun foorumia lueskelee niin tulee vaikutelma että ongelmia eniten varmaan vanhoissa kutosissa.

Mites toi lämppärin moottorin vaihto. Ei vissiin kauhean kallis operaatio. Koeajolla kuulosti kyllä siltä että se "pienesti" sirisee.. ; ) No ei tullu vaihdettua. Hintaa voit katella varmaan kl-varaosasta.Jotenki niitä kai voi yhistelläkki, että vanhasta ropelliosa. Ilmastoituun tietty ka...

Närhenmunien putsuksella toivottavasti selvinnet. Ne kaks mulkereota siinä akun edessä. Pikku ruuvit auki ja varojasti nostat kannet yhtämatkaa pois, varot ohkasia johtoja ettei katkea. Sisällä venttiilit, hioskelet kevyesti vaikka vesihiomapaperilla tai patapatalla ne ja venttiilienpesät kans. Its...

Itsellä tapana muutama minuutti käytellä. Latautuupahan ainakin akku starttauksen korvikkeeksi. Ja ex Mondeo jopa tykkäs joskus huonoa tommosesta äkki siirrosta, ei tahtonu käynnistyä seuraavalla kerralla millään. Sai ilmisesti liikaa ainetta ja tukehtui.
Mutta sehän oliki voorti

Ei kai noissa ihmeempiä vikoja taida esiintyä. En ainakaan muista lukeneeni, oisko jollaki jotain öljyvuotoja....Haulla voi tietty kokeilla. Itselläni oli farkku dieseli. Lämppärinmoottori kitisi pakkasilla ja paljon ovat niitä vaihdelleet.Käsijarru jumitteli, putsausta vailla. Mitä ilmeisemmin ovat...

Närhenmunien putsuksella toivottavasti selvinnet. Ne kaks mulkereota siinä akun edessä. Pikku ruuvit auki ja varojasti nostat kannet yhtämatkaa pois, varot ohkasia johtoja ettei katkea. Sisällä venttiilit, hioskelet kevyesti vaikka vesihiomapaperilla tai patapatalla ne ja venttiilienpesät kans. Itse...

Onko muuten alkuperäinen "suomi-mersu", kun en erota lampunpesimiä ja varusteitaki kiitettävästi. Ja minä meinasin kirjoittaa että kovin on perusvarusteilla, ilmastointi ja kattoluukku lisänä. No, ostaja päättää mitä haluaa. Siistihän tuo kuvissa on. No on siinä taas järkevä lause rakente...

Onko muuten alkuperäinen "suomi-mersu", kun en erota lampunpesimiä ja varusteitaki kiitettävästi. Kilvet kuiteski vanhaa mallia

Ruostevikaa vois yrittää hakea etuovien kylkilistojen päältä. Ja jos kuiteski vanha tuonti-auto niin kilometrien kanssa tarkkana

Jani Haataja kirjoitti: Ajoasento on mersussa parempi kuin volvossa, siihenkin vaikuttanee tämä minun ruumiinrakenne (lyhyet jalat, iso vatsa). Tuo ruumiinrakenne ongelma vollessa on aivan totta. Vaimoni ootti esikoistamme viimeisillään ja ei oikein voinut enää ajaa 740:llä, kun vatta oli ratissa ki...

...haittapuolina voi mainita takapyörien pidon lievän heikkenemisen... Oletko tarkastanut camber-kulmia? Ex W202:sta madalsin tuon 40mm. Ajoin yhen rengas-sarjan pilalle ja kulmia säädeltiin kahessa eri paikassa ennen kuin tuli hyvä. Eteen piti vaihtaa jotku säätöpultit. Dealerilla tietoa pulteista...

Lueskelin hehkutulppien vaihdoista. Tuli mieleeni kun työkseni metallihommia teen, että on olemassa aine, tunkeumaneste, jota käytetään halkeamien etsimiseen kappaleista. Sillä on uskomaton kapillaarikyky, menee muovisesta kypärästäkin läpi. Samoin tietty ihosta ja raosta kun raostakin. Kehuvat tar...

Hauska pakkoliike syöpyy aivoihin tuosta mesen käsijarrusta. Aivan sama millä muulla autolla ku lähtee, niin vasen käsi haroo koelaudan alareunaa ja parkkiin ku pistät, niin aina vasen jalka polkasee tyhjää

No kävin auton hakemassa "pajalta" ja se kakkospytyn tulppa oli siis tiukassa. Mutta olivat ilman imusarjan irroitusta sitä yrittäneet niveljatkokappaleella. Ja oli kyllä niin Bilteman kympin työkalun näkösiä että huhhuh! Ei ihme jos ei irtoa, siinähän ennemmin jo se onnettoman näkönen ni...

740 2,3 ja mb 230E omistaneena sanoisin, että mb parempi ajaa ainakin talvella, volle vähä liian kevyt peräinen. Tekniikka lujempaa vollessa, ainakin jos tätä foorumia lukee :lol: Pellit vaikutti myös vollessa lujilta. Bensaa nappasi volleki 13-14 litraa talvipakkasilla, kuten meseki näissä nurkka-a...

Ex 220D -98:ssa alkuperäinen akku oli 6 vuotta vanha ku auto minulta lähti. Muistaakseni alkuperäinen oli Varta mersun logoilla.
Lisälämmittimet varmaan puolittaa kestoiän

Joo. Ku ei yhtään tiedä minkä näköset hilavitkuttimet siellä liikkuu. Mut vois tosiaan olla että voitelu auttas. Itse suhautin vaan siitä kumin juuresta. Aattelin jotta ei mitään vahinkoa vaikkei menekkään oikeaan paikkaan. Uusi maksaa varmaan..."riittävästi".Taisin kysyäkkin sillon hintaa...

Omassani ex C-mallissa-98 taas oli ikäänkuin toisinpäin. Ei tahtonu alkaa vilkuttaan vasempaan jos viikseä ei hieman painanu.
Kokeeksi suihkutin viiksen juuresta jotain yleisvoiteluainetta sisään. Ja pöhölön tuurilla alko pelaan moitteettomasti.

mulla on 300te 24v bensa vm-90.Aamulla kun menin töihin pakkasta oli 11 astetta eikä mitään ongelmia .illalla kun tulin töistä pakkasta 17 astetta. Kävi kylmänä ihan hyvin mutta kun kone lämpesi ja saavutin kehä3 ruuhkat ja vauhti tippu niin siihen sammu eikä lähteny enää käyntiin(viime talvena läh...