olen tässä vaihtamassa kytkimen pääsylinteriä, rupesin miettimään pittääkö sitä ilmata mitenkään?

no käy ostamassa se laakeri +kumet ja vaiha ei ne paljoa maksa

nyt rupesin vaihtamaan sitä lukkoa mutten saa sitä irti vaikka tein sopivan piikin siihen. eikö se ollutkin jotenkin sillain että se piikki työnnetään siihen koloon joka on siinä patruunassa. ja vetäistään? onko siihen mitään muuta konstia kun mulla jää tuo avainkin käteen kun vetäsen? :oops: :wink:

okei nyt täytyy olla ajamatta vähän aikaa, katsoin juuri tuolta kl:sivuilta että sieltä se löytyis 35e ei ole ainakaan hinnalla pilattu jospa se vika nyt ois sitten siinä vaikkei se taija muualla voida ollakkaan kuin kuluneessa lukossa

onko kellään tietoa että pittääkö vaihtaa koko virtalukko runkoineen vai riittääkö että vaihtaa sen avain pesän? minkä saa irroitettua, koska minulla ei avain rupia oikein kääntymään jos sen ottaa pois paikaltaan. ja varsinkin sitten jos rattilukko naksahtaa lukkoon niin avain ei varmasti käänny enn...

artecit on kyllä hyvät minun mielestä

pitääpä kokkeilla jospa se vaikka onnistuis

se saattaa hyvinkin olla vika kardaanin kannatinlaakerissa, kaverin mersussa oli samanlaisia oireita aikonaan ja siihen löysimme syyn rikkoutuneesta laakerista

minulla ei valot pelaa ollenkaan lamput näyttää olevan ehjiä, enkä löydä vikaa aika outo juttu? keskikonsolinkaan valot ei toimi

okei, kiitoksia nyt kuiteskin. me just vaimon kans mietittiin että siitä tulis liian kallis remppa. eli se vaihto homma taitaa jäädä pois luvusta. ei kait siinä mitään minä yritän löytää siihen vaihto koneen.

elikkäs onko kenelläkään mitään tietoa sopiiko 123 moottori 124 mersuun? onko siinä kiinnityksissä paljon eroa. mulla leikkas 124:ssa mersussani kone kiinni ja olen miettinyt että sopisiko tuo vanhan mallin kone siihen paikalleen.

kattotelineet ovat 70 - 100 euroa kun keväällä kyselin niitä oulun tarviketorilta, (kiinteä)vetokoukku 120 euroa aika hintavia

katohan onhan se isäntäkin löytänyt tänne foorumiin. ompas auto nyt hienoksi laitettu. pittääpä tässä käydä kattomassa kun tulen käymään rannanperällä vai asutko vielä siellä?

minä aion vaihtaa heti mun 124:sen 123:seen kunhan vain saan myytyä tuon tuosta pihalta, kyllä se niin on että 123:nen on autojen auto.

oulussa on hyvä paikka diesel turunen. siellä on osaava ja tietävä henkilökunta. suosittelen käymään siellä

tai sitten siinä saattaa olla mittarissa vikaa. koska se saattaa olla kauankin aikaa ennenkuin se keittää vaikka se lämpö on tapissa asti

saattaa se olla normaalia koska mun 124:ssa nuosee lämmöt melkein tappiin asti kun se on paikallaan 5-15 min. ajettaessa lämmöt kyllä laskee 80 asteeseen.

mistä minä sellaiset magneettivenot löydän?

pittääpä ruveta kahteleen sitä, jospa se rupiais pellaamaan niin ei ois mitään isompaa projektia tulossa

Oisko kellään tietoa tuosta lämmitys laitteesta, koska se puhaltaa kylymää koko ajan. Paitsi jos kovasti kääntelee sitä lämpötilan säätäjää, se saattaa puhaltaa toiselta puolelta kuumaa ja toiselta kylymää. Kyllä se talavella hyvin pelasi, mutta nyt se on ruvennut takkuilemaan. Sitten on vähän kumma...

eihän nuista ole mikkää komia. aika outoja

minä tässä yöllä töihin lähtiessäni huomasin että kyllä se tärryyttää kylmänä paljon, mutta lämmetessään se lievenee. mahtaa olla ihan normaalia. kun itsekkin vaihtoin kumityynyt noin kuukausi sitten sitä ennen tärinä oli kokoajan hirveetä

kokkeile vaihattaa jakoketju, mulla kerran 123:ssa raksutti kone aivan kauheasti vaihatin sen veholla niin raksutus loppui, samalla ne vaihtoi ne rattaat sinne ja loppui raksutus. mulla se oli vain tyhjäkäynnillä ja ajettaessa ääni hävisi.

kyllä minun mielestä kaikki männät on mukana. kaikki on muuten ok mutta se tärinä vaan haittaa. tyhjäkäynnillä se tärryyttää mutta kun hänellä ajetaan niin tärinät loppuu. mahtaa olla vanhuus iskenyt no ei välttämättä. mittarissa on vain 477 tuhatta ja joka päivä lissää tullee

voit pestä sen koneen paine pesurilla mutta varoen sähköjohtoja ja sitten huolellinen kuivaus ilmanpaineella

tuossa autossa se tärisee koko ajan oli kone sitten kylmä tai kuuma

mulla auto rupesi kauheesti tärryyttään tyhjäkäynnillä, vaihtoin siihen moottorin kumityynyt tärinä lieveni vähän mutta tärisee vielä häiritsevästi (konepelti vapisee aivan kauheesti, onko muita syitä siihen tärinään kuin nuo kumityynyt?

jos kerran auto on niin hyvä , ruosteeton ja muutenkin huippu kunnossa kyllä se kannattaa ostaa pois ei niitä enää niin hirveesti ole uuden veroisina. minulla ei ainakaan hinta ratkaisis. kyllä sen 5000 tonnia vois tähdelliseen laittaa

mulla maksoi kytkin kun ostin sen tarviketorilta 160 euroa se oli sassin kytkin paketti +työt kaupan päälle jos et ite ossaa tai ei ole paikkaa vaihtaa

noita barokkivanteitahan on joka paikka täynnä



ite haluaisin ostaa sellaiset 123 :seeni enkä ole löytänyt vielä mistään niitä, onkohan täällä kellään oulussa päin myytävänä sellaisia?