2000 vuosimallin tyypillisen rupinen c mersu, automaatti,ajettu 245t, vaihdelaatikko sökö...pystyy ajaan jotenkuten, leimaa 13.6-25 asti, kahdet renkaat peltivanteilla. Löytyy Ylöjärven Karhen kupeesta. Kuvia saa pyytämällä whatsap kautta...tänne en osaa laittaa :-( Tarjouksia voi laittaa whatsapill...

Kellään starin omistajalla kiinnostusta käydä ylöjärven karhella korvausta vastaan pari autoa tutkimassa....-08 sprinter(helppo homma) ja -03 smart fortwo(ajonesto ongelma) eli pitänee käsittääkseni olla jotain lisäosia ohjelmistossa että kyseiseen kotteroon pääsee käsiksi.

unskim@gmail.com

No starilla vissin pystyy ja tosiaan sillä ledihommalla jolla tänään vähän koodeja lueskelinkin...ei tosin antanut kun kampiakselin asetotunnistimen vian jonka antaa aina jollei kone käy...nollattu ja käydessä ei tule,...ja ilmastointikompuran joku singaali ongelma...siinäpä ne sitten oliki mikäli o...

Juu ei auttanu uus potikka...olisko kellään Ylöjärven tai Tampereen nurkilla testeriä millä tämmöisestä sais vikakoodit luettua...

Tutkittu on...tässä mallissa ei ole mikrokytkintä vivustossa vaan kaasuläppäkotelissa asentotunnistin joka tutkii onko tyhjäkäynnillä vaiko kaasu pohjassa(kolminapainen)... joka on toimivaksi todettu. Eli selvennykseksi vielä että kierros ja lämpö ongelma tuli yhtä aikaa eikä eriksee ja ilman mitään...

Eikö kellään mitään tietoa...laite siis KE-Jetronik. Sellainen vaiva tuli myös siinä samalla että lämmöt nousee tosi nopeasti...noin 5min käynnin jälkeen jo 80 ja nousee nopeesti noin sataan.

Mikähän mahtoi tulla kun kävi ihan nätisti tyhjäkäyntiä ja yllättäen kierrokset nousi yli 2000 ja siellä pysyy. Jonkin aikaa kun seisoon ja starttaa niin käy noin 800 kierroksella mutta heti kun kosket kaasupolkimeen niin taas kierrokset samassa reilu 2000. "Tyhjäkäynti moottorista" johdon...

Tai oikeestaan tonne suoraan: http://www.verdeck-express.de/mercedes/129_sola.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ebay.de ,hauksi vaikka: r129 verdeck

Osaa nyt tästä äkkiseltään lonkalta eroja luetella mutta ei sellaisia millä oikeastaan on käytännössä mitään väliä.

Itse en autoista juuri tiedä joten tässä muutama kysymys paremmin tietäville. Autona on siis slk 230 r170 joka itsellä ollut tässä vuoden verran, mittarissa on kohta 135 tkm. -Pakkasella-viileällä kelillä moottori kylmänä käynnistäessä kone pitää n.2min sellaista kovempaa ääntä vaikka kierrokset ov...

Muistaakseni noin 600-700e koko katto rahteineen saksasta,itse vaihdoin ja hyvä tuli.

Mikrokytkimet tuulilasin yläpuolella,silikoni suojat pois niistä tai sitten vänkärinpuolella katon taitoskohdasta johdot poikkiviassa.

Sitä olen vähän epäillytkin,..,täytyy ensviikolla vaihtaa uus josko sit ongelma häviäis...

320 koneella varmaan pärjää mutten ottanut riskiä ;-) ...sekalaisessa ajossa kulutus pyöriny noin 13 litran kieppeillä. Laite antaa todella mageet kyydit ja takapenkilläkin on ilo matkustaa ainakin tässä Langi mallissa...varsinkin kun lisävarusteena olevan jääkaapin muistaa täyttää kaljalla :-) Ilma...

Mistähän mahtaa johtua että ei aina tahdo käynnistyä,jonkun aikaa odottaa niin taas pelittää. Uutena ominaisuutena on tullut se että sammuu suoraan vauhdista tai liikennevaloihin jne. Kun oire päällä niin ei edes yritä käynnistyä eli kipinää ei varmaankaan pelissä koska aina edes vähän hörähtää vaik...

Soitteleppa...040-5777350

Nii...no olisko joku ihan käytännön apua valmis tarjoamaan...kohtuullista korvausta vastaan tietenkin

Uus katto oottelis vaihtoa...onko kellään kokemusta rätin vaihdosta tollaseen...?

Mites tuo huohotusmodaus kannattaa tehdä? Olisko ohjeita tai kuvia jossakin? Mjoo tota...eli kaikki huohotin ym. "ylimääräiset" putket mitkä menee ahtimeen/ilmanputsariin pois ja reijjät tukkoon,eli 230 -99 mallissa ainakin menee kaksi ohutta putkea vierekkäin ahtimen päälle...toinen pois ...

On purettavissa ja rattaat tulee ulosvetäjällä pois...ei oikein saa väärin kasattua mutta kuten jo olet huomannut niin ei maksa vaivaa koska jenkeistä saa 500-600 dollarilla kunnostetun,tilasin meinaan aikoinaan itselleni. Vanha odottaa lievästi modattuna uusia laakereita/stefoja... Se moottorin huo...

17" renkailla ajaminen on yhtä juhlaa verrattuna 18"...kokemusta on..

Kompura siellä huutelee tai hihna/hihnapyörä,lähtee aina kylmänä käyntiin...lämmettyään kompura tippuu tyhjäkäynnillä pois pelistä...samanlaista meteliä se tais mullakin pitää...

lman softaakin piristyy todella mukavasti,kyä se kompura kestää kun vaan joskus muistaa vaihtaa öljyt....

Korjattuja kompuroita saa jenkeistä noin 500e muistaakseni.Laakerit yleensä leviää jotka kykenee itsekin vaihtamaan jos ei ihan kädetön ole.

Oho..tuli kahteen kertaan...ei osaa poistaa :-(

Korjattuja kompuroita saa jenkeistä noin 500e muistaakseni.Laakerit yleensä leviää jotka kykenee itsekin vaihtamaan jos ei ihan kädetön ole.

Paha sanoa tutkimatta mikä mättää mutta älä nyt ainakaan veholla sitä
käy nollaamassa...eikös se maksa jonkisen verran siellä.
Ajele joku päivä Kursonkatu 3 niin tutkitaan...

Täyttö proppu löytyy vasemmalta edessä...13mm avaimella auki ja imastaan vanha kura pois ja KL-varaosista pullo uutta litkua(muistaakseni maksaa 41e)...täytetään kierteen alareunaan asti.

Tossa olis tommonen: http://www.panoramio.com/photo/12447354

No tuo se näytille niin katotaan kun et ton kauempana asu....