M119 koneeseen löytyy huononlaisesti ns. virinokkaa tai muita. Omista nokista pystyy hiotuttamaan kohtuulliset nokat ja alkup. nokka-ajoituksen solenoideilla voi moottori-ohjauksen avulla hieman moottorin luonteeseen vaikuttaa. Minulta löytyisi uudet 96,5 mm:n JE:n männät, joihin on jo tehty venttii...

Omasta kokemuksestani, M119 moottor(e)issa on yksi valheellinen speksi ; moottorin tiedoissa ja lohkossa / imusarjassa todellakin lukee 10:1, mutta ainakin M119.960 ja M119.974 olivat oikeasti mittaamalla ainoastaan 9,0:1 "kantilla". KE-Jetronicin imusarjaan saa kiinni myös sähköiset suutt...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=131548" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä se on toimiva tekniikka, mutta laturia on jo hieman seisominen jumittanut. Moottori on remontoitu alle 5000 kilometriä, mutta useita vuosia sitten. Itselläni se jäi seisomaan, Zenithin INATien ongelmallisuuden vuoksi, mutta olen ostanut niihin korjaussarjat ja yhden "elimen luovuttaja&quo...

Jotkut on kysellyt näiden moottori-osien perään, nyt olisi tarjolla koko tekniikka sitä tarvitsevalle.



http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=112577" onclick="window.open(this.href);return false;

Täältä löytyy täysissä sielun voimissa oleva tekniikka; moottori ja manuaalilaatikko '68 230.6:sta... Tarkka malli löytyy allekirjoituksesta. Teen itselleni tekniikka päivityksen + sähköohjatulla ruiskulla ja olen odottanut sopivaa kipinää aiheeseen. Tekniikan poisto on varmasti sopiva kimmoke... Au...

Vaihtoehtoina on myös ; http://cgi.ebay.de/MERCEDES-W202-C36-AMG-E-GAS-STGT-2025458932-/200334198173?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2ea4d9459d + 17€ rahtia DHL:lle kotiovelle toimitettuna... Myös USAsta löytyy; http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-96-C36-Computers-complet-set-Available-/8...

M119.960 ja M119.974 moottorit painaa molemmat kuivana 212 kg. Uskoakseni myös eri variaatiot 4,2 l -- 6,0 l painaa kutakuinkin samanverran...

Itse käytin 500SL:n muutoksissa apuna seuraavaa saittia ;

www.alldataDIY.com

, sieltä voi ostaa eri autoihin korjausmanuaaleja ja voi tulostella sähkökaavioita yms...

Autokohtainen käyttöoikeus maksaa 15-25 $/vuosi...

25-napaisesta "signaali-liittimestä" ;

OUT_A_PWR hoitaa tyhjäkäyntimoottorin

OUT_B_PWR Cam 1:n ja OUT_C_PWR Cam 2:n

Kyllä systeemi toimii...

Nuo venttiilikoneiston muoviset öljyn-ohjaimet ja niiden O-renkaiden vanheneminen on yleensä syyllinen naputuksen alkamiseen... Jos viivyttelee vaihtamisessa, saa sitten uusia myös nostimia... Eräs tuttu opiskeli tuon asian aikoinaan kantapään kautta omassa M119 koneisessa väyrysessään, vaihdatti ka...

Moi, itselläni Mega ohjaa nokka-akseleiden ajoitusta. Sehän on vain perussolenoidi, jolle syötetään virtaa. Muistaakseni 12V/5amp... Järjestelmä itsessään on mekaanis/hydraulinen ja ajoituksen muutoksen ääripäät saavutetaan n. 1 sek, riippuen öljyn lämpötilasta(viskositeetista) ja paineesta... Säätö...

http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

-P-

Itselläni on 500SL Powerdynen keskipako-ahtimella ja megasquirtilla, mutta työtä omavalmiste-ruisku vaatii. Helpoin tapa lienee on, että antaa Jetronicin hoitaa omat hommansa ja tehdä Megasquirtin ohjaama lisäruisku imusarjaan tai Jetronicin rikastus-suuttimen yhteyteen. Laittaa laajakaistalambdan m...

Ja tuolta löytyy monta vaihtoehtoa ja hinta-vertailua, alle 400 €uron ;

http://shop.ebay.de/i.html?_trkparms=65 ... m14&_pgn=3


-P-

Täältä löytyy ylimääräisenä koko kovakatto, ei ole ollut juurikaan käytössä, väri ulkopinnalta Hopea, mutta sisältä mustaan nahkasisustukseen sopiva...

Myydään tarjousten perusteella...

050-4129718

Pekka

M119.960 on 500SL:n perus V8. Jos auto olisi aito AMG SL60 = M119.960 peruskone porattuna 100 milliseksi (vakio vaihtelee välillä 96,5--96,505mm)ja stroukattuna M117.968 kampiakselilla --> 5999 cc. Heikkojen tietojen mukaan, myös imusarjassa oli joitain muutoksia esim. pituus, mutta epäilen suuresti...

Joo, koenigiltä löytyy setti, mutta hinta oli muistaakseni n. 20000 € tai jotain yhtä älytöntä, jenkeistäkin löytyy pajoja joilla on drive In-Drive Out ahtamis-palvelu n. 20000 $ hintaan... Itselleni tuli maksamaan M119 koneen ruiskutus ja mekaaninen ahtaminen n. 2800 €uroa, mutta tiedon etsimisen j...

Muutoskatsastuksen vaatima päästömittaus simuloidulla ajolla maksoi joku aika sitten n. 1200 €... Huhut on aina huhuja, mutta AKEn on lähes pakko uudistaa ns. päästömittaus-politiikkaansa uusien päästö-perustaisten verouudistustensa vanavedessä. En tiedä, tuleeko "rokotus" koskaan niinkin ...

Minulla on menossa M119 perustaisen koneen ahtaminen mekaanisella ahtimella. Kokemuksesta voin sanoa, että ahtaminen ei vaadi kovaakaan suoritusta, mutta bensapuoli sitäkin enemmän. Itse päädyin omavalmisteruiskuun, johon saat tukea ja tarvikkeita tarvittaessa... Itselläni on ruisku valmis, ahdin pa...

Kiitos tiedoista. Ainakin tuo W113 SL250 kultaiselta 60-luvulta on tietääkseni ruiskutettu ja juuri M129-moottorityypillä josta löytyy sama tiiviste ja imusarja "näyttäisi" sopivan M180 koneeseen. Huvittavaa on että tiivisteen originaali numero on 1231420180. Eli näinollen myös viestiketju...

Lisää aiheesta ;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 273#543273

Lähestyinkin aihetta jo viestiketjussa "123 moottorit", mutta olisin kiinnostunut M180 moottorityypin variaatioista. Ajattelin ruiskuttaa tuollaisen W114 230.6 -68:n ja olisin kiinnostunut löytämään ruiskuosia kyseiseen moottorityyppiin ?? Tai "sisar-tyyppiin". Olen huomannut, et...

Minultakin löytyy W114 230.6 -68 ja luonnollisesti loppuunkuluneilla Zenith INAT tuplilla. On kuitenkin jäänyt sähköisen ruiskun osia erittäin paljon hyllyyn, jotka olisi mukava käyttää hyödyksi. On läppärunkoja, suuttimia, antureita, liittimiä ja ohjaimia vähintään yhden auton ruiskuttamiseksi. Täm...

Täältä löytyy myös hyväkuntoisia alkuperäisiä mäntiä ja männäntappeja tarvitseville ja muokattavaksi. Myös M119.960 koneen veivejä ja kampi-akseli yms (poraus 96,5 mm)...

Aj. 150 tkm, jäi yli kun tein 5.5 litraisen stroukkikoneen M119.960 koneesta...

yht.otot ; Pekk@mymail.fi

Pee

Sama täällä ;

Jos löytyy zipattuna, niin lykätkääpä tulemaan, kiitos jo etukäteen...

---> pekka.salmi@inspecta.fi

Pee

Olisiko jollain ??

Pekka

Sama vika täällä, 220TE automaatti. Kuuma kone, jarrutus liikennevaloihin ja jo alkaa hytkymään...Pelaa kylmänä, mutta oireilun ilmenemisen tiheys on suoraan verrannollinen moottorin lämpötilaan... Lambda ok, tyhjäkäyntimoottori ok, ilmamassa-anturi ok ja uusitut piuhat, ei vika-ilmoituksia vikamuis...

Käytä ensin vuototestauksessa, että saat tukea vian syyksi. Mutta ei näiden remppaaminenkaan ole oikeasti muuta autoharrastusta kummempaa...Ei tarvita mitään erikoisavaimia tai muita... Onhan konehuone täynnä romua, mutta jos autosi on vm 1989-1992 ja kun purkaa KE-Jetronicin systeemit isoina palasi...

Kun ei jaksa millään muistaa, tuli purettua itseltä vauhdikkaasti alkup. anturit... Jos autossasi on vielä KE-Jetronic (sähköinen tuli kuitenkin jo 1993), voi kolmas anturi olla myöskin ryypytyspiirille tarkoitettu... Minulla on AllDataDIY.comin sähkökaaviot, vilkaisen kun kerkeen... Voin myös lahjo...