Löytyy oikeasti 6-mukisen perästä otettuja 722.626 laatikoitakin jos tarvetta vielä. Ei ihan 722.699 tipin hinnoissa, mutta sopivia ja toimivia takuulla. :wink: Noita 722.699 laatikoita alkaa olla vähän joka paikassa kun niitä ollut -99 vuoden lopusta -06 asti samaa settiä kaikissa 4-syl. cdi:ssä ja...

traktori22 kirjoitti:Eli pitääkö tehdä joku romutustodistus suomessa??

Tällä varmistut ainakin tulevaisuudessa siitä, että "jäljet katkeaa. Esim. meille tulee jonkin verran tyhjiä koreja joista todistus tehdään ja koppa paalataan aikanaan.

Oliko männät ulkona ja tarkistettu jos niihin tullut jotain jälkeä helmaan? Ei kyllä pitäisi ensimmäisenä ottaa kipeää öljyn vähyydessä.

dealer kirjoitti:[OT] Joskus mersuissakin tarvitaan korjaukseen samaa materiaalia kuin voorteihin; rautalankaa. [/OT]

Tämmöseenkin on törmätty nimenomaan 4x4 viton pakopaineviassa

Tarpeen tullen ehjä takuulaatikko löytyy hyllystä: O 44-2628474 http://www.parkkila.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänään viimes vaihdettu perään laakeria.

Yksi laakereista on muuttunut niin että uusi tuotantoversio on leveämmillä rullilla ja rullia enemmän. Aina näkyy olevan sama laakeri rikki oli sitten kyseessä w211, w204 tai GLK

Hyvin on pysyny kiinni ja irronnu tarvittaessa tervaspräyllä oli sitten kyseessä pyöränpultti tai joku muu alustaan tuleva pultti tai mutteri.
Esim. moneen vuoteen ei ole enää tarvinnut narinahelan pulttia irrottaa kaasupilleillä.

Samalla kannattaa vaihtaa myös lohkon päällä imusarjojen alla olevan öljynlauhduttimen tiivisteet (+10€). Menee yksillä töillä ja on todellakin tyyppivika

Muutamissa ollut vikaa bensanpaineissa noilla oireilla ja vika tullut kuntoon vaihtamalla bensansuodatin.

Itse kyllä kääntyisin ulkoisen lauhduttimen puoleen tuon ikäisessä. Voi tosiaan olla 2003 puolella tehty jolloin riskiryhmässä oleva auto. Tuurillaan kestää yhden glykolikylvyn ja tulee kuntoon huuhtomalla hetkeksi jos ei ongelmaa korjata, mutta toisella reissulla lähte turbiinia ja lootaa vaihtoon ...

Justiin on levällään uudempikoppanen tuplaturbokone josta 1. ja 4. napannu mäntä helmasta kiinni. Ei juuri huohottanu normaalia enempää eikä näkyny suutinarvoissa eikä sähköisessä puristusmittauksessa.

Tuossapa vähän juttua aihetta sivuten:
http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=42634" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos ei vipu ongelmaa, niin yksi purkuauto tuli just missä semmonen laatikko paikallaan. o44-2628474

Onhan niihin molempia versioita mahdollista laittaa. Ainoa pikkuongelma ettei taida suomessa olla tällähetkellä kuin orkkispussia saatavilla ja arnottia ulkomaillakin rajoitetusti.
Molempia asentaneena väittäisin tuota arnottin tekelettä jonkinverran fiksummaksi ja ehkä kestävämmäksi.

Välykset pois ja 4-pyöräsuuntaus.

Kyllä mäntiäkin löytyy, mutta harvoin pääsee sillä

Pansu kirjoitti: Mutta kuinka tuohon saa pari päivää turattua, jos pelkät o-renkaat pitää vaihtaa

Ei muutaku tietokone kiinni ja talliin kokeilemaan Ei ehkä ihan kahta päivää mutta lähemmäs kaksi kuin yksi ja meillä päivä on 8h.

Tuossapa vastaus http://mese.fi/forum/viewtopic.php?p=579469#579469" onclick="window.open(this.href);return false;
10€ O-renkaat ja pari päivää töitä

Onhan niitä mäntiä menny ja sylintereitä leikannu kiinni.
Löytyy koko kone ja pelkkä alakertakin jos tarvetta ilmenee. o44-2628474

Löytyy hyllystä. Hinta hatusta jotain 50-60€ pari sisältäen kiinnikkeet.

Jaa-a.

Kokeilkaapa vaihtaa tärisevän lukkovikaisen turbiinin tilalle ehjä korjattu ilman nollausta, niin selviää viimeisellekin epäilijälle onko se laatikon adaption nollaus ihan humpuukinoituutta. Tämä nyt ei liity tähän mitenkään, mutta kuitenkin

Jos on cdi niin perä pitäis olla muuta kuin 3.92.... tuo on 220D:n välitys.
muistaakseni 3.46 tai 3.64 jomminkummin päin kuitenki. Cdi:n periä löytyy o44-2628474

Löytyy sitten koneita moneen lähtöön o44-2628474.

Löytyypi sitten korjattu puolimoottori tai koko rempattu takuu vaihtokone jos jotain isompaa "erroria" löytyy. o44-2628474

Viimetalvena tuon orkkiswebaston hinta pompsahtikin tuplaksi Alkaa jo vanhan Z:tan korjaaminenkin olla harkitsemisen arvoista...

Eihän se ole työtä kummempaa. Jos laatikon pistokkeen ruuvi ei ole jumittunut ja riko johdinlevyä niin muutaku ruuvaa menemään. Ja sitte pari muuta huomion arvoista juttua ettei riko kalliita osia ja että hommasta olisi yleensäkin jotain hyötyä. Onhan noita muutama sata autoa tehty ja suurin osa tul...

Löytyy myös koko koneita niin ei tartte kannen kans värkätä.

Nooh.
Eihän tuossa sen pahemmin käyny ku myynnissä oleva auto meni kaupaksi. Vakuutukset on sitä varte. Kyllähän se tietysti kirpoo, paappa omalle kohalles! Hirveesti ylimääräistä hommaa ja paperishow niskaan vakuutusyhtiön kans.
Pidetäämpä silmät auki jos on mesen osat tarjouksessa jollakin

Semmonen 648 kone ja miksei 613 kin löytyy hyllystä jos tarvetta ilmenee

Narinat väljänä ja sen takia taka-auraukset+ camberit seilaa ajossa? Ja runkovikaa renkaassa syystä tai toisesta...