Jostain muistan kuulleeni, että mersuissa evap (polttoainehöyryjen keräyssysteemi) menee helposti tukkoon, jos on tapana liruttaa tankki "liian" täyteen. Polttoainetta menee aktiivihiilikeräimen joukkoon niin paljoa, että se ei sieltä enää halua höyrystyä. Eli pitäisi lopettaa tankkaus, ku...

tulimäki kirjoitti: ↑Su 21.04.2024 18:22 Minulla ollut S213:n alla kiinanpussit kohta vuoden / 20 tkm.
Edellisessä S211:ssa uusi Bilstein kesti 6kk eli tämä etappi on jo ohitettu.

Nyt 2v. 3 kk ja kilometrejä 53 tkm. Vielä pysyy perä ylhäällä eikä muitakaan ongelmia.

A2468700010 numerolla oleva istuintunnistinmatto. Uusi.
Ei käynyt A-sarjalaiseen, jossa AMG-penkit ja jäi yli. Johonkin A-sarjalaiseen käy kuulemma.
p. o4o5088327 /yv

On erilaiset. Peilikuvat.

Ongelma ymmärtääkseni näissä on se, että yritetään jäähdyttää roottoria. Siinä tarvitaan akselitiivisteitä. Niiden saaminen kestäväksi on haastavaa, kun pyörimisnopeus on jopa 10...12000 rpm. Varsinkin, kun lähdetään parinkympin pakkasesta liikkeelle. Sitten, kun aikansa tihuttaa, moottori saa tarpe...

Turder kirjoitti: ↑To 27.05.2021 10:35 Tuossa videolla käyty läpi miten koodaus onnistuu: https://www.youtube.com/watch?v=Pd6yT0Losj8

Videolla on bensakoneinen W212 FL. Ei taida onnistua dieseleihin joissa Delphi (4-syl).
V6 dieseleihin onnistuu.
Vai onko joku onnistunut Delphiläisten kanssa?

Oli ajettu yli 300 tkm. Ei vuotanut vielä, mutta jouduin purkuhommiin muista syistä ja yksi tällainen kone on tullut purettua ja kasattua alusta loppuun. Muita vuotokohtia? Öljypohjan tiiviste tuskin vuotaa. Ylempi osa on liimalla ja alemmat muoviset osat O-rengas-tyyppisellä tiivisteellä. Öljynsuod...

OM654 etustefan vaihto on melko helppo homma. Tarvitaan työkalu (Gegenhalter) jolla saa pidettyä vastaan, ettei kampiakseli pyöri pultteja avattaessa ja kiristettäessä. Hihnapyörä on samalla värinänvaimennin ja siinä on vapaakytkin. https://www.ebay.de/itm/374550180401?_skw=om654+gegenhalter&itm...

Akun kuntoraportti on sekin suuntaa antava. Oli yksi tapaus, jossa 70 tkm ajetusta meni akku vaihtoon sen takia, että yksi kenno rikki. Muutamaa kuukautta aiemmin akun kunto oli 90%. Jos akku olisi suunniteltu siten, että noita moduuleja/kennoja voisi vaihtaa, niin selviäisi paljon pienemmillä kusta...

juhaoh kirjoitti: ↑La 12.04.2025 14:59 Eikö nämä 654:set vuoda sieltä polttoainesuodattimen muovijalasta niinkuin 651:set?

Ei, suodatin on auton alustassa lähempänä tankkia kuin moottoria.

Halpisrenkaissa eri merkkien kesken on omien kokemuksien kesken huikea ero. S124 Goodride kesä 195/65 15. Mukavat ja hiljaiset. Sateellakin ihan ok. Kulutuskestävyys huono. 10 tkm jälkeen alle 4 mm pintaa. W212 Kontio kesä 225/50 17. Mukavat ja hiljaiset. Kuivalla ihan ok. Sateella hengenvaarallisen...

Solkkujen vaihdon jälkeen ajelee ensin hetken. Jos jonkun pykälän vaihto ei toimi sulavasti, niin adaptoi tarpeen mukaan. Adaptointi muun liikenteen seassa siten kun testeri haluaa ei ole ihan helppoa virka-aikana kaupunkialueella. Kannattaa katsoa paikka jossa ei ole paljoa liikennettä vaikka myöhä...

Melko tyyristä tuo ammoniumformiaatti tuolla linkin verkkokaupassa. Oikea hinta on muutaman euron kg. Kiinasta saisi 5$/kg (+rahdit ja verot) tai 2$/kg, jos tilaa 1000kg Löytyiskö lähempää järkihintaan? Kilolla ei pärjää talven yli ja 332€ on liian paljon köyhälle. Totahan voi käyttää vaikka liukkau...

Onko kellään kokemuksia paljon ajetuista sähkömersuista (yli 200 tkm). Miten akun kapasiteetti ja range on muuttunut. VAG:lla laitteilla taksikäytössä, missä paljon pikalatauksia, näyttää olevan aika tavallista, että 200 tkm jälkeen akun kapsu on pudonnut 60% ja range pudonnut 200 km:iin. Ei tahdo e...

Itse en ottaisi kumpaakaan. Jos uudempi olisi perusdiesel, niin sitten sen. Hybridissä, kun loppuu akkutakuu, niin arvo romahtaa. All-terrain on liian vanha. Uudemmissa on tehty lukuisia parannuksia moottoriin. Nuo alkupään OM654 ovat riskialttiita venttiilikoneiston, jakopään (jollei takaisinkutsun...

Öljynsuodattimesta näkee ulkopuolelta metallihileen. Öljy kiertää ulkopinnasta sisällepäin. Ei ihan pakko sahata. Myös apulaitepäässä oleva vapaakytkin kannattaa tarkistaa. En tiedä tästä, mutta voi olla myös kampiakselin hihnapyörässä/värinänvaimentimessa. Tai sitten perinteisesti laturissa. Star/X...

Ainakin selviää, mistä sylinteristä ottaa suuttimen pois ja alkaa tutkia lisää. Xentryn (Star) puristuspainemittaus perustuu pyörimisnopeuden muutoksiin eri sylinterien puristustahtien välillä purkamattomalla moottorilla. Ei ole siis mikään absoluuttisen tarkka mittaus. Tulokset annetaan rpm:nä (ei ...

Suuttimet ylös ja sillä lähteä liikkeelle, siitä pääsee sitten kameralla kurkkimaan sylintereihin ja tökkimään tapilla mäntää mitenkä on välystä. Kuten aiemmin ehdotin, niin kannattaisi tutkia starilla ennen purkamista. Saisi selville mikä sylinteri on syyllinen. Sen jälkeen, kun otat kaikki suutti...

Ennen purkamista kannattaa tehdä myös Starin puristuspainetesti. Vaikkei uskoisi, niin paljastaa aika hyvin mekaanisen vian. Jos puristuspainetesti menee läpi, niin voi selvitä suutinrempalla. Suuttimien korjausarvoissa on se haaste, että jos jossain sylinterissä on vuotoa tai vähemmän painetta (män...

Yksi esimerkki lisää
https://huutokaupat.com/kohde/5192079/m ... enz-e-2018

S213, 2018, huoltokirja, OM654.920. 241 tkm, turbo rikki, moottori rikki, adblue vika

Ei mainita ilmoituksessa, mutta perä näyttää olevan maassa. Eli myös takajousituksen saa käydä läpi. Uudet pussit, kompura jne.

Itse en ole näille sähköisille huoltokirjoille antanut juurikaan arvoa. Voihan tehdyt huollot katsoa myös Starilla Assyst-historiasta. (No, joku voi vain kuitata huollon tehdyksi, mutta yleensä sen ja muut laiminlyönnit näkyy päällepäin.) Esim. kohta lisätyöt ja siinä ruksi suoritettu. Mitä tuolla t...

OM60x ja vielä alkupään CDI-koneissa sentään termostaatti on suht helppo vaihtaa. OM651:ssä suunnittelijat ilmeisesti alussa unohtivat, että moottorissa tarvitaan termostaatti. Lopputuloksena kannen kyljessä oleva muovikotelo johon koneen "kaikki" vesiletkut on kytketty näppärillä jousikle...

OM654:ssa Noxeja menee selvästi harvemmin, kuin esim. OM651. Anturit on paremmin sijoiteltu (lähempänä moottoria) ja päästötekniikka suunniteltu alunperinkin SCR-tekniikalle. 651 henkilöautoissa ainakin toinen Nox kaukana koneesta eikä koneen lämpö riitä kunnolla sinne asti. Kerää kondenssivettä, no...

Kaikki hajonneet OM654 mitä itse olen bongannut ovat olleet 2016-2018. Venttiilikoneistoon ja alakertaan tuli parannuksia 2018 aikana. Olisiko auttaneet? Toinen huomio on, että 213 faceliftin aikoihin tuli OM654M versio, jossa kuutiotilavuus kasvoi 43cm3 (pidempi isku). Sprinterin koneet lienee kai...

Kaikki hajonneet OM654 mitä itse olen bongannut ovat olleet 2016-2018. Venttiilikoneistoon ja alakertaan tuli parannuksia 2018 aikana. Olisiko auttaneet? Toinen huomio on, että 213 faceliftin aikoihin tuli OM654M versio, jossa kuutiotilavuus kasvoi 43cm3 (pidempi isku). Sprinterin koneet lienee kaik...

Vanhan auton osto on aina riski. Jos hinta on sopiva ja auto muuten hyvä, niin mikä ettei. M271 jakopääremontti ei ole kovin kallis ja ketjun venymän voi tarkastuttaa ennen ostopäätöstä. Jos vaihteisto pelaa normaalisti, niin ei se vielä välttämättä pilalla ole. Kokemusta yhdestä 220 tkm samoilla öl...

Miksiköhän Denoxiumia ei myydä Suomessa vaikkapa "muuhun kuin tieliikennekäyttöön"? Luulisi olevan menekkiä. Tätä minäkin olen miettinyt. Esim. leikkuupuimurit seisovat 11 kk vuodesta ja harvemmin ajetaan tai edes käynnistetään talvella, jolloin ei järjestelmällä ole mahdollisuutta lämmit...

Mercedes Bevo:n lista 9G-öljylle 236.17 ei ole mahdottoman pitkä. Listassa on paljon vieraita merkkejä joihin en ole Suomessa törmännyt. Sitten myydään "yhteensopivia" öljyjä esim Febi 47716 (jota saa mm. Motonestista), Liquid Moly Top Tec 1950, Vaico ATF MB17, Wolf Officialtehc ATF 9G. Ym...

viewtopic.php?t=221361

Tuon mukaan voi saada myös korjattua

Kun pitää ajonhallintajärjestelmät päällä, niin kokemattomampikin kuski pärjää kitkoilla takavetoisella mainiosti. Itsellä kitkarengaskokemusta M119, OM642 ja sitten noilla neloskoneilla. Tekisi mieli melkein sanoa, että isokoneisilla pärjää paremmin, kun ne ovat yleensä painavampia.