Missä se W124 230 bensapumpun rele sijaitsee?
Koitin selata vanhoja viestejä mutta en huomannut sellaista viestiä.
Onko se akun takan oleva rele missä on 10a sulake päällä?

Vaihdoin w124 molemmat, venttiilin ja ohjausyksikön. Toimii taas niin kun pitääkin. Taitaa mennä enemmän sitä ohjausyksikköä kun venttiiliä.

Nyt on taasen takana jarrut ja hyvät. Vaati todella kunnolliset pumppaukset ennen kuin ilmat lähti, pari kertaa turahti oikein kunnolla sen jälkeen poljin ok ja jarrut toimii.

Mielestäni letkusta ei tullut paljoakaan nestettä kun sen irroitin. Kiilasin sen ylös iskarin ja korin väliin ettei tiputtaisi nestettä. Eikä se nestesäiliön pinta paljoa laskenu. Täytyy vielä koittaa sitä ilmausta.

Säiliö on piripinnassa. Sen verran kuikuilin konepellin raosta että kun jarrupoljinta painelee niin jonkun verran nesteen taso liikkuu.

Vaihdoin taakse jarrulevyt ja käsijarrukengät. Oikeanpuoleinen jarrusatulan jouduin irroittamaan jarruletkusta kun oli toinen sylinteri jumissa. Yritin irroittaa jumittunutta sylinteriä pitämällä pihdeillä vastaan siitä mikä ei ollut jumissa, en jaksanut kun kaveri painoi jarrua, eli siinä vaiheessa...

Jep, kun sain akseliston autoon laitettua samantien lähdin veljen luo laitteleen noita ruosteita. Kaikkia pieniä ei ehditty laittaa kun piti vaihtaa lokasuojan kaaret, oikealle kokokaari vasemmalle puoli kaarta. Autossa oli ne kromikaaret, niitten alla olivatten päässeet ruostumaan. Kaarien vaihto o...

Mittarissa 370tkm. Etutyynyt (hydrauliset olivat vielä hyvät) takimmaiset aika huonot. Tukivarren ulommaiset sököt, sisemmät aika hyvät. Varsien puslia en sen kummemmin ole illistellyt, otin kaikki varret pois kehdosta. Kehto on nyt puhdistusta vaille, eli siinä ei ole mitään kiinni, täytyy miettiä ...

Onhan siinä hommaa. Itse vaihdoin koko akseliston nuoremmasta, uusin vaan tukivarren ulommaiset puslat. Minulla olisi se vanha kehto joutilaana, siihen voisi laittaa ne sinun uudet osat. Täällä on touhusta muutama kuva http://www.osantie.com/mersu.html

Otin vanhasta taka-akselistosta kaikki tukivarret ja puslat pois. Aattelin että, putsaisi ja maalaisi sen vanhan kehdon ja laittaisi sen uusiin pusliin, mahdollisesti muutama uusi tanko. Joko myisi pois tai säästäisi seuraavaan mersuun. Nimittäin on helpompi vaihtaa koko akselisto kun rupeaa vaihtaa...

Joo, vanhat kyllä saa pois kun niitä ei tarvise varoa. Uudet onkin sitten vähän hankalammat jos ei ole työkalua, (sopiva holkki käy) veli sorvasi minulle sellaisen myös alapalloniveleen eteen sopivan holkin, on tosi kätevä. Hätä- tapauksessa sen voi lyödä paikoilleen vanhan ulkokehällä, edellyttää e...

Olisko näin huonoksi päässy[/img]http://www.osantie.com/vanha%20pusla.JPG

Kuvia hommasta http://www.osantie.com/mersu.html

Joo, nyt on "uusi" akselisto vaihdettu. Vanhasta molemmat navat, alatukivarren navanpuoleiset puslat uusittu. Jouset ja iskarit tuli akseliston mukana, vanhassa oli oikea jousi kahdesta kohtaa poikki. Auton ryhti parani aikalailla ja ajettavuus myös. Vielä jos etuiskareihin raskisi sijoitt...

Lisäys, bensatankilta pumpulle tuleva putki täytyy tulpata.

Juu, vaihtohomma alkoi heti aamusella (tiistai) kun olin vienyt vaimon töihin. Aamupäivä meni vanhan poisotossa, ja perän ja pyörän-napojen irroittamisessa.Siinä kelkassa jonka ostin ei olut kun toinen pyörän napa, alunperin oli tarkoitus irroittaa vetoakseli pyörän-navasta siltä puolen missä oli na...

nyt on takakelkka haettu, hyvät on puslat siinä.
Huomenna olisi tarkoitus vaihtaa, saapi nähdä miten käypi hommassa.

aatelin vaan kun vanhaan joutuu miltei kaikki puslat uusiin, niin kyseessä on belgiasta tuotu auto jolla on ajettu vaan 140tkm missä on varmaan puslat vielä ok????

Meinaan vaihtaa uudemmasta koko akseliston. Onko iso homma irroitta vanha? Perä ja vetoakselit tulee vanhasta.

Ostin itse parivuotta sitten koko lukkosatsin Vehosta. Sisälsi kaikki lukot, eikä maksanut kun vähän yli 200 ekkee. Tuli kaikki lukot ja avaimet, lompakkoavain, käyttöavaimet, huoltoavain.

No niin moottori löytyi, ei ainakaan kuulunut mitään ääniä vaikka auto oli käynnissä ja renkkasi avaimella lukkoa. Mitenkähän sitä voisi tekstata että onko rikki? Vai haenko uuden, on vaan aika suolanen hinta KL 185 ekkeee.

jep, täytyypä huomenissa tutkailla

missähän se pumppu mahtaa majailla??

temppuilee, ei toimi. Pari kertaa toiminut viiveellä.
Sulakkeet ehjät. Mikä mahtaa riivata moista keksintöä?

Tarttis vaihtaa takapään puslat ja helat (kaikki). Onko minkälainen homma?
Onko paras irroittaa koko kelkka ja vaihtaa sitten?
Miten saa koko kelkan irti helpoimmin? Vinkkejä.

Miten vaihdetaan tehostajan öljyt? W124 230E, vanhat on tosi kuraa, ruskeeta mömmöö, tuntuu että ohjaus on kankeampi kun mitä pitäisi.
Mikä öljy käy?

No niin, nyt on vaijeri vaihdettu. En vaihtanut kun oikean mikä oli jumissa. Helppo homma, hiukan oli ahdasta auton alla kun ei ole monttua. Helpoiten vanhan saa pois kun vetää rälläkällä keskeltä poikki. Hankalin koko hommassa oli uuden vaijerinpään taittaminen auton alla olevaan koukkuun. Nyt toim...

Joo, kyllä säätö onnistaa.
Mutta se vaijerin vaihto??

Täytyisi vaihtaa seisontajarruvaijerit, ne takimmaiset jotka tulevat pyörään.
Onko hankala homma? Vinkkejä hommaan, kiitos.

Joo, itsellä on mersussa Eberi Hydronic 4kw, toimii hyvin.
Alussa oli vaikeuksia kun oli ojainboksi hajalla, mallissa -99 oli kuulemma ongelmia ohjainboksissa jo tehtaalta lähtiessä.
Ohjoinboksi vaihdettiin sen jälkeen toiminut moitteetta.