Puhelimen välityksellä nyt aamulla sain tarkennuksia kylläkin jo sen verran lisää, että 4matic valo palaa kokoajan. 4matic valon palaessa autossa on vain takaveto käytössä. Vetelee vähän minne sattuu, risteyksiin tullessa poikittain jne... Takavedolla lähettäessä tietyisti perä heittelee jos pääsee...

ari y kirjoitti:...Kylmänä startti pyöritti hyvin,mutta kuumana tuskin jaksoi pyöriä...

Eli joku laakeri tms. lämmetessä lämpenee sen verran, että leikkaantuu kiinni(?).

Tosin tänään katsastustäti huomasi etujousen olevan edestä poikki. Minä olen monta kertaa joutunut sanomaan katsastajalle, ettei jousessa ole mitään vikaa. Se ei ole poikki tai vääntynyt vaan vetoakseli menee siitä "läpi". Käykö tuohon normi kutoskoneen etujousi, vaan onko matikkiin ihan ...

Onko auto pesty puhtaaksi suolasta?

Onko autossa sähköinen (lisä)flekti ja/tai vesipumppu tms. joka lähtee pyörimään moottorin lämmöstä?

Kuinka nopeasti hydrauliikkasäiliö tyhjenee? Taitaa olla vaihtokunnossa. Öljyä menee litra tai pari per 100km. En ole muistaakseni nähnyt tällä foorumilla ohjeita ton jakolaatikon purkuun. Itse löysin tälläisen keskustelun BenzWorld.org (paina tästä) foorumilta. Siinä on aiheeseen liittyviä liittei...

Onko kellään kokemusta W124 4matic jakolaatikon remontoinnista? Minulla hydrauliikka öljyt vuotaa voiteluöljy puolelle.

Lähinnä kaipaisin hyviä valokuvia, käytännön työohjeita tms.

Sergey kirjoitti:Vasemmalla Motonetin 12e katkasija ja oikealla alkuperäinen 1989

Tuon kytkimen saa ruuvarilla aika näppärästi auki. Itse olin sen verran laiska etten jaksanut lähteä uutta ostamaan, vaan avasin kytkimen ja pyyhkäsin kontakti pinnat kevyesti viilalla.

Vastausten määrästä päätellen nostajien vaihto taitaa olla ainut vaihtoehto?

Olisko kellään jäänyt nurkkiin muovisia t-haaroja jotka on cdi moottorin suuttimien päässä... Hae kaupasta (pika)liimaa ja liimaa rikkoutuneet osat yhteen, että pärjäät viikonlopun yli. Jos letkuihin tulee mekaanista rasitusta, kiinnitä/tue letkut ilmastointi teipillä/rautalangalla/nippusteillä/ym....

Timo N kirjoitti:tossa omassa projektissa näytti olevan korjattavaa jarruputkissa ja juntturoissa...

Minä leikkasin vanhat putket poikki ja otin liittimet ehjinä irti. Putsasin liittimet teräsharjalla ja asensin vanhat liittimet uusien putkien kanssa. Putkehan ne ruostuu puhki, ei liittimet.

OM603:sen venttiili naputtaa. Voiko noita hydraulisella nostajilla olevia venttiilejä säätää jotenkin?

Menikö akseli poikki?

Tuntuu vain oudolta että veho olisi korjaamon alaarvoinen muihin nähden... Ei se välttämättä ole ala-arvoisempi kuin muutkaan, mutta ei se tee siitä hyvääkään. ...mutta kuitenkin heillä on ammattitaitoa Edellisen autoni kanssa huoltoa piti harjoitella kolme kertaa, että oppivat lukemaan Veholla mit...

Testing electric oil pressure gauge: http://www.w124performance.com/service/ ... 4-0254.pdf

Omassa autossani öljynpaine on noin 1 bar tyhjäkäynnillä ja nousee 3 bariin 2000rpm paikkeilla.

Mr300 kirjoitti:Kannattaa tutustua muutenki tähän sivustoon

Täältä löytyy lisää: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=18014

Onhan niitä itsetehtyjä sähköautoja tehty vaikka millä mitalla, hybridejä ei niin paljon kuin pelkkiä sähköautoja. Ehkä helpoimmalla pääsee käyttämällä jotain rakennussarjaa tai teurastamalla osat olemassa olevasta autotosta. W124:ssa ehkä luonnollisin paikka on tuo kardaani, jos haluaa selvitä vähä...

Ohessa manuaali toimenpiteeseen: http://www.w124performance.com/service/w124CD2/Program/Chassis/88-800.pdf Nippeli ja nappelit maksavat muutaman euron kappale. Yleensä niitä tarvitsee paljon, kun ensimmäistä kertaa repii paneleita pois, niin hintaa niistä kertyykin aika lailla. Ohesssa Vehon hintoja...

Mitä tehdä kun Pohjois-Korean suuri päälikkö sanoo, että nyt ruvetaan valmistamaan autoja. Ostetaan mersu ja kopioidaan se 1:1. http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/media/images/kaengsaeng-88-inline/3772100-1-eng-US/kaengsaeng-88-inline.jpg Lisää aiheesta täällä: Autoja Pohjois...

Pakardinen kirjoitti:Tuo Google-kääntäjä on NIIN

Onhan se ihan /C:stä jos yrittää kääntää eri kieliryhmien välillä. Loppu tulos on paljon parempi jos pysyy vaikka germaanisissa kielissä. Esim saksa -> englanti.

pera8x kirjoitti:millä saa helpoiten jumittuneen vetarin mutterin irti?

Itse olen naputellut auki sen lukituskohdan joka lyödään sinne akselin sisään. Sen jälkeen olen laittanut noin metrin varren hylsyyn, nousut seisomaan jatkovarren päälle ja hypännyt pari kertaa.

Hyvä kuva sarja C126 mersuista ja vähän myös W126:sta. Saksaksi: http://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-126_1219456.html Suomeksi: http://translate.google.fi/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Fmercedes-c-126_121...

Makke.M kirjoitti: Bensa haisee kapiinissa edelleenkin erittäin paljon.

Onko bensaa roiskunut kohtaan josta imetään ilmaa ohjaamoon?

Ehdotan, että laitat auton käyntiin ja seuraat polttoainelinjat tankista moottoriin samalla tarkkaillen mahdollisia vuotokohtia.

tempera kirjoitti:Miten teidän autot kuluttaa noin paljon??

Bensiini moottorilla on huonompi hyötysuhde kuin diesel moottorilla. Lisäksi W124 on teknisesti vanhempi kuin W210.

Timo999 kirjoitti:Milloinkas ne tanskalaiset on viimeeksi sotineet...

Niillä on Nato-maana vielä seikkailu Irakissa kesken.

Sergey kirjoitti:ei kyl iha halpoi mut osalla ajettu aika vähä... varmaa aika kevyes ajossa olleet

Eikös Tanska ole yksi niistä maista, joka riistää autoveroilla kansalaisiaan kuten suomikin?

Tanskan armeijan vanhoja G-mersuja myynnissä täällä: http://www.trucksealand.dk/

tovayryn kirjoitti:...googletahan nyt eka mimmosta mattoo se tuo dynamatti on ...

Ilmeisesti tarkoitat tuota alumiinifoliolla päälystettyä butyylimassaa?

Täällä raati on vähän sitä mieltä, että vesitiiviin massan tai laatan alla rupeaa teräs ruostumaan alta aikayksikön.

...eihän sitä tiijä jos vaikka parin vuuen päästä itte kukin kyselee sallaa mika4maticilta että mistäs sitä mattoo saikaan millä sää aikonaan tapiseerasit sen autos alustaa :lol: Eihän siinä asennuksessa mitään salaista ole. Ensiksi kumibituminen kattolaattaa lämmitettään kuumailmapuhaltimella taip...

... ja sitte sinne kontin/konehuoneen puolelle kuivalle ehjälle puhtaalle pellille dynamat/focusmattia jos tarve kerta äänieristää... Kuten tiedämme jos pellin eripuolilla on lämmin ja kylmä puoli kuten autossa on talvisin, niin ilmasta alkaa tiivistyä kosteutta peltiin lämpimällä puolella, eli aut...

Sen verran täytyy vielä tarkentaa, että pellin ja bitumin välissä on tehtaan suojamassa jonka suojelemiseen tuon bitumin laitoin.