Eli vaihteiston sisällä oleva ohjainlaite pitää vaihtaa? Ei välttämättä. Se, ettei osia joissa on itsessään jotain "järkeä",voi helposti vaihtaa ristiin keskenään eri autoihin, liittyy EU,n pykälään, joilla pyritään komponenttien valmistajien suojaamiseen. Asia toimii yksinkertaistetusti ...

.kun autossa on virrat päällä, mutta moottoriei käy. kuuluuko mitään ? Ääntääkö tankkipumppu ? entäs paluuputket ? Jos ääntää, niin sitten ei enään starttailla,vaa putkiin pitää saada polttoainetta, jossakin on vielä vuoto, starttailukielto siksi ettei uudet osat vaurioidu polttoaine voitelee ne , p...

Moottorin käynnissä ollessa noin kymmen baaria.

Polttoainehan kiertää pääosin jo suodattimelta kiertoon takasin,paluupainetta tarvitaan syrjäyttämään tankkipumpun paine

Jaahas

Tämmöinen mahdollisuus on mulla mennyt ohi

.
No tuota
Ei sitä laatikkoa kannata vahtaa, ellei sellaista saatu nyt jostain syystä ja vartavastaen omistamaan.Halvemmaksikin tulee, kun Siekkinen vahvistaa.

.
Tämä vikakoodi tarkoittaa yksinkertaistettuna sitä, että hiukkassuodattmen puhdistupoltto tapahtuu liian nopealla syklillä
Aika usein nämä autot lastutettu.olisikko vieläpä hiukkassuodatinta yritetty poistaa ?

. 280 cdi,ssä on pienempi turbiini, sekä vähemmän kytkinlevyjä, kuin 320cdi,ssä. 420cdi,ssä on vahvempi turbiini (triplelock), sekä enemmän kytkinlevyjä, kun 320cdi,ssä. OM642, 280cdi,n 7g laatikko kestää, jos se on aivan huippukunnossa, niin noin 650nm. ~Sama juttu, jos moottori on OM648 + 5g. OM64...

. No, moottorin ohjainten _ ja mksiei muidenkin ohjainten osaltahan on "uusiokäyttö" tilanne viime vuosina parantunt radikaalisti. Ecun särkyminen, lukittuminen, tai vaurioituminen ei niin valtavan kamala juttu olekkaan enään. Purkkeja saa jo parilla - kolmellasadalla, hiukan näppityötä ja...

. Minulla ei ole varmuuskopiotakaan. Tyhmäähän se vähän on. Mersun ja Bemarin koodailuissa on yksi kohtalaisen hyvä purkki. Nimeltään ABRITES En varsinaisesti suosittele, kun on niin kallis. Hintaa tulee, kun perustesteriin ostetaan sitten lisämoduleita, joilla tulee lisää ominaisuuksia. Se on kalli...

Ongelma korjattu ohjelmalla, meni ... Ei se vikatilassa ole ollut, jos kiertää yli 3000rpm. Vikatilassa se on myös täysin tehoton, sen huomaa väkisinkin. Juu, niin se on. Jos ilmamassamittari antaa epäuskottavaa lukemaa egr-venttiilin takia, niin moottori saattaa mennä vikatilan kaltaiseen tilaan, ...

.
Valurauta (pakosarjalla) -han on sellainen ominaisuus, ettäkun se lämpiää voimakkaasti, niin se jäähtyessään kutistuu.
Jos on oikein huolella rääkätty autoa, niin irroitettua pakosarjaa ei enää saakkaan takaksin kiinni mootttoriin.
Tämä on siis valuraudan ominaisuus - ei varsinaisesti mersun .

.
Joo, 420cdi,ssä katkeilee pakosarjan pultteja, yleisyydestä verrattuna johonkin toiseen moottoriin en osaa sanoa mitään.
Mutta kasikoneessa ne on kohti hankalat korjata.

Mitään epänormaalia lämpenemistä en omassani tunnistanut.
Vieläkin sitä mieltä, että mersun paras moottori/vaihteisto paketti.

.
Herja viittaaa siihen tilanteeseen, jossa egr-venttiili ei aukea tarpeeksi, tai ollenkaan.
Maffi näkee liian paljon ilmaa virtaavan moottoriin.

Jos tarkoituksena on tehonlisäys hommata, niin en polttaisi yhtään ruutia nyt enää tuohon egr vaivaan.
Helppo nakki valkoiselle miehelle.

. Bentsiini moottorissa(kaan) ei kyllä polttoaine ja moottoriöljy kohtaa normaalisti missään kohden. Mielestäni polttoaineen ainoa reitti kampikammioon on männän ohitse. Kehottaisin selvittämään tilanteen ensi tilassa, bensa ja öljykalvo ei oikein tunnu toistensa kavereilta. Kuumeneminen saattaisi v...

.
Eipä taida virtalukolla ja "uudella" eculla vielä ruveta rokkaamaan.
Joko joku tekee korvaavasta ecusta virginin, jolloin sen voi staarilla ottaa käyttöön, tai sitten kloonauttaa alkuperäisen kaltaiseksi.

. Kotterolla on taas ajeltu kotvan aikaa. Ja kun silmä alkaa tottumaan, niin lopulta se tuokin alkaa autolta näyttämään. Pikkumoottori on nimensä veroinen, mutta totuuden nimessä, kyllähän tuota silläkin mielikseen ajelee. Pienuuden huomaa oikeasti vasta siellä 120,n jälkeen, jossa jo ajo-ominaisuud...

.
Tulisko jotain rakentavaa mieleen.

Potilas on C mallin farkku, -10.
Delphin systeemit, kakkos versio, CRD2.

Auto toimii, mutta on vikatilassa, vikavalo palaa, yhteyttä autoon ei millään testerillä saa.
Kokeiltu on monenlaisia, kloonaamisesta alkaen.

Milläköhän tilanteen saisi purkaantumaan.

. No, huumorin kukka on ruostekukkaa kauniimpi. Laatikko on siis vahvistettavana, takapään ulostulo akselissa oli noissa pienien hammaspyörien tapeissa välystä, ei paljoa, mutta oli kuitenkin. Eihän se auttanut sitten kun mennä merkkiliikkeen tiskille nojailemaan. Hiukan kirpaisi, mutta koko vahvist...

, 300hv Saman mallin (W211/320cdi OM68) ahdin muokattuna, ns "AMG päivitys". Ahtoputken lähtö pitäää kääntää eteenpäin. Koko ilman otto systematiikka saman sarjan 320cdi,stä. Isompi cooleri + 4bar map-anturi, hitupönttö poies, ohjelma. Vakio suuttimien pitäisi juuri ja juuri sinne kolmeens...

. Aina menee jotain rikki, kun virtoja käyttää "väärinpäin". Yleensä se on se moottorin ohjain, sellaisesta kohden, mistä se virran syöttö, tai -syötön ohjailu tapahtuu. Korjuuttaa ei oikeastaan kannata, käytetyt on kuitenkin niin halpoja, eiköhän jollain ~parilla sadalla jo ala saamaan. K...

Maalaa ne mustat muovit korin väriseksi, ne mustat tekee auton jotenkin halvan näköiseksi... Kyllähän sinä oikeassa olet. Mutta tuntuisi, että jotain kontrastia tuo tarvitsee. Nyt tätä kirjoitettaessa on laatikko ollut jo muutaman päivän Siekkisellä vahvistettavana. Venettä tulee kiskottua kohti ru...

. Pakko se on nyt vaan tähän palaan lopettaa. Kohta on leikkaukseen meno ja rullat ei pidä, kun on kylmää. Siinä parissa tonnissa luiskahtaa rengas irti rullilta. Siinä näyttäisi noin 700nm menevän rikki. Luulen, että aivan kiva käyttäautokin tulee. Saapa nähdä, miten lanttu pelaa operaation jälkeen...

. Katsoppa hiukkaspöntön poltot, onko siellä historiassa jotain vihjettä. Kulutus tuntuisi siltä, että hiukkaspolttoa yritetään, muttei se jostain syystä onnistu. Kolmesta viiteen litraan nostaa kulutusta, kun jälkiruiskutus alkaa hommiin. Ei välttämättä oikein käryäkkään, kun hitupönttö blokkaa kär...

. Luuletko että lantrattu öljy täyttää vielä alkuperäiset luokitusvaatimukset? En minäkään. Polttoainetta pääsee öljytilaan vaan kahta kautta, joko korkeapainepumpun akselin tiiviste vuotaa, tai suutinhäiriön boonuksena männän ohitse, eipä muuten. Suutinhäiriön voi aiheuttaa joko vika suuttimessa, t...

.
Vielä tänään on autoa hiukan rääkätty.
Vaihteisto toimii.
Herääminen paranee, 1600rpm kohdalla nyt 300nm rikki.
Auto on nyt talviunilla. keväällä jatkuu.

No eihän se softa nyt vaan ole vakio. Pidelty bittejä binääristä, siis ei sieltä, mitä yleisesti puhutaan "softana". Se on karttoja ja se oikea softa, se joka ohjaa prosessoria, on toinen asia. Ja sen taas voi tehdä osittain esim. Vediamolla. Nyt kun puhutaan orkkissoftan palautuksesta, n...

. Tänään jo hiukan päästiin kokeileman, kunnollista tulosta ei vielä saatu, kun suuttimien pohjaprikat ei meinanut pitää ja paluputkien kanssa vielä vähän ongelmaa.Hyvin kuitenkin herää, puolentoista tuhannen tietämillä noin 200nm vääntöä. Se riittä jo aivan hyvin, että auto kulkee kunnolla. Tämä ra...

. Kyllähän noissa V6,ssa hiukan eroja on, ahtimessa ja suutttimissa, varmaan muitakin on, mutta se ei tässä ole se olennainen tieto, vaan se, että niissä kulkee perintönä ihan ne alusta asti samat vaivat, eikä niiden korjaamiseksi ole pantu tikkua ristiin. Rumasti jos sanoisin, niin mersun V6,ssa on...

Ne juotokset voi näyttää hyvältä ja silti yksikkö ei toimi kunnolla. Fluxia ja vähän uutta tinaa on auttanut. Kyllä se nyt vastustaa, mutta kaikkihan tätä tekis jos olisi helppoa. Olet aivan oikeassa. Olin vaan niin töpinöissöni, kun "löysin heti vian", että unohtu koko asia. Toi nokkapyö...

. Kokeilen nyt toista suuttimen tekijää, tai ei minun tarvi kokeilla - olen tehnyt varmaan ainakin lähelle satakunta autoa hänen suuttimille - toimii. Keppiyksikön purin ja kasasinkin jo. Kolvaukset näytti hyviltä. Mutta pinnalle oli tullut pikkuisen ruostetta, joka kuitenkin lähti bräkliinerillä ja...