Juu ohje käskee irroittamaan moottorin. Saa sen välistä vaihdettua mutta hauskaa ja kivaa se ei ole mutta tehtävissä kuitenkin ilman moottorin irroitusta.

Jos ei halua napaa irroittaa niin halkaisee kilven ohuella laikalla ja hitsaa kasaan. Jos sisäkooli irronnut laakerista navan mukana niin ei muutakuin laakerin vaihtoon, itsellä ei hermo kestäisi odottaa milloin sattuu porsimaan lopullisesti. Jos vetoakseli perän päässä kiinni työntämällä niin kaikk...

Joo ei saa Mersun kautta tuota lähtöpään ratasta eikä kaikkia laakereitakaan, tosiaan koko vaihteisto vaihdettava jos mersulta haluaa tuohon osat tilata

https://vaihteistokauppa.fi/product/2468/ratassarja-jakovaihteisto-7229-4-matic Tuosta se osa mikä sieltä on väljäksi todettu. Samalla uusii jakovaihteistoon tarvittaessa laakerit. Työaikaa noin työpäivä kokonaisuudessaan tuon vaihtoon. Jos hiukkassuodattimessa ei aivan nyrkin kokoinen reikä itse kä...

Jos autolla ajettu alle 250tkm vaihtoraja 82mm ja jos yli 250tkm niin 84mm (ulkomuistista).

Tod.näk etukardaani poikki/ristikon haarukka räjähtänyt. Orggis kardaani n.1500€ ja työtä karkeasti puolikas päivä.

Sitten huonolla tuurilla pahimmillaan moottorin lohkossa jälkeä/halkeamia, yleensä ainakin hiukkassuodattimen lämpöanturi ottaa kolistelusta itseensä.

Asiallisen näköinen decat putki

Milloin öljyt vaihdettu? Näissä kertyy öljyn sekaan bensaa mikä ohentaa öljyä ja aiheuttaa juurikin EM vikakoodeja.

Itse saattaisin kokeilla orggistermarilla, muutamaan 651:een laitettiin tarviketermari mutta eivät oikein tahtoneet toimia nii piti sitten vaihdella orggista paikoilleen...

Pitäisi toimia ilmankin ohjelmointia oikein. Vetokoukun varustekoodin lisäys auton kantakorttiin ja tarvittavien ohjainlaitteiden SCN- koodaus ”viimeistelee” asennuksen. Koodaus ja kantakortin päivitys onnistuu meillä M-B Osalla tarvittaessa

Jos nyt kännykän näytöltä tulkitsin oikein ja viimeisimmän huollon suorittaja on kirjannut jäljellä olevan ajomatkan ja ajan oikein sähköiseen huoltokirjaan huoltokirjaan ei ole jäänyt merkitsemättä kuin ehkä yksi huolto, autoa ei vain ole yksinkertaisesti huollettu vuoden 2016 jälkeen. Vuoden 2020 ...

Tarkista vetoakselit, etenkin vasen puoli. Niistä mennyt booreja sileäksi

Meinasin myös sanoa että normaalia näille moottoreille, juurikin ölypumppu ääntää. Ei muutaku kovaa ajoa vaan.

Vastaavaan fossiilisilla liikkuvaan berttaan laitettiin joku aika takaperin vakionopeussäädin, tosiaan vaatii pelkän viiksipaketin ja sitten varustekoodin lisäyksen veDociin ja SCN koodauksen. Toki vediamolla luulisi löytyvän koodauskohta ilman vedocia yms

Ei kyllä ole tullut vastaan että olisi näitä 7- vaihteisia hajonnut mitenkään erityisen paljon. Kolmen vuoden sisään olisiko yhteensä alle 10 tullut vastaan. Jotain vikaa tietyn ikäisissä on, yhdessä yksilössä oli kytkentäpaineen magneettiventtiilille vikaa ja ohjattu tarkastus käski suoraan tarkast...

Vahva veikkaus että jarrutehostimessa sijaitsee jarrujen alipainetta mittaavat anturit.

Sivuttaissiirron niveltanko menee siitä vaijerin päästä sinne ylös mihin se toinen kepiltä tuleva tanko menee. Jos tuo tanko ehjä ja molemmista päin kiinni niin vaihtoehdoksi jää vaijeri tai keppi, en ole kyllä ikinä törmännyt että ne olisi särkynyt mutta kai sekin on mahdollista. Eli vaijerin avull...

Ei pitäisi olla väliä kumminpäin yhdistät, ihan vastus vain.

Kepin sivuttaissiirron niveltanko irti/poikki. Tai sitten se vaijeri irronnut. Kummankaan laitto ei ole korjaamolla iso työ, jos niveltanko vain pompannut pois paikoiltaan voi sen painaa paikoilleen ja toivoa että kestää kotiin saakka

Ja eikö ollut niin että tässä kuitenkin sai takapäätä laskettua moitteetta. Joskus oli yhdessä ML:ssä halpistakaiskarit laitettu, jonkin aikaa sai etsiä kolinaa kun ei millään uskonut että uudet takaiskarit kolisisivat ja olivat lisäksi todella jäykät, perä pomppi hidasteissa jne.. Uusi osakin voi o...

Comman öljy kannattaa jättää hyllyyn. Täällä oli aiheesta keskusteluketjukin.

Voisi kokeilla huuhtelua jollain hyvällä öljyllä josko vielä elpyisi. Metallihile öljypohjassa on vaan aina huono merkki..

Kerran käynyt 646 suuttimien kanssa ettei kirveelläkään käyntiin kun kaikki irroitettu ja ohjeen mukaan säilytetty. Ei muutakuin Oulun Dieselhuoltoon ultraäänipesuun ja ”paineavaukseen” niin sen jälkeen moitteitta käymään. 651 suuttimien kanssa käyny useammin sama homma vaikka niihin pystyy tekemään...

Eli otsikossa tärkein. Sopiiko w210 facelift sedaniin prefacen luukku? Äkkiseltään näyttäisi samalta, varmaa tietoa kuitenkin kaipailisin eikä tyyliin ”miksipä ei sopisi” tms. Itsellä ei saikun takia mahdollisuutta käyttää EPC:tä joten pitää kysellä

Ei ole vaihtoväliä pumpulle mainittu, pumpun vaihto melkoinen savotta vaikka kiristäjänkin vaihtaa samalla.

Aiemmin mainitsin huonosta toiminnasta commalla. Kerkesin auton myydä pois ennen öljynvaihtoa, nyt tuli kaverille takas ja vaihteli öljyt huuhtelemalla mobil 134atf niin tökkimiset/nykiminen poistui kokonaan.

Ei tarvi olla lovia, säätö tapahtuu apurungossa olevien reikien avulla. Näin ainakin muistelen, pari vuotta sitten viimeksi laittelin tämmöiseen itse säätöpulttia...

Pari säätöpulttia että saa caster eroa niin että oikealla enemmän casteria. Jos ei puolla pahasti niin cambereiden säätö suht samaan tai sitten niin että ojan puolella enemmän negatiivistä camberia auttaa myös

Alle tonniin saa vaihdettuna pakoputken takapätkän läppineen, kolme vaihdettu nyt lyhyen ajan sisään...

Juu onnistuu myös normi lukijalla ja pystyy syöttämään testeriin

Moduuli kiinni lamppuun ja koodaukseen starin perään. QR- koodi luetaan umpiosta siitä yläpuolelta testerin viivakoodinlukijalla. Ei sen kummempi homma.