Kannattaa kokeilla paikallaan haroa niitä kompressorille meneviä johtoja, se liitin on aivan surkea. Kuulostaisi siltä, että siitä tuo toimimattomuus johtuisi.

Vaikuttaa nimittäin lämpötila siihen saako kosketusta vai ei. Omassani piti tehdä liittimen ohitus, niin eipä ole ollut ongelmia 10kk !!

Ne magneettiventtiilit on heti kompuran vieressä ja helppo testata, niihin menee ihan normaalisti + ja - johto. Tuon kuvauksen perusteella en kyllä usko, että vika on niissä. ENR.n ohjainboksi on takaosan pelkääjän puoleisen verhoilupaneelin alla, aika lähellä takasivuikkunan alla olevaa tarvikeluuk...

Laitappas minulle yhteystietosi yksityisviestinä´, niin eiköhän se ongelma siitä katoa.

ai niin, jäi sanomatta, että valmistenumerolla näkee, mitä tehtaalla on laitettu. Minulla näkyy että on 10Kw eberiä, eli kaksi kappaletta.

Sen varustelistauksen saa vaikka veholta tuolla valmistenumerolla. Minä sain sen ainakin ilman mitään maksua

Kiertovesipumppu on kuljettajan puoleisen tuulilasinpyyhkimen kohdalla auton konehuoneessa rintapellissä kiinni. Jos sinulla paukkuu välillä se lämmitin, niin mahdollisia vikoja on kaksi. paloilmapuhallin tai eberin sisällä olevat polttoainekanavat on likaiset, jolloin ne pitää puhdistaa. Ne molemma...

Kyseessä moottorinohjauksen vikavalo. Syitä voi olla useita, olisi varmaan syytä käyttää testerin nokassa vikakoodien luvussa.

Siinä minkä annoin sen linkin, oli lähetyskulut jo mukana.

No hyvä kuitenkin, että nyt on asia hallinnassa. Saksa on aina mersumiehelle hyvä hankintapaikka

Siinä kun selaat sivua alaspäin, on sanottu soveltuvat automallit. On siinä kompressor myös.

Ole hyvä.

Moi !

Saksa on paras pavilnta, osat edullisia ja varma toimitus. Tuossapa olisi linkki sinulle:


http://cgi.ebay.de/LUFTMASSENMESSER-MER ... 563f3a58cd

Eikös ko. herra sanonut, että vikakoodit on luettu ja niissä ei ollut mitään ihmeellistä ? Missäs kaukana ko. auto on ? Minulla oli myös toimimaton ilmajousitus ja kävin "merkkiliikkeessä" aikoinaan useaan otteesee asian tiimoilta. * kun ei nähnyt koko ENR:ää niin nämä veijarit nosti kädet...

Mistä se kuraa saisi ?

Sen ilmanottohan on helmapellin sisällä.

Ilmajousitus on ENR.

Jos sinulla välillä toimii, niin todennäköisin vika on siellä kompuran vieressä olevan liittimen huono kosketus.

Oletko tutkinut toimivatko magneettiventtiilit ? Ne ovat siinä kompuran vieressä. Staiger lukee kyljessä.

Kun painat sitä nappia, niin kuuluuko sinulla se "tusahdus" ?

Aloitetaan näillä selvittelemään.

Sanoisin, että vesipumppuongelma, ei vesi kierrä kunnolla... tai ilmaa järjestelmässä.

Minulla pysyy lämmöt mittarin mukaan siellä lähellä 90 astetta ilman ebereitä, vaikka ajaisin moottoritiellä tai kaupungissa taajamaajoa... siis esim. tänään kun ajoin autolla.

Kuulostaa kyllä siltä, että lämpötilantunnistin olisi rikki....mutta... Nouseeko sinulla lämmöt ajaessa normaaliksi, siis sinne 90 asteeseen ilman eberiä ?

Siis näillä keleillä mitä nyt on.

Tuo nauratti pirusti

Sano muuta. Kaikki jotka on nähneet tuon minun systeemin on ihmetelleet sitä. Mutta ei siinä, minusta tuo on hyvä, joskin turhan kallis systeemi.

MUlla on 7 hengen h-auto toi V220, eli tilaa mitä pitää lämmittää on aikalailla.
Kaikki penkit nahkaa--->harmaa jne.

Sillä kai ne on kikkailleet sakemannit noita lämppäreitä.

Ilmajousitus on myös ja toimii kun korjasin.

Minulla saa siihen eberin mini kelloon kolme aikaa laitettua ja lämmittää esim tunnin ajan. ja sen toisen saa kojelaudan napista päälle ajaessa, jos on niin kylmä, ettei auton moottori itse jaksa pitää vettä lämpimänä. tai sitten jos on oikein hel... siis tosi kylmä niin saan laitettua molemmat pääl...

ai niin, kumpikaan ei lähde auttomaattisesti vaan ovat ns. palveleviä lämmittimiä.
eli saa paäälle kun haluan.

herätys !!

Minulla on V220 CDi ambiente eli siis W638/2 auto. Kyllä ne on siinä auton alla, aika tarkalleen kuskin jalkojen alla. Molemmat.

Ei kannata väitellä sellaisesta mitä ei tiedä.

heh heh... en kyllä lähde ottamaan tonne auton alle kuvaa. Usko tai ole uskomatta.

Katsomassa saa käydä, ketä kiinnostaa.

Totta se on silti.

Auton valmistenumerolla jo näki listauksen jossa mainitaan lisälämmitys 10Kw, eli 2 eberia.

Ja tosiaan toinen on D5WZ ja toinen D5WS !!

Minulla on tosiaan tehdasasenneuksena 2 eberiä ja kuvaus kuten sanoin. 10Kw yhteen 7:n hengen autoon on varmaankin jo jopa saksalaisittain hieman yliampuvaa

Mutta kätevä on kyllä näin. saa kummin hyvänsä päälle.

EI PIENINTÄKÄÄN mahdollisuutta. Siellä ne on vierekkäin. toinen on D5wz ja toinen D5Ws. tiedän kun olen molemmat korjannut.

Se sinun auto on siis v-sarja, ei vito. Kummasta eberistä puhut, siitäkö joka on kellon takana vai siitä jonka saa kojelaudan painikkeesta päälle. Nimittäin minun v220 Cdi autossa on tehdasasennettuna 2 eberiä. Toinen on em. napin takana ja toisen saa lämmittämään kellolla. Todennäköisesti, olipa ky...

Kerros mitä ongelmaa ?

Kyllä se on saatava testeriin kiinni, siitä se alkaa ratkeamaan sitten.

Tottakai on uusimmat * käytössä ja niin pitääkin olla. Se auton itsensä tekemä ei aina toimi/onnistu. No tulee tässä mieleen sellainen kysymys, että onko sinulla joskus silloin tällöin tehnyt auto sitä, että pellin alta tulee savua ? Jos on niin se viittaa kyllä vahvasti siihen että se auton suoritt...

Todennäköisesti sinule olisi pitänyt tehdä sen partikkelisuodattimen regenerointi testerillä. Näin uskon. En ainakaan noin heti olisi sitä mieltä, että sitä kannattaa poiskaan ottaa.

Itse olen huomannut merkkikorjaamossa jonkin asteista "viitsimättömyyttä" selvitellä asioita. Uskon, että MB*:lla tuohon asiaan olisi saanut kyllä jonkinasteista tokkua, jos vaan olisi viitsitty. (jos kerran on ollut jotain hämminkiä nähtävissä.

Tarvitseeko joku vikakoodien yms. selvittelyä mersun omalla testerillä tässä raahe-kemi akselilla ?