Tyvipallonivelen kansi pois, kannen ja liukupinnan väliin laitoin jonkun muovirinkulan: -Poistui pystyvälys. Vaijeri näkyy vasemmalla, öljysin sitä injektioruiskulla. Koko toimenpiteen suoritin kuljettajan istuimelta. Samalla näetkin sen parkkilukon kaaren toiminnan joka meillä puski keppiä oikealle...

Moi, me selvittiin syksyllä helpolla kuin kiilasin tyvinivelen pystyvälyksen pois, voideltiin siirtäjän liikkuvat ja vaihdettiin öljyt yllämainituin ohjein, siitä kiitokset herroille! Vaihteisto muuttui lähes käyttökelvottomasta aika hyväksi. Nopea vaihto kylmänä saattaa rusahtaa, ei muuta moitittav...

Niinpä, mietin vain että onko mitään kikkaa jolla uudemman kaasuiskarin saisi pysymään pitkänä. 2x w203 ja w211, jousi/iskarivaihtoo siis mulla vuosittain..

Tuosta W203 etujousesta. Vaihdoin iltasella tyttären autoon katkenneen tilalle ja kamalaahan se on.. Tuli myöhemmin vaan mieleen että pystyisikö iskarin lukitsemaan pitkäksi kiristämällä varren ympärille kumiletku+klemmarivirityksen tms.? Se +10 cm olisi valtava apu, toi homma on oikeesti vaaralline...

Kehyksestä kampeamalla. Nuppi irtoaa alapuolen holkkia pyörättämällä. Suojakumin alla koko mekanismi hyvin esillä. Mm pakkisalvan kaari.

No tyhjennyspolttohan se taisikin olla, jälleen kerran kiitokset herroille! Hämmennyin kun savua tuli kaistan täydeltä.

Moi, mulla -08 w211 om646. Aamun työmatkalla puoli tuntia ajettuani tuli vähän aikaa (pari minuuttia) kaistan täydeltä sinistä putkesta. Auto ei oo kuitenkaan vikatilassa ja töihin päästyäni kaikki päällisin puolin ok. Voiko turbo vuotaa pakopesään vai suutinko jumitti. Öljytaso normaali. Pöllytys l...

meneekö vaihteet helpommin/vaikeammin kun keppiä painaa alaspäin/nostaa ylöspäin? Jollei muutosta niin keppi tyvinivelineen ok

Varmista myös kepin tyvi, ettei parkkisalpa ole siirtäjän 1-2 linjan tiellä

Juu, tarkkana sen spiraalin kanssa ettei purkaudu ja ohjauskulma-anturikin on tiellä. Meillä oli johtokatkos viiksessä ja samat oireet. Korjasin tinaamalla

Moi, hain purkin marmoritiskiltä, sitä taisi puolisen litraa sinne mennä. Täytin isolla lääkeruiskulla koska kaikki hydrauliyksikön roput alaspäin, helppo homma. Varsinaiset lootaöljyt.. Oli se asetelma aika ahtaasti eikä ihan 5min homma irroittaa, siksi vaihteistoöljyntäytön kanssa vähän oikaisin, ...

Ääni W211-faceliftille täältäkin. Tekniikkana usein om646 ja 5g-tronic, hyväksi todettua semivanhan liiton tekniikkaa. Saat tuolla budjetilla tosihyvän.
Auto ei ruostu, vähän toki jousia ja iskareita syö. Ohjeita löytyy ja osat halpoja

Jäähdyttikö se paluukiertoa, liekö ees suomessa tarpeellinen?

Mul olis purussa Elimäellä -99 bensa jossa muistaakseni kahdet avaimet, jos tarvetta niin siitä joutaa kyl kaikki kilkkeet mitä haluat sopivasti

Varmista kuitenkin ettei se siirtäjän pakkilukon kaari estä 1-2 välin vapaata liikkumista. Mekanismi näkyy kepin tyvessä

Jarrujen pieninkin laahaaminen nostaa helposti litran.

Samaa vaivaa oli tyttären w 203. 1-2 väli oli osittain parkkisalvan päällä. Nivelen kiristys auttoi. Löytyyko väli helpommin keppiä painaen/nostaen? Vaijerin säätö taisi olla lootan päässä.

Samoilla linjoilla..

-Vaihteistohydrauliikan öljytaso?
-Öljypumpun virransyöttörele
-Öljypumpun moottorin hiilet?

Turbiinin napa vetolevyssä aika tiukka. Kun irrotat niin varo ettei jää roikkumaan navan varaan. Mul olis lootakin jos tarttet

Jep, eli esim kun keppi d.llä niin loodankin vipu oikeassa lovessa eikä esim d-n välimaastossa? Välitangon muovihelat kunnossa?

Ainakin w203 lootan päässä oranssi painike jolla vaijerin pituus sääätyy. Kokeile pidentää yksi napsu

Moi, välitangon väärä pituus aiheutti mulle joskus vähän samantapasta, tämän oot varmaankin poissulkenut?

Mulla suurimpana ongelmana kepin tyvinivelen pystysuuntainen kuluma. 1-2 linjalla pakkilukon kaari puskee keppiä pelkääjään päin. Löytyyköhän k.o palloniveleen varaosia? Pikakorjasin kiilaamalla nippusiteen pätkiä rungon ja pallopesän väliin. Vaihteiston toiminta parani tosi paljon Enää ei tunnu Tal...

Ja muutenkin loistava tutoriaali!

Aihetta sivuten, tyttären vm 03 w203 samaa hankaluutta. 1-2 väli etenkin kanittaa. Paneudun ensi viikolla aiheeseen ja öljytaso sekä kepin tyvinivelen voiteluniksit tiedossa. Miten/millä helpoiten voitelisin itse vaijerit? Tarviiko loota tipauttaa alas?

Käppärin kanssa pärjää kyllä, enemmän käyttöjarrujen al-satulat teettänny viimeikoina puuhaa..

Mulla kuntoutui äsken satulan ja letkun vaihdolla. Jotenkin se al-satula on vaan huono..

Ostin puristimen aliexpressistä muutamalla kympillä. Riittää harrastehommiin ja pallot on saanut paikallaan irti. Tuo "syvempi" kolaus voipi kuulua iskaristakin

Moi, Tarkoitus tyttären tuore auto-ostos topicin ohjeilla huollella. Kyseessä siis kaiketi tuo vm03 vaijerivälitteinen. Loota ei rusahda mutta 1-2 väli nalkkaa kiinni. Kepin tyvinivelhän on näkösällä mutta miten/millä voitelisin itse vaihteensiirtäjän vaijerit? Kulkeutuneeko rasva perille kepin tyve...

Ettei kuitenkin käyttöjarru jumittais ja käppärin kaukana olevat kengät aiheuttais muut ongelmat. Mulla sama remppa takana, mäntä liikkuu herkästi ja liukutapit samoin mut niin vaan toinen laahaa. Uus letku ja satula oottelemassa vaihtoa.