Mulla näin. Tuo liitin on semmonen pyörivä. Ja kartiokierre.

Ite laitoin rengasrasvaa. Auto oli muistaakseni ihan pyörillään nosturilla, niin ei tanko väännä mihinkään. Monttu tai ajosiltanosturi helpottaa.

Ite otin väyrysestä anturin irti ja minisulake pistokkeeseen. Nyt lähtee pelkästään napista päälle lämpimälläkin.

Moi! Elikkä olisi tarkoitus laittaa otsikon mukaiseen autoon 320CDI:n ahdin. Mikä ahdin siihen sopii? Esim W210 on kahta tai kolmea erilaista ahdinta varaosanumeroiden perusteella, uusimmissa A6130960499 Jos joku osaisi kertoa, niin helpottaisi kovasti turbon hankintaa. Kiitos! Itellä väyrysessä 32...

Onhan tämä poikkeuksellista kun kulutus liikkuu 6-6.2litran paikkeilla sekalaisessa ajossa. :shock: Tähän asti tottunut BMW:n 10-12litran bensankulutukseen. Tässä viikon aikana ei ole tullut muuta mieltä painavaa vastaan kuin hiuksen hieno välys vasemmassa etupyörässä, tuntuu pystysuunnassa. Lienee...

Venttilit ehkä, mutta männät ei minun mielestä kuulu yläpääremonttiin.

Mulla on orkkis webasto kellolla ja nappi mistä saa sähkölämmittimen pois. Facelift kyseessä.

Katoppa auton alta sitä vivustoa. Ite jouduin hiukan vääntämään vipua kun otti johonkin kiinni. Vaikutti juurikin kakkosvaihteen päälle menemiseen.

Mulla on joku edellinen omistaja laittanut puukalikoilla takalasit pysymään yläasennossa.
Mutta mitäpäs niitä aukomaan kun on ilmastointi.

Mulla ainakin oli kannatinlaakeri paskana kun jyristi.

Mika.T kirjoitti:Ei siellä ole kuin yksi anturi joka haistelee öljynpintaa.

Öljynpainetta ei valvota mitenkään.

Onko tosiaan näin typerä systeemi? Entäs dieseleissä?

Kannattamisella tarkoitan että tuleeko se kestämään ne hepat ja että onko tuo arg oikeestikkin aivan "turha" kapistus? Egr on turha kapistus ... Vaikuttaa auton lämpiämiseen. Jos autossa ei ole webastoa, niin eihän se ihan turha ole? Vanhimmat (CDI sukupolvet 1 & 2, ennen 1600bar ruis...

Tässähän tämä.

[quote="jokunen100"]Kuinka ne on osoittaunut lujaksi ahtimet näissä ,kun tuossa oon miettinyt tuon 400tkm ajetun turbon muokkausta isommaksi vaan turbo firmassa meinottelivat että riskillä mennään kun servo ei välttämättä kestä turbon ikää.Eli paljonko käytännössä kestänyt ajaa ennen kuin ...

Saattaa kyllä vastaleimatussakin olla reikiä pohjassa, kuten omassa oli. Mutta saahan ne hitsattua.

Veikkaisin että suuttimet vuotaa hiukan. Aika yleistä, että iäkäs ruiskukone saa liikaa bensaa hetken seisomisen jälkeen.

Faceliftissä on viistompi keula.

Ostakaa vaan skooda, niin saatte vaihtaa ainakin kytkimen, kaksoismassavauhtipyörän ja ilmastoinnin kompuran alle 100tkm. :D Näin meillä töissä jo kahdessa autossa, muut vielä uudenkarheita. Murheita odotellessa. :clap: Muoks. Avensiksista koneet paukkuu kun suuttimet vuotaa venttiilikopan sisään ja...

Kannentiiviste luultavasti rikki. Neste pääsee palotilaan josta valkoinen savu.

Käyttöjarrussa max ero 30% ja seisontajarrussa 70%.

Verhoilun oon kans joutunu irrotamaan, kun ruuvit pyörii tyhjää.

Saataa olla paloilmapuhallin jumissa.

Voisko olla lakisääteinen tarkistus, eli katsastus?

Kokeilkaas pyyhkiä se sulka tinnerillä, pehmentää sulkaa ja parempi pyyhintäjälki.

Kyllä sen voi kuristaa. Ei se keitä.

Jäähdytin peitettynä ja webasto päällä saa sinne 80°C. Ilman webaa kuudenkympin nurkille. Tosin moottorin suojat on ylhäältä ja alhaalta pois.

Ota se webaston lämpöanturi irti sieltä oikean umpion vierestä niin ei lähde muuta kun napista päälle.

Öljynpaineeseen kohdistui huomio täälläkin ja toiseksi ne lämmönsäätimet. Kuumaa tuulilasille ja jalat jäässä. No kukin tyylillään.

Kello vilkkuu kun siihen ei ole asetettu kellonaikaa. Itellä vilkkuu kans ja pixeleitä puuttuu, niin en saa aikaan mutta muuten toimii. Eli vilkkuminen ei vaikuta siihen etteikö lämmitin toimisi liekin kuvasta.

Mulla on vielä vanhat nastattomat talvirenkaat alla ku ei oo jaksanu vaihtaa nastarenkaita ja hyvin oon pärjänny.