Oliko tuo aiempi teksti jotenkin epäselvästi kirjoitettu vai eikö ole kellekään tullut vastaava vaihdekepin tyviniveleen väljyys vastaan? Siis kepissä on selvää klappia sivuttaissuunnassa vaihteesta riippumatta. Uutta vastaavaa en ole koskaan kokeillut, mutta en usko että uutena on ollut noin väljä ...

Vanha keskustelu, mutta tuohon kepin tyviniveleen liittyen niin kuuluuko sen pallon nousta ylöspäin siitä pesästään siirrettäessä keppi 1-2 vaihteiden linjaan, itse ajattelen ettei kuulu. No tuossa 6-vaihteisessa C209 CLK 200 kompurassa nousee ylöspäin ja ongelmana tässäkin tuo 1-ja 2-vaihteiden tak...

Itse voisin kuvitella harkitsevani siihen esim. 3.2L M104 tai joku tuoreempi V8, jos ei halua alkuperäistä kunnostaa/vaihtaa samanlaista toimivaa.
Dieselöimään en kyllä lähtisi.

Kiitos DBFI selvitystyöstä vaikka tällä kertaa asia ei selvnnytkään.
Asiaa vielä tutkittuani löysin jonkin Turkkilaisen firman sivun, jonka mukaan olisi Sama osa.
Uskaltaisikohan kokeilla

Hei, Pikainen vastaus olisi kiva😀 Auto on pukilla ja tarkoitus oli vaihtaa perän tasonsäädon anturit, mutta tilasinkohan väärällä osanumerolla uudet anturit kun entiset on A003 542 6618 ja uudet A004 542 9918. Anturit on aivan saman näköiset, mutta noissa uusissa se koiranluu on "parempi"....

voi poistaa

Hienot tuli vanteista ja käy hyvin tuohon autoon, toisin kuin nuo 8-reikäset jotka näyttää aivan pölykapseleilta.
Ne renkaat voisi paremmin suoristua jos ajaa matalalla paineella jonkin aikaa.

Googletappa osanumerolla A1073100195 , niin löytyy paljon tietoa R/C107 vetokoukusta.

Vieläkin löytyy osia.

Hyvin onnistui 8mm putkella ja reilut 6 litraa lähti öljyä. Ensin imin mitä lähti ja annoin seistä vielä noin puoli tuntia ja vielä lähti jonkin verran lisää joka oli valunut pohjalle. Tuollaisella suht jäykällä putkella tuntee milloin se on pohjassa ja vertailukohtaa voi mittailla öjlytikun pituude...

Mahtuu, en tosin vielä vaihtanut öljyjä sillä. Ehkä huomenna selviää miten onnistuu.

Itse itselleni vastaan että ei siinä ole mitään vikaa, pitää vain nykäistä päättäväisesti niin lähtee. Jos hitaammin vetää niin meinaa takertua muutaman sentin nousun jälkeen. Vertailun vuoksi kokeilin toisesta samanlaisesta tosin 200D vm. 2010 ja tämä 220D vm. 2011, ja siinäkin vähän kanittaa mutta...

Onko OM651 öljytikun putkessa alapäässä jokin mikä voi mennä rikki jos sinne työntää 8mm muoviputken? Kävi niin että kokeilin imuvaihtoa ajatellen 8mm pneumatiikkaputkea että miten sopii menemään pohjaan asti, hyvin meni ja tuntui että osui öljypohjan pohjaan asti, ok. Sitten laitoin öljytikun takai...

Kokeileppa Kent One Shot liuotinainetta, on tehokkainta karstanpoistoainetta jota olen koskaan käyttänyt.

Tarkasta huohotusjärjestelmän toiminta, tuo karstoittuminen voi johtua myös siitä ettei palokaasut pääse tuulettumaan.
Ei siis välttämättä johdu unohtuneista öljynvaihdoista.

Haluaisin tähän vielä mahdollisimman monta kommenttia lisää että voiko tuo väite pitää paikkaansa, koska tämä liittyy tapaukseen että ostin tällaisen auton (S212 220D vm. 2010) näkemättä ja myyjä sanoi että perä laskee jos pidempään seisoo, mutta nousee kun käynnistää. Menin sitten junalla hakemaan ...

Tuohon aiempaan kysymykseeni viitaten, onko mitään kommentoitavaa tähän kun olette näitten kanssa olleet tekemisissä?
viewtopic.php?f=2&t=217248

Kyllä itsekkin ihmettelen että mitä merkitystä sillä vaihteen vapaalle laitolla on ja kuulemma tuolla toimenpiteellä siis oli perä noussut. Sitä tuossa ihmettelinkin että voiko joku vikatilanne aiheuttaa tuollaisen käytöksen. Esim. jokin vika herja järjestelmässä joka estää kompuraa toimimasta ja si...

Jos S212 mersussa takailmajouset vuotaa (ei airmatic vaan tavallinen ilmajousiperä) ja seisoo perä maassa niin käynnistyykö kompressori kun laittaa vain auton käyntiin ja vaihde on P-asennossa? Ainakin S211 mallissa teki näin. Tänään kuulin sellaisen väitteen että vaikka tunnin seisoisi käynnissä P-...

Voihan sinne SP-automaalit firmaan lähettää jonkun samanvärisen osan malliksi jonka mukaan sävyttävät sitä SEM -maalia.

Jos se on aina pidemmän seisonnan jälkeen hidas lähtemään käyntiin niin voi johtua esim. siitä että paineet vuotaa järjestelmästä ja ottaa sitten aikansa että saa pumpattua järjestelmän täyteen ja paineet riittävän ylös.

Voiskohan olla joku maadoitusongelma (tai jotain kytketty väärin) että saa häiriötä signaaliin ja lukee sen tuplana? Tässä linkki tapaukseen jossa kierroslukumittari ei toimi, mutta siinä on selitetty kytkentä ja johtojen värit jakajan päässä mistä signaali tulee. https://www.benzworld.org/threads/1...

No kyllä siinäkin varmaan on tarpeeksi voimaa ja taitaa kestää aika hyvin myös virittää jos vakioteho ei riitä.
Onko moottorinohjaus jo päätetty?

Voihan sitä täyttöhitsata ja sitten hioa siihen uudet hampaat.

Bensa V8 Mersuprojektit aina kiinnostaa, onko tämä nyt 4.3L vai 5.0L, tuskin sentään 5.4L?

Harmittava homma, tätä olisi ollut mielenkiintoista seurata.
Älä nyt noin pienestä anna periksi.
Tsemppiä projektin läpivientiin!!

Esim.tälläaisia löytyy jos ei tarvitse sitä matkamittaria muuttaa kilometreiksi.
On muitakin firmoja Saksassa, tässä yksi esimerkki.
https://www.heiler-tachodesign.de/W107-/-R107

"PS. alkuperäinen syy miksi menee tavallaan "normaalin säätöalueen" ulkopuolelle, jolloin törmää tuohon pulttiin, voi olla se että kun on tuo kärjetön sytytys niin se varmaan liipaisee aika eri kohdasta kuin kärjet. Kärjet aukeaa aina keskiakselin 'nokan' jälkeen, tämä (punainen "...

Eikös siihen kärjettömän anturiin voi alle tehdä sellaista adapteria jolla siirtää sitä jos ei muuten ole kohdallaan, tuskin säikähtää yhdestä peltilimusta siellä alla.