Ovien kahvat jäätyvät melko helposti. Näkyvyys on tosiaan paljon rajallisempi sekä eteen että taakse verrattuna edelliseen E-mallin autoon. Noin 400 € on vakuutukset kalliimmat vuodessa, kuin edellisessä diesel hybridissä E:ssä. Vetokoukun liitäntämassa max 750 kg. Hiljainen auto ainakin talvella ki...

Jakolaatikko ?

Myös LänsiAuto luopui tai menetti MB-myynnin Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä. Huollot jatkaa kuitenkin.

[quote=kenni_ post_id=1352868 time=1650378407 user_id=64843] [quote=Pekko post_id=1352816 time=1650300795 user_id=4758] [quote=kenni_ post_id=1352753 time=1650215873 user_id=64843] Tietääkö joku -21 vuoden 300de amg-line2 aljuperäisvanteiden kokoo? 18x8 vai minkä kokoset ne on? [/quote] Edessä 8x18 ...

[quote=kenni_ post_id=1352753 time=1650215873 user_id=64843]
Tietääkö joku -21 vuoden 300de amg-line2 aljuperäisvanteiden kokoo? 18x8 vai minkä kokoset ne on?
[/quote]

Edessä 8x18 ET 43 ja takana 9x18 ET53, näin on 4matic:ssa.

Ovatko nuo renkaat nastat, kitkat vai kesärenkaat alkuperäisillä vanteilla?[/quote]

Ovat kesärenkaat alkuperäisillä vanteilla.

Nykyisessä E 300 de:ssä edessä 245/45/18 painoindeksi 100 ja takana 275/40/18 painoindeksi 103. Auton suurin kokonaismassa on 2700 kg, etuakselilla 1200 ja taka-akselilla 1500 kg. Minimi painoindeksi taakse olisi varmaankin 99 (775 kg). Rengaskoko tällainen johtuen ehkä AMG-paketista. Rekisteriote e...

Euro 6:seen tulivat vasta urea laitteet typen oksideja tappamaan. Omat kokemukset Ad Blue laitteista ovat lähes 3 vuodesta ja 85 tkm, minkäänlaista ongelmaa ei ole esiintynyt. Lämmintä tallia ei ole käytössä, ulkoa lähdetään webaston avustamana. Ei myöskään ole tarvinnut ureaa lisäillä huoltojen (25...

Verot vuodessa 679,28 € >>> 1,86 €/ päivä. IF Liikennevakuutus perusmaksu 809,16 €, alennusten ja 75% bonuksen jälkeen jää maksettavaa 169,92 € / vuosi. IF Huippukasko 200€ omavastuulla perusmaksu 2449,42 €, alennusten ja 70% bonusten jälkeen jää maksettavaa 987,39 €/vuosi. Yhteensä 1157,31 € >>> 3,...

Olisiko tästä vanhasta viestiketjusta apua http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=70504" onclick="window.open(this.href);return false;
Minulla meni aikanaan takuuseen, mutta muistaakseni ei ihan hirmuisen hintava paneeli. Eiköhän se väylä siellä temppuile.

Kyllä sopii 8x17 ET 48. Minulla ainakin on sedan mallissa A 212 401 0902 numeroiset vanteet 245/45-17 renkailla, kai ne farmariinkin sopii.
Autokauppias oli tietävinään, ettei 16" vanne sovi AMG-paketilla oleviin. Etupään jarrulevyjen isompi koko esteenä.

En myöskään luota paikkausaineisiin ja pikkukompuroihin, vaan olen ruksannut varustelistalta tilapäisvarapyörän Tirefitin sijaan. Hintaa tuli viimeksi 90 €+autovero=112 e.
Helpompi ja nopeampi hoitaa rengasvauriot näin, kun ajot on kehä-3 ulkopuolella ja kuljetuslavetin tulo kestää aikansa.

Laitetaan uuteen ketjuun lisää rivejä. Maaliskuussa vaihtui käyttöön W212 E250 CDI 4Matic. Takaboxissa vararenkasta ihmeteltäessä huomio kiinnittyi "pikkuakkuun". Mihin W212-malli tarvitsee pikkuakkua? W 211 alkupään malleissa se oli varmistamassa sähköhydraulisten jarrujen toimintaa, W212...

Uusi kulkuneuvo on rantautunut Hankoon ja loppukuusta saadaan käyttöön. Kovasti tyrkyttävät huolenpitosopimusta siihen. Autona E 250 CDI 4matic ja hintaa tulisi 90€/kk, 3 vuoden sopimus 30 tkm/v. Jos pitää autoa vain 2 vuotta, niin ei varmaan ole järkevä. Miten sitten jos pitää pitempään ? Miten ole...

Kun avaat konepellin, näet vasemmalla puolen punaisen liukukannen ja sen alta löytyy plus-liitin ja messinkinen miinus-liitin on siinä lokasuojan päällä. Niihin liität akkulaturin johdot oikein päin, niin onnistuu akun lataus W 212-mallissa. Välttääksesi jännitepiikkejä kytke ensin johdot autoon ja ...

Huoltoon W212 pyytää n.25 tkm välein. Käytän paikallista "vehoa". Ensimmäinen huolto Assyst A maksoi 292,60 € sisältäen nesteet, tarvikkeet ja työt. Tästä sai 50 € pois Driver Club etusetelillä. Toinen huolto Assyst B n. 50 tkm kohdalla kustansi 574,42 € siältäen nesteet, tarvikkeet ja työ...

Ei ainakaan omassa w212 tehdas webasto lähde automaattisesti päälle ajossa. Helppohan sitä on ohjata keskikonsolin kytkimestä tai kaukosäätimestä. Mittariston ajastinvalikkoja en ole edes kokeillut.

Jakolaatikon öljynvaihdolla ilman muuta kannattaa aloittaa. Niin minullakin aloitettiin 50 tkm huollossa vaihtamalla öljyt jakovaihteistoon ja vaihdelaatikkoon. Öljynvaihdon jälkeen reilun 10 tkm ajelin, mutta "kahina" jakolaatikosta ei kuitenkaan hiljentynyt ja seuraavaksi laitettiin uutt...

Hiukan otsikon vierestä, mutta kiinteästä laturista kuitenkin. Itsellä ei kokemusta autoon kiinteästi asennetusta laturista, mutta viime talvena oli mönkijässä Ctek 3600 kiinteänä heikon akun vuoksi. Hyvin toimi muuten, mutta Ctek hukkasi asettelunsa startatessa. Eli uskoisin akun jännitteen menneen...

Omat kokemukset rajoittuu E-mallin 250 CDI aut. sedaniin. Tammikuussa tulee vuosi täyteen ja n.40 tkm mittariin. Alku alkoi hyvin kovasta talvesta huolimatta, mutta n. 14 tkm kohdalla alkoi moottorin häiriövalo palaa ja moottori täristää voimakkaasti. Sitten jouduttiin lavetin kyytiin ja matka suutt...

Edellisesä kulkuneuvossa oli vastaavan tyylinen ongelma, hiljaisella nopeudella ajettaessa ja käännettäessä kuului "kahinaa" vaihteisto/jakovaihteisto suunnalta. Huollossa kyllä tiesivät heti ongelman, että jakovaihteisto ei toimi>>>jonkinlainen tyyppivika 4matic>>>jakovaihteisto vaihtoon....

Selitystä hiukkasen. Kuten DBFI kirjoittaa yllä, nelivetoisuudesta johtuvat ongelmat olivat vain tuo jakovaihteisto. Kuulemma tosiaan joku viallinen erä, ei ihmetelleet yhtään huollossa ja vaihto kävi tosi nopealla aikataululla. Omat kokemukset kuitenkin nelivedosta niin positiiviset, jotta kyllä se...

Edellinen kulkuneuvo oli 280 CDI 4-matic Avantcarde sedan loppuvuodesta 2007 käyttöönotettu. Reilut 75 tkm kertyi mittariin parissa vuodessa. Mukava peli ajella erityisesti huonolla kelillä. Takuuna vaihdettiin voimansiirron jakolaatikko, kytkinpaneeli jossa hätävilkut, penkinlämmittimet ja keskuslu...

Kuukausi tuli täyteen tänään ja n. 4 tkm on W212 sedanilla ajettu. Tuulilasin huurtumisongelmaa en ole havainnut, vaikka välillä oli aika raikastakin talvikeliä. Ilmastointi/lämmityslaitteen säätö ollut koko ajan auto-asennoossa, ei ole tarvinnut säädellä puhaltimen nopeutta tai suuntaa. Webastoa kä...

3 litraisia V6 moottoreita on tarjolla 2 eri tyyppiä: 350 CDI BlueEfficiency ja 350 BlueTec. Tehot 170 ja 155 kW, väännöt 540 Nm molemmissa. BlueEfficienty on pääsee EU5 päästöluokkaan ja BlueTec jo EU6 luokkaan. Näiden 220/250 CDI BlueEfficiency mallien toimitusten suhteen on ollut melkoisia viivei...

Kun kyseessä 200 CDI BlueEfficiency malli, suutintoimittaja on Delphi. Blue Efficienty malleissa piezosuuttimet ja 2000 bar ruiskutuspaine. 200 CDI:tä alettiin valmistaa vasta loppuvuodesta 2009.

Kenen valmistajan suuttimet on 350 CDI:ssä ? Eikö kaikki pietsosuuttimet tulekaan mersulle Delphiltä ?
Blue Efficiency mallisahan käytetään 2000 bar ruiskutuspainetta ja pietsosuuttimia myös 350 CDI V6 moottorissa.

Auton järjestelmät eivät saa oikeaa tietoa oven olotilasta. Olisiko oven tunnistin tullut tiensä päähän ? Tuo väärä asentotieto kuskin ovesta vaikuttaa myös jarrujen HOLD-toimintoon. Seuraavat asiat ovat ehtona HOLD-toiminnolle: -auto on paikallaan -moottori käy -kuljettajan ovi on suljettu tai turv...

Nuo soikeat pakoputkenpäät puskurien kulmissa ei ole suorassa yhteydessä sportti- tai AMG-paketteihin. Edellisessä kulkuneuvossa v. 2007 E 280 CDI (V6) Avantgardessa oli kyseiset tuplaputket.
Ja ne putket eivät sitten tule kahtena koneesta alkaen, vaan haarautuvat kahdeksi auton alla.

On kyllä todella ihmeellistä, että mersulta tulee näin raakile moottori tuotantoon uuden korimallin yhteydessä. Tomtomin tunteet voin hyvin aistia uudehkon auton seistessä korjaamolla. Itse tilasin 250 cdi:n heinäkuussa, ja en tiedä koska sen saan käyttööni. Vehon myyjät eivät ole kovin aktiivisesti...