Tuohon maltillinen korotus ja 8-reikäiset jollain 205/ kumeilla, niin ei näyttäisi niin turkulaiselle...

No hyvä.. hiljalleen alkaa näyttää siltä, että tyylitaju tulee muotiin autonrakentelussa... Jokohan vuoden päästä ihmiset alkavat tajuamaan, että orkkiskonepelti on E-mallin peltiä siistimpi... oransseja vilkkuja ei varmaan tässä vaiheessa tohdi mainita.

Pirun hieno. Tässä kohtaa on kuitenkin vedettävä virtuaalisählypipo päähän ja puuhelmet kaulaan, työnnettävä ylähuuli ulos ja todettava nenä-äänellä, että pitäis tonttittaa laittaa kromipallot.

Kyllä käy, ET:t on koklailla samat ja keskireikä on sama. Ainoa suurempi kysymysmerkki jarrusatuloiden kiinniottaminen vanteeseen, jos kyseessä on joku tarvikevanne...

Hagmann Autosporting Saksassa myy ainakin noita sarjoja...

Onko tämä sitten laadukas sarja verrattuna muihin, kun hintaa on on reilusti eniten? http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_53_59&products_id=126 Tuommoisia hintoja nyt ei kannata maksaa... Täältä tilattiin pari sarjaa, ja hintaa jäi joku 125€ per sarja. Asennus esim. W201:een menee n...

Nuo Mese.fi:llä myynnissä olevat vanteet oli myös täällä kaupan, renkaat ja vanteet osiossa. Mutta perkule, kun pitäis nähä, minkä näköset tuommosella ET35:llä olevat vanteet on alla. Nuohan mahtuu kyllä pyörimään 124:ssä, mutta onko liian pliisut...? Näyttääpi vähän tältä: http://tsimaging.pp.fi/k...

stanger kirjoitti:kovasti mutua mutta käsittääkseni tuo 3.6:nen w124:sen kone pohjautuu melkolailla m103 lohkoon, kun taas c36:sen lohko on ihan asia erikseen..

Muistelisin, että molemmat ovat M104...

W124-korimallia löytyy E36:na... nettiautossakin taitaa olla tällä hetkellä yksi myynnnissä.

japa86 kirjoitti:mitäs tuo summa olis muutettuna eeroihin?(tietämätön...)

Otat nollan pois perästä, niin ollaan lähellä-...

Jos saman valinna edessä olisin itse, niin valinta kallistuisi varmaankin Dieseliin. -04:lla 400cdi ML:ällä tuli ajettua Saksassa jokunen sata kilometri, ja tuntui pirun asialliselta... Tuo 420 ja vielä lastutettuna olisi melkoinen jormakas laite. Olkoonkin että AMG voi olla nopeampi, mutta aina löy...

Upeanvärinen sisusta...

Mihin kannattaisi viedä?

Varmaan tota luokkaa on tehonliäys... Jos enemmän pitää saada, ja auto on vielä vähäpäästöinen, niin voi tulla aika kalliiksi. Jopa niin kalliiksi, että yhdeksi vaihtoehdoksi kannattaa mietiä tätä...

Taitaa olla bensa kyseessä... noin avatarin ja nickin perusteella arvellen. Eikös noita M104:sia saa saa tilavuudeltaan kasvatettua 3.6 litraisiksi jonkun diesel-moottorin kampiakselilla (606)???
Säästyisi paperisodan vaiva...

Pitäs kuvaa miltä näyttää nuo mustat projektorit autossa... Itelläkin ollut harkinnassa, mutta xenon-versiot näyttävät maksavan maltaita...

Mahtunee, itellä on 8x17" ET38 225/45 kumilla eikä ole lähelläkään osua...

Onkos muuten Limitedin tekniikassa eroa tavan viissatkuun? Päällepäin ei äkkiseltään huomaa kuin hienot magnesium?-vanteet ja ruman sisustan...

Kahta autoa aikanaan käyttänyt tuolla käyntihäiriöiden takia, kumpaankaan ei tullut tolkkua. Sittemmin olen käyttänyt Mersuja Rollen Tähtihuollossa, ja KL-autossa.
Hyvää ja erittäin asiantuntevaa palvelua olen saanut myös Auto-harrasteessa.

Kyllä mullakin kuuluu rutina kun ESP ottaa vallan. Saahan sen toki napista pois.

Tossa muuten mobilesta bongattu melko vastaava. http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=2&sr_qual=GN&top=71&id=11111111241476346& Sori tuota linkin pituutta :oops: Mut se on kyl tosiasia ettei omaasikaan aivan halvalla kannata myydä. Ite pyytäsin ainakin +20000eur...

Kai sitä täytyy sitte vaan osata ajaa :lol: Kaikkihan meistä ovat luonnollisesti huippukuskeja, vaan entäpä sitten kun vaikkapa joku niistä huonoista kuskeista tulee maantiellä kolmion takaa eteen? Ootko jo etukäteen määrännyt, etät hautakiveen tulee teksti: "tämä kaveri se vasta osasi ajaa&qu...

Tee rodi vaan, olisipahan ainakin jotain uutta... siinä tosin saat niin pipo kireällä olevien Mersuharrastajien, kuin pipo yhtä kireällä olevien jenkkiharrastajien vihat niskaasi.

Misukan kitkat ovat riittäneet ainakin tuossa omassa ruoskassa, nastoja ei viitsi ostaa kun kuivalla kelilllä lähtevät kuitenkin irti.

naftale_n kirjoitti:OT: Ei millään pahalla mutta oletko ajatellut äidinkielenkurssia? Tuskin noin kiire on viestin kirjotuksessa ettei siihen sais pisteitä yms yms.

Saati sitten pilkkuja, niitä unohtui itseltäsi kaksin kappalein.

Se kilvityskin onnistuu Saksassa vaivattomasti, riippuu tietty myyjästä. Mulle myyjä kirjoitteli minulle valmiiksi saksankielisen valtakirjan rekisteröintiä varten, johon täytin omat tietoni... sitten skannasin valtakirjan, ajokortin ja passin ja meilasin ne myyjälle, joka kävi konttrorilla hakemass...

Niinpä, auton "laitto" on tarkkaa puuhaa :shock: niin kuin Tarmo kirjoittaa, on osattava myös lopettaa varustelu ajoissa, ettei tule ahneuksissaan ylitettyä tiettyä rajaa, ja kuka sitten mielipiteineen on oikeassa, kun makuja on todellakin niin monia, se on vaikea tarkkaan sanoa mikä on t...

eiköhän noita vakiomersuja oo jo ihan tarpeeksi! eli siis tyylillä muokattuja: vanteet + alusta + kromia.. eipä ne juurikaan päitä käännä.. Juu, tyylitajun kun heittää romukoppaan, niin päät kääntyy :arrow: My little pony maalaus, takaikkunalle pehmoleluja joilla voi vokotella pikkupoikia kyytiin, ...

Vaikka Väyrystä paljon soimataan, niin itselläni ei ole pahaa sanottavaa. Erittäin miellyttävä ajaa, W124:een verrattuna aika paljon "modernimman tuntuinen"... Itse hankin juuri W124 farkun Brabuksen 3.6 koneella ja jollain tavalla se tuntuu enemmän autolta kuin väykky, jotenkin jämäkämpi....

Kameleontti kirjoitti:E430:n kohdalla olis varmaan mahdollista löytää malli jossa on ESP. E420 taisi tarjoilla vain ASR:ää.

Ainakin omassa E420:ssessä malli -96 on ESP...