https://youtu.be/eGJ5Hxb6qQw?is=iHNfzTkZEwkS5hSm

Olisko tuosta apua?

Eräänlainen vikatila tuokin sytyttää kyllä valon kun ajelet vielä vähä aikaa. Ei saa polttoa tehtyä. Vikakoodin luku niin selviää enemmän.

Minkäs korimallin clk sulla on?

Ei tarvitse nollata koodeja starilla. Minkä merkkistä öljyä laitoit vaihteistoon?

En itse löytänyt tuota mersun hyväksymistä öljyistä https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.17

Eli on siis öljyvalmistajan mielestä ainakin sopivaa. Mites etupyöränlaakerit? Niitähän on noihin vaihdettu pienilläkin kilsoilla. Tuntuuko tärinä koko autossa vai ratissa?

Plus katsastus Tuusulan Sulassa. En ole kun yhden 23v vanhan corollan käyttänyt, mutta ei ainakaan turhista huomautellut.

Itsellä oli 212 täysin samaa vikaa. Vein ilmastointi huoltoon ja sanoivat että täyttömäärä on ok. Alkoi tekemään tätä vikaa kun yksi ilmastoinnin putki meni rikki ja se vaihdettiin ja sitten täytettiin järjestelmä. Kuivain jäi vaihtamatta. Olisiko järjestelmään sitten jäänyt vähän kosteutta en tiedä...

Muuttuuko eropaine kun kaasuttelet tyhjäkäynnillä?

Itse seuraisin järjestelmän paineita testerillä koeajolla. Rengaspaineilla on myös merkitystä iskaritestissä. Venttiiliblokeilla tehdään ilmanjako ne ei vaikuta iskunvaimennukseen.

Ei vincodeeri näytä mutta onko autossa siis airmatic vai abc-alusta?

Jos kyse on tuosta B-mersusta mistä aiemmin kyselit niin varaosanumero lukolle on A 169 740 02 35.

Autodoc ainakin tarjoaa sopuhintaista tarvike-varaosaa.

Kahvahommaan en osaa sanoa mitään.

Siis autossa ei ole mitään vikakoodeja? Missään järjestelmässä? Pinnan mittaus jos on rikki siitä ei tule erikseen vikakoodia. Tai koodi on "adbluen määrä liian vähäinen" ja käskee tankkamaan ainetta. Starilla siis jos katsoo niin se pystyy mittaamaan pinnan? Niitä arvoja on siellä useampi...

Veikkaisin että pakoputkeen kondensoituva vesi tuhoaa ne. Eli anturin paikkaa putkessa pitäisi muuttaa. Voisi kokeilla myös sellaista koroke holkkia mitä lambda-antureihin laitetaan.

Vitescon nox-anturi aeromotorsilta noin 450-600e. Saman merkkisen anturin saat veholta siihen 1200e Kaksi vitescoa olen laittanut eri autoihin. Toista on ajettu jo 25tkm ainakin ilman vikoja. Tuleeko sulla paljon pätkäajoa? Kannattaa tutkia urea-suuttimen ja scr-katin kunto kun kerran syö noita antu...

Jos autoa on ohjelmoitu niin se on voitu samalla poistaa.

Herjaako ykkös vai kakkosnoxia? Ensin kannattaa tutkia että mistä vikakoodi aiheutuu eikä vain vaihtaa anturia. Kakkosnoxi esim voi olla ihan umpitukossa jos urea suutin kusee läpi nestettä. Ykkösnoxi vika voi tulla jos se havaitsee liikaa hiukkasia pakokaasussa ja se voi johtua huonosta palamisesta...

Jos vk-tiiviste on venttiilikopan tiiviste niin oisko suuttimissa ilmaa. Piditkö suuttimia pystyasennossa kun otit irti?

Mbtools on yks vaihtoehto.

Oisko se A0001405185. https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwGZrbyi_J7B2t7Fys6Rm8HV9fLsnZKfnoyjkNje7fru4uTsvrmp7-_j-Pj-_-a8u5702t7a6_3p68DN0puSmp3qmZSfxs_X1cnt14nej5XQscKHiMCOkZmdm8XQwsyIl5-Sn5Scj4KWzsLt14ncj5XQq6TvmJyem5KanrPP2ZuenpuJho_Ckd7aiZicnpuSmo3e3pPI...

Mulla on ovokon tilauksissa tullut aina mukana tilausvahvistus paperisena. Siinä näkyy tilausnumero jos se siitä kerta on kiinni. Itsekin ottaisin luottokortti yhtiöön yhteyden.

Ei se vikatila poistu ainakaan heti jos ei nollaa koodeja. Noxien sopeutus olisi myös hyvä tehdä vaihdon jälkeen. Minä olen kahteen w205 om651 laittanut vitescon noxin. Ei mitään valittamista. Noxiin liittyviä koodeja tulee myös silloin jos urea-suutin on tukossa. Tai urea ruiskutuksessa on muuten j...

Polkimessa pitää olla vaijerin mentävä reikä jos ei ole sen joudut poraamaan.

Ostitko tuohon kelkan kiinnityspuslien vaihtoon jonkun työkalun? Itsellä ois sama homma edessä.

Törmäystutka luultavasti varoittaa omiaan. Samaan aikaan pitäisi syttyä kyllä sellainen punainen valo mittaristoon. Vilkkuu vain niin nopeasti että ei sitä meinaa huomata. Sama valo mikä syttyy kun ajat liian lyhyellä turvavälillä.

Sanooko se käynnistäessä että airmatic visit workshop?

Jos sanoo niin kyllä sieltä joku vikakoodikin löytyy.

Eli joko sulla on ollu koko omistusajan huono pikkuakku tai sitten se start/stop on koodattu pois. Toimii silloin juurikin niin että ECO palaa vihreänä ja kun pysähdyt auto ei saakaan moottoria sammutettua. Edit. Tämä olikin bensamoottorilla. Siihen sai start/stopin koodattua myös muistamaan pois pä...

Mikäs vikakoodi sinne jäi jos eivät valoa saaneet korjaamolla sammumaan?

Onkos tämä sähköauto? En muuta keksi että ovat korkeammalle jännitteelle tarkoitettu.

Alapallonivelen vaihto aika yksinkertainen. Vanha pois ja uusi tilalle.

Takajarruputket on yhtä puuta abs-pumpulta saakka. Jatkoksen saa tehdä auton alle esim siihen suoraan osuuteen. Taka-akselin luona menevät aika ahtaista väleistä.

Siis onko tämä "tekoäly" mitä käytät tuo googlen tekoälyhaku? Se ei tee mitään muuta kun parista ensimmäisestä hakutuloksesta koosteen. Se ei välitä vaikka se olisi jonkun keskusteluforumin viestiketju.

Eli sen vastaukseen kannattaa tietyllä kriittisyydellä suhtautua.