Autossa luultavasti 7G-tronic. Ei pysty itse tsekkaamaan helposti. Öljyt lisätään pohjapropun kautta ja valutetaan ylimääräiset ulos kun laatikon lämpötila oikea.

Eli kannattaa vaan suoraan tehdä öljynvaihto huolto varsinkin jos edellisestä vaihdosta on yli 60 000km.

Onko autossa start-stop? Ja onko ollut ahkerassa käytössä?

Tai sitten on vaan tehty perinteinen eli nopea akun vaihto ja tajuttu kaapeleiden kytkennän jälkeen että navat väärinpäin ja äkkiä takaisin. Autoko jäi siis korjaamon pihaan?

Voin olla väärässä, mutta olen siinä käsityksessä että amg-line on pelkkä ulkonäköpaketti. Pakoputken ulostulot muuttuu, mutta vaimentimet on ihan samat. V6 on mielestäni aina tuplaputket. Ääntää saa lisää kun tyhjää vaimentimet. Ja keskelle H tai X-pipe. Voi tietysti ostaa jonkun valmiin catbackin,...

https://www.lastvin.com/vin/1735zAJe9n7O2myMQ

257 Round Led daytime running lights

Eli ne on päiväajovalot. Olisko ne vaan rikki jos ei auto asennossa toimi kirkkaalla säällä. Sehän tarkoittaa että sulla ei pala sitten mitään valoja automaatti asennolla.

Yleensä niissä on kontin puolella verhoilujen takana joku naru/vipu millä saa auki.

Ei sen silloin pidä olla jos sinne on joku tarvike anturi jossain vaiheessa laitettu, mutta jos löytyy mersun leimat ja auto on sillä pitkän siivun toiminut niin silloin uskaltaa laittaa sinne uuden nollaamalla vain sopeutukset.

Jos auto on tuo allekirjoituksen 08vm niin oletko kokeillut DAS:sia? Sillä pystyy tekemään mielestäni enemmän ilma tehdasyhteyttä.

Ei ole kovin tuttu tuo ässän ilma-alusta, mutta mitä aeromotorsin valikoimaa katsoin niin pussia ja iskaria näköjään saa erikseenkin. Eli onko sulla kaikki siellä paskana vai pelkät pussit vuotaa? Onko auto ympärivuotisessa käytössä? Kannattaa varmistaa mistä kumimateriaalista on tehty nuo halvemmat...

https://turbobandit.ee/content/6-mercedes-tuning

Siinä on infoa jos Lontoon kieli taipuu.

Ei tarvitse star-lukija olla, mutta pitää olla testeri mikä pääsee SRS-järjestelmään sisälle.

No tuo on juurikin se osa mistä kerroin. Arvaukseni korjauksen hinnasta on 1300eur.

Alkuperäisen moottorin ahtaminen on kaikista helpoin reitti. Tuo M104 on yksi mersun parhaista bensa moottoreista. Ja turha tyytyä 320hv kun samalla vaivalla saat sen 400hv.

Taisi DBFI tarkoittaa että ei siellä kehällä ole koskaan polttimoa ollutkaan.

On oikea osa. Ja on kai noissa joku takuu jos rikkinäisiä myyvät.

https://youtu.be/pzSl6cYYFmo?si=0kSBplVvFKoXKAmm
Tuossa vaihtovideo A-Sarjaan. Osa ainakin ihan saman näköinen tuskin hirveästi hankalampi.

Kun katsot xentryllä ohjainlaitteen nimen/version siitä yleensä pystyt päättelemään cbf-tiedoston.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwGZrbyHz_DMwsL56uWZqcHV9fLsnZKfnoyjkNje7fru4uTsvrmp7-_j-Pj-_-a8u5702t7a6_3p68DO0pqZn53qmp2cwMrR1cnt14nej5XQuqeJho_BiZDD2p6QzInNj5afmJ2WxYGe3urWjt-Il42wscKHiMSOkZuYl8bPzInNj5aZmpucw8ud1dzIxOvRj9nQxsL87umemZicnMDNoZuanp6dm4-D0...

Jälkiasenteisissa sisätilanpuhallinta yleensä yritetään ajaa "ipcu" releellä. Se yleensä enemmän tai vähemmän sotkee auton ilmastoinnin toimintaa. On myös mahdollista että se ei ole koskaan toiminutkaan. Mersuun pitäisi aina jälkiasentaa alkuperäinen webasto lämmitin alkuperäisillä ohjaimi...

Kaiken voi ohittaa jos haluaa ja on tietotaitoa. Se että onko se järkevää on toinen juttu. Ovokosta saa noita "paukkuja" 50e/kpl. Voi ne vaihtaa itsekin ja nollailla koodit sitten xentryllä.

Laita auton alustanumero niin katsellaan oikea osanumero. Sillä löytyy helpommin oikeat osat.

Nettivaraosassa on tällä hetkellä ainakin yksi C4 muxi ja konepaketti. Hintapyynti 895e. Halvemmalla pääsee jos etsii itse koneen ja muxin maailmalta, mutta sitten pitää olla tietotaitoa asentaa nuo ohjelmat itse.

Se voi olla myös jäähdyttimen takana.

Käykö moottori heti huonosti? Lambda ei mielestäni osallistu heti seoksen säätöön. Vasta kun moottori on lämmennyt eli tyhjäkäynti kierrokset laskenut

Lambdan näyttämiä voi myös varmaan dasilla vertailla. Tosin eri lukemia ne varmasti näyttää jos toisella puolella sytyskatkoksia.

Nuo halpislukijat ei näytä kaikkia vikoja. Määrittele edullinen. Starin saa piraattina 600-800eur. Maksaa itsensä takaisin hyvin nopeasti. Merkkarilla ne ei tuohon rahaan juuri mitään tee.

Ei aiheuta huoltovälivaroitus vikatilaa. Jos ilmanputsari ottanut vettä niin kone ei saa ilmaa. Enempi jos ottaa vettä niin kone entinen. Vikakoodien lukuun ja ilmanputsarin tarkistus.

Onko kaikki tulpat ja tulpanjohdot nyt vaihdettu?

Muistan jollain jenkkifoorumilla lukeneeni tuosta ongelmasta kun selvitin vilkkujen toimimattomuutta omasta w212 korimallista. Tässäkin ongelman taisi aiheuttaa ratin takana oleva "ohjauspyörämoduli" eli siis missä on kaikki viikset kiinni. On sitten uutena ihan törkeän kallis (750e). Kann...

Olethan yleismittarilla tarkistanut että ilmamassamittarille tulee oikeat jännitteet?

Jos tulee ja ei anna mitään lukemaa niin alkaa olla selvä peli. Tuota imuputkea tuntuu saavan monesta paikasta tarvikkeena. Ovat vaan sellaista merkkiä että itse en ostaisi.

Katsot auton runkonumerolla esim lastvin-nettisivulta alkuperäisen moottorin ja vaihteiston +muut varusteet

Laturi varmasti oikeanlainen? Minkäslaisia vikoja DAS antaa?

Sanooko se mitään infoa kun klikkaat tuota tuhkapitoisuus kohtaa? Jotain ohjattua tarkistusta?