Juu,kyseessä W210 korinen.

Morjens! Tällaista ajopeliä harkitsen.Vuosimalli on 2001 ja automaatti. Ajettu on jo 500 000 km.Yllättävän vähän ruostetta.Toki pintarupea,mutta ei mätä.Onko tässä mallissa glykoliongelmia laatikossa?Ilmeisesti kone aika kestävä..?

Kuinka luotettavaa tekniikkaa on tuo 4 matikki?Onko siinä jotain erityisen heikkoa kohtaa joka tulis ottaa huomioon?Kone on ilmeisesti aika kestävässä maineessa?Automaatti laatikolla se on,niin onko se kuinka kestävä?Ajettu on melkein 400 tuhatta.Ja vuosimalli on -99

Tervehdys! Olisi muutama kysymys..Onko tuossa mallissa vielä se surullisen kuuluisa lucaksen pumppu?Automaatti on kyseessä joten onkos jäähdytysnesteen ja laatikkoöljyn sekoittumisen riskiä?Onko muuten kestävä laatikko?Ja sitten yleensä,mitä erityisen tarkkaan kannattaa syynätä?

Onkos nuo kalliitakin osia? Voiko sinne vaihtaa tavalliset iskarit?

Onkohan noissa 90 luvun farkuissa tasonsäätöiskarit vakiona? Miten sen voi tarkistaa? Kattelin 93 bensamersun perää joka oli aika matalalla keulaan nähden.Mitens niiden kestävyys?

Juu,täytyy käydä koodit lukemassa.Mitens jakoketjun kestoikä tässä mallissa?Nyt on ajettu 530tkm ja mitään tietoa ei ole milloin vaihdettu.Ettei sitten yllättäen katkea.Onko vaikea operaatio 124 230 malliin verrattuna?

Diesel 2.2 on kyseessä.

Tervehdys! Mikähän vika tuossa mahtaa olla kun kylmäkäynti ontuu aikalailla.Käy epätasaseen myös puolilämpimällä koneella.Kierroslukumittari heijaa tyhjäkäynnillä.Lämpimänä toimii hyvin.Epäilin kansivikaa mutta nesteen seassa ei ole öljyä eikä tule valkoista putkesta.Voisko sittenkin olla pumppuonge...

No niin,mersu tutkittu ja muuten hyväksi havaittu paitsi muutama vika löytyi.Öljyä vuotaa ilmeisesti kannen välistä siitä jakopään kohdalta ja pakosarjan alta keskeltä.Tiisseliä vuoti myös suodattimen päälle reippaasti.Letkut näytti kuitenkin ehjiltä.Täytyy kävästä katsomassa viel muutama yksilö jos...

Kiitokset neuvoista.Onkohan se pumppu tässä mallissa lucaksen?

Löytyi siisti korinen c mersu jossa yllättävää kyllä ei ole paljon ruostetta.Mutta ajettu on 450tkm ja mietityttää tuon automaatti laatikon kestävyys.Paljonkos tuo yleensä kestää kilometrejä?Kone varmaan kestävää sorttia? Onkos tuossa kaksi rivinen jakoketju? Mitään muita tyyppivikoja?

Katselin tuon vin koodin tiedot sieltä venäläiseltä sivustolta ja code 040 kohdalla luki C 220 CANADA SPECIAL EDITION Mitähän tuo tarkoittaapi?

Tuommoista kulkinetta olen miettinyt käyttöautoksi,mutta sillä jo mittarissa 460tkm ja automaatti.Ruostetta on etulokarissa aika paljon sekä muutama ruostepläntti sielä täälä.Mitä pitäisi erityisesti tarkistaa?Onko tekniikka kuinka kestävä?Onkohan ylihintaa kun pyynti on 4900e?

Kiitokset ohjeista,katsotaan ja tutkitaan jos vaikka selviäis vain ketjun vaihdolla.

Riittääkös pelkkä ketjun vaihto vai tarviikos muitakin osia jakopäähän hommata?

Öljyä ei tarvi lisätä kymppitonnin vaihtovälillä,kansiremppa on tehty 450 tkm kohdilla.Täytyy kokeilla jos se ketjun vaihdolla hiljenis.

Ajettu on 500 tuhatta,ketjun vaihdosta ei ole tietoa.Jos tää alkuperäinen ketju niin taitaa sitten olla aika loppuun kulunu..

Tällanen vika ilmaantunut että jostain koneen etupuolelta ja kuuluu myös pakosarjan puolelta hyvin sellanen kalkattava ääni tyhjäkäynnillä.Kuuluu kylmällä/lämpimällä koneella samalla lailla.Kierroksilla tai vedättäessä ei kuulu.Ääni häviää aina muutamaksi sekunniksi ja taas alkaa.Tekeekös laakerivik...

Voisiko olla sytytyksen ohjaus yksikkö rikki kun sammuu lämpimänä ja ei lähde käyntiin ennenkuin on muutaman tunnin jäähtynyt.Startti pyörittää kyllä hyvin.Kylmänä toimii hyvin.Vika tulee kun lämmöt on 80 asteen kohdalla.Aina ei kuitenkaan tätä tee.Ja sehän tässä outoa onkin...Jos boxi hajalla niin ...

Mistähän sitä vikaa alkaisi nyt etsimään kun vaihdekeppi on sivusuunnassa niin jäykkä ettei ykköstä saa päälle kun kahdella kädellä? Pakki myös vaikea saada päälle.Pakkasten tultua alkoi ongelmat,mutta kun ajelee lämpimäksi niin toimii paremmin.Niin tämä on 4v manuaali.

Tällanen hajuhaitta ilmaantui että sisään tunkee palaneen öljyn käry.Pakosarjan päälle ei näytä vuotavan,ainoastaan venakopan tiiviste tihkuu vähän.Äsken kyllä vaihdettiin ohjaustehostimen letku.Oisko se tehostin öljy syynä kun oli vuotanu...? Vai mistä voisi johtua?

Uskaltaako ajaa 6 km matkan korjaamolle ilman tehostajaa? Siitä on letku poikki ja se nakattu mäkeen.Ehtiikö pumppu tai muut osat vaurioitua tuolla matkalla? Auto 124 230-91

Tulipas nyt pieni ongelma sen letkun kanssa.Eli,onko niitä tehostimen pumppuja kuinka monta erilaista kun ei liitin sovi pumpun päähän? Letku on muuten samanlainen.

Alkoi tehostimen alimmainen paineletku vuotamaan.Yritettiin korjata,mutta ei liitos kestänyt painetta.Kuulemma siellä 200 :o baarin paine niin ei kestä.Onko ne 124 sarjan letkut kaikki saman mittaisia eli sopiiko esim.87 mallin letku 91 malliin.Entä onko liittimissä eroja? Ja onko bensa/dieselissä s...

Ei sieltä öljynsuodattimen jalasta näkyis vuotavan.Ohjaustehostimeen menevä alimmainen letku on märkä.Josko se sieltä tulisi...Öljyä on aika paljon.Onkos siellä tyynyssä paljonkin se öljytilavuus?

Tänään huomasin vuodon kun merkkaa allensa.Öljyä on aika runsaasti siinä vasemman tukityynyn kohdalla ja pohjapanssarin päällä.Tutkin asiaa mutta en saanut selvää mistä tarkalleen vuotaa..Voisko olla se tyyny..? Se ei kuitenkaan näytä olevan läjässä.Outo jurina on ilmestynyt myös samaan aikaan.Onko ...

Täytyypä tarkistaa nuo kohdat.Katalysaattorista on ilmeisesti sisukset irronneet niin voiko se aiheuttaa myös nykimistä?

Tällanen vika tälläkertaa eli vaivasesti käynnistyi(lämmin kone) ja sitten alkoi voimakas nykiminen kun kaasua painoi.Yli neljän tuhannen kierroksilla sai kulkemaan paremmin.Pakoputkesta kova pauke.Lähinnä katin kohalta pamaus kuului...liekö mahdollista...? Tosin nyt kun kokeilin niin toimi normaali...

Ei ole tämä korjaamo koskaan niitä vaihtanut.Niin ja enempi näytti tekevän öljynvaihtohuoltoja.Näyttäs siltä että alkuperäiset on..tai ainakin siltä näyttäis,vulkanoinnista revenneet ja todella hapertuneet.500 tuhatta km on autolla ajettu.Täytyy viel kierrellä korjaamoilla joilla kokemusta tällasest...