Joku viisaampi osaa vastata tuohon, mutta oma veikkaukseni on että kun se sulake palaa niin automaattisesti mennään vikamoodiin. On aikapaljon laitteita sen takana kuitenkin.

Kyllähän se vika silloin aikanaan selvisi. Ongelmana oli imusarjan läpät, jotka jumittivat. Niitä ohjaava moottori ylikuormittuu ja polttaa sen sulakkeen. Eli läpät putsaukseen ja/tai moottorin tarkastus/vaihto.

Noin se mullaki tekee. Eikö se sais tehä noin? :oops: On siis aina tehnyt mun aikana ja en ole tosiaan kiinnittänyt mitään kummempaa huomiota... Mielestäni ei pitäis tehä. Niin, eihän tuo varsinaisesti haittaa. Mutta tuskin on uutena tollasta tehnyt. Sellanen sivuoire tuossa on, että joskus kun kie...

Tälläistä pakkaa pitämään tekemään aina välillä: Video

Ilman vikakoodien lukua on turha arvailla vikaa.

Ei se xenoni pysty ottamaan niin paljoa virtaa syttyessään. Mulla ei mittaristo sammu edes startatessa. starttimoottori ottaa kuitenkin virtaa satoja ampeereja. Olet oikeassa. Mullahan on tossa e34ssa pitkissä ja lyhyissä xenonit. Testasin hieman ja otin lyhyet kokonaan pois käytöstä. Auto käyntiin...

Mielenkiintoisinta hommassa on se, että mittarit nollaantuivat, vaikka virra veti (sekä +, että -) suoraan akulta peräkontista auton ulkopuolella oikealle xenonille, niin silti temppuili. Sitten kun irrotti oikean umpion virtapistokkeen niin ongelma poistui. Että tämmöstä. :? Tämän perusteella akul...

Mites konkka auttaisi noissa jännitepiikeissä ? Kukaan kokeillut ? Juu, kokeiltu on, ei auta. Itsekin olen tullu vähän saman suuntaiseen tulokseen, kuin Mika.T, että vika on siellä korkeajännitepuolella. Tiedä sitten, kun sain mittarit nollille, kun sytytin irrallaan olevan xenon lisäpitkän siitä k...

Mites konkka auttaisi noissa jännitepiikeissä ? Kukaan kokeillut ?

e320 kirjoitti: Perstuntumalla tuntuu siltä että kulutuslukemista lähtee litra pois, sen verran paremmin tuntuu lulla rullaavan laakereiden vaihdon jälkeen. Kaasupolkimen asentoakin piti muuttaa totutusta.

Paljonkos oli vanhoilla laakereilla rullattu ?

Muistitkos puhdistaa levyjen alta navan tasopinnoista ruosteet ja syntyneet pajahilseet pois? Tutisee ne uudetkit levyt jos jäävät vinoon napaan nähden. Tutina oli lähes samanlainen myös vanhoilla levyillä jarrutettaessa. En usko että se olisi tuosta kiinni. Voisiko joku todella kulunut pusla tehdä...

Pitemmän aikaa ollut sellainen ongelma, että jarrutettaessa tuntuu selvä tutina. Tutina tuntuu jo ihan kevyessäkin jarrutuksessa. Jos jarrutusvoimaa lisää niin tutina suurenee samalla ja lopulta koko auto heijaa edestakaisin.

Jarrulevyt vaihdoin eteen/taakse, eikä siitä ollut apua.

Mitäs, jos laittaisit siihen kaksi pienempää samanlaista vaimenninta vierekkäin, joissa molemmissa olisi 2,5" sisääntulo? Tämä on kyllä yksi varteenotettava vaihtoehto, olisi aika helppo toteuttaa. Välivaimentimelta pari 40asteista mutkapalaa ja niiden päihin tuollaiset vaimentimet. Mutta tosi...

Tehoja autossa +250hv. Alkuperäisessä takavaimentimessa on 2x n. 2,5" sisääntulot ja 2x3" ulostulot. Miten käy tehojen, jos siihen laittaakin vaimentimen jossa on yksi 3" sisään ja ulostulo ? Eli lähinnä kiinnostaa tuon "kuristuksen" vaikutus. Ongelma on, että pitäis takavai...

Pakoputkesta se tuli, mutta onneksi on tuo oire hävinnyt kun olen ajellut enemmän. Ei taida kuitenkaan mitään isompaa ongelmaa olla.

Oiskohan pakopuolelle lirahtanut jäähdytysvettä tossa remontin yhteydessä, joka on höyrystynyt pois, se voisi olla hyvä selitys

Kävin heittämässä parin kilsan lenkin ja sammutin moottorin n. 10minuutiksia. Sitten kun lähdin, niin savutusta ei ollut aluksi lainkaan mutta taas loppumatkasta alko savutus, tosin paljon lievempänä kuin aluksi.

Putsailin imusarjaa. Irti oli mm. öljynpinta ja kampiakselin rpm-sensori, startterin kaapelit, sekä akun navat. Putsauksen jälkeen kun kaikki oli paikallaan, käynnistyi hieman takeltaen mutta sen jälkeen tyhjäkäynti ok. Ongelma on että puskee kovasti valkeaa savua. Ei valittanut mitään malfunctionia.

Tyyppivikahan noissa on imusarjan raju karstoittuminen, joka juuri jumittaa / rikkoo ne läpät ja ahdistaa ilmuilman saantia rajusti. Imusarja olisi syytä vaihtaa kaikissa 200-220 CDI koneissa 200-300 000 km:n välillä. Tämä nyt on ihan veikkaus mutta mitäs jos se säätömoottori on ehjä, mutta läpät e...

Engine Fan - Visit Workshop -virheilmoitus on tullut kesän mittaan helteillä usein (270 CDI -00). Itselläni virheilmoitusta ei ole tullut helteiden lakattua. Keskusteluketjuja löytyy parikin viime kesältä. Tein kaikki temput mitä kehotettiin, putsasin ja rasvasin flektin moottorin laakereineen ja s...

Engine fan= kuten siinä sanotaan, flektiä herjaa, eli pyöriikö flekti normaalisti? Kannattaa tarkistaa flektin toiminta että hän pyörii kun antaa 12v virtaa. Jos se pelaa niin vika on flektin ohjainyksikössä joka majailee siellä kuskinpuolella keulalla(10x10cmx3cm metalliboxi johon piuhat mänöö), a...

Kiitos avusta ! Joo, tää on aika "mystinen" juttu, kun tosiaan tietoa ei tahdo löytyä sitten millään. Ja tätäkin foorumia varmaan lukee aika moni. Tosiaan koitin virrat päälle, esilämmitin oli pistokkeestaan kokonaan irti, mutta eipä auttanut eli sulake paloi edelleen. Nyt olisi ns. kallii...

No vähän ihmettelinkin ettei löydy mistään.. Ei ole tosiaan sulakekarttoja näkynyt... Ilmeisesti ne on siihen kanteen teipattu ? Pitäs löytyä konepellin alta sulakerasiasta semmonen pahviläpyskä, jossa toinen puoli saksaksi ja toinen puoli englanniksi. Ja toinen kartta löytyy (ainakin farmarista) t...

Mikähän sulake on tuo ympyröity? Ohjekirja, sulakekartat ja korjausopas ovat autossa... Enkä enää tänään parkkikselle lähde.... Mutta jos huomiseen mennessä ei ole selvinnyt, niin selvitetään sitten lisää :wink: Sulakekartat muuten pitäisi mersusta löytyä kyllä sulakerasioiden yhteydessä. Onko ne k...

Mikähän sulake on tuo ympyröity? Ja mitä laitteita sen takana on ? Se meinaan kärähtää kun virrat menee päälle. Tuo sulakelaatikko löytyy apukuskin puolelta.

ei siitä taida puhistamalla päästä. Ei muistaakseni ole kovin kallis. Tosin ne liittimen johdotkin saattaapi mennä oikosulkuun. Otin sen lämmittimen pois töpselistä ja käynnistin mutta samantien paloi uudestaan moottorinohjauksen sulake. "Joku" siellä on oikosulussa.. edit: ei taidakaan o...

Tarkastappa onko moottoriohjaimen sulake palanut. Sulake löytyy apukuskinpuolelta koneppellin alta musta isohko laatikko kansi muistaakseni neljällä ruuvilla kiinni. Jos ohjaimen sulake palanut niin sitten vika voisi löytyä huohottimen esilämmittimestä. Se tuppaa menemään oikariin. Esilämmitin taas...

Kiinnostaisi tietää mitkä kaikki komponentit vaikuttaa tuohon "engine fan" ilmoitukseen. Kiinnostaisi myös tietää, mikä on tarkka automalli moottori- ja varustevaihtoehtoineen :wink: Juu, anteeksi nuo tiedothan puuttuivat täysin vielä. Pitänee lisätä ne siguun. Auto on -01 E220 CDI Sedan ...

Noniin nyt tuli taas tuollainen virheilmotus. Onko tämä joku tyyppivika näissä w210:ssä ? :) Ekan kerran tämä tuli n. 1,5kk sitten Economy oli päällä ja laitoin puhaltimen täysille, jolloin välittömästi ilmeni tuo "engine fan". Silloin paloi sulake ja vaihdoin samalla myös koko tuulettimen...

Räytyskuva ja varaosaluettelot löytyivät! :D Olkaa hyvät. Räjäytyskuva löytyy varaosaluetteloineen osoitteesta http://saul.kapsi.fi/autotalli/gallery/W115_rattivaihde . Onko kuvan ja listojen tarkkuus ja koko riittävät vai pitääkö heittää suurempaa pistekokoa kehiin? Loistavaa! Suurkiitokset! Kyllä...

Mulla on ihan sama ongelma tossa mun langissa. Kävin veholta kysymässä niitä niveliä ja jotain niistä vielä saa tilaamalla. Mulle ne ainakin tulosti koneelta sellasen kuvan missä näkyy kaikki sen osaset. Kirjotteleppa tänne jos ongelma ratkeaa. Alkoko tekemään tuota yht´äkkiä vai onko auto seisonut...