Jos joku tarvii siis W203:een. Varaosanumerotkin löytyy, jos
kiinnostusta on...

Autohan siis oli W203, jossa yksikkö on heti nähtävillä
kun konepellin avaa...

No nyt olisi hommattu purkuosa ja tiedustelisin millainen homma on vaihtaa tuo koko yksikkö. Itse asiassa minulla on varaosana sekä hydr.yksikkö ja ohjausyksikkö yhteen ruuvattuna. Sain sen verran edullisesti, että otin koko paketin. Kymysys kuuluu, kun ei ole korjausopasta, että miten tuo vanha yks...

Siinähän se tosiaan on suoraan nenän edessä kun avaa konepellin.
Mitä mukavinta osakoodit suoraan nähtävillä, no ei kun
tutkimaan...

Olisiko ohjetta, miten parhaiten pääsisin irroittamaan tuon
C200 CDI (W203) ABS hydrauliikkayksikön? Missä päin
se majailee?

Joo vika voi ikävä kyllä olla siinä kalliimmass hydrauliikkayksikössäkin josta Veho riistää 1500 eur. Mutta sama kysymys koskee sitä, eli A2095450232 ja A0044315412 löytyisivät purkaamolta, mutta tietenkin omassani (koodi unohtui työpaikalle) oli A003 alkuinenkoodi. Kumpaaaan noista ei tosin teilsuc...

Kiitos vastauksesta!

Taidan soittaa purkaamolla ja tarkistaa osanumeron, koska
sitä ei tosiaan näytä olevan lainkaan olemassa.

Kuinka kronkeleita nuo varaosat on, pitääkö olla täsmälleen sama koodi: Eli soittelin noita varaosakoodeja Veholta ja annoin rekkaria. ABS-hydraulikoneiston varaosanumero: A 203 545 1732 Purkaamolta löytyisi A 203 545 1632. Sama vuosimalli mutta bensakone. Eli yhden numeron heitto? :-( No eiköhän no...

Kiitos vastauksesta cardoc! Outoa, koska ESP toimii (kunhan ei jarruta niin, että ABS menee päälle.) Joku foorumilla kertoi, että nuo hiilet voi vaihtaa itse tai ainakin vaihdattaa? Ettei tarvitsisi vaihtaa koko ohjausyksikköä... Onko tietoa mikä varaosakoodi on? Ja kuka näitä vaihtaisi etelä-suomes...

Vikakoodit luettiin: C1000-016 Tarkasta ohjainlaite N47-5 (ESP- ja BAS-ohjainlaite). Tarkasta rakenneosan N47-5 jännitteensaanti. C1025-002 CAN-Väylä: CAN VIESTI ABS VIRHEELLINEN OBF - YLEMPI KÄYTTÖNÄPPÄIMISTÖ (onkos tämä se skanneri) 9036 Ohjainlaite N72/1 (ylempi käyttönäppäimistö) on tunnistanut ...

Napajännite 12.5-12.7 V sammutettuna
Käynnissä: 14.5 V

Taitaa akkukin olla kunnossa valitettavasti. Laturikin ilmeisesti
ok, jos latausjännite 14.5 v?

Lueskelin forumeja ja normitin ESP:n -> ei auttanut. En saanut lisävalikkoa näkymään painamalla resetiä 3 x . täytyy mitata akun jännite yleismittarilla tänään. Aamulla auto toimi taas normaalisti, kun lähdin töihin. Eli ESP toimii ja myös jarrut kevyesti jarruttaessa. Työmatkan lopussa tein tarkoit...

Moro, Alkoi tuossa tämän päivän kosteilla ilmalla kesken ajon ajotietokone vilkuttamaan ABS, BAS ja ESP valoja visit workshop 01 W203 CDI. Onko tämä sama juttu kuin väykyissä eli jarruvalokytkin? Epäilen myös akkua, joka on alkuperäinen eli liki 8 vuotta vanha. Mikä muu voipi olla syynä? Saiko akun ...

Auto on kohta 10 v vanha ja jos autoa on tarkoitus itse pitää, niin onko väliä, jos korjaus ei ole tehty kosmeettisesti ihan viimeisen päälle? Nuo takakaaret ainakin korjaisin itse, koska eivät juuri haittaa ulkonäkökään. Hio ruosteet pois, poista loput ruosteet vielä ruosteenpoistoaineella, päälle ...

Koiranluita saa vaihdella 30-50 tkm ajon välein W203:ssa. Eivät
onneksi ole kalliita.

Varsinkin uutena niitä meni enemmän, nyt kun kilometrejä on
jo melkein 300 tkm, alustakin tuntuu asettuneen, eikä vaadi
huoltotoimenpiteitä niin usein kuin alussa

En tiedä onko automaattilootasta hirveästi ongelmaa noissa vanhoissakaan, kunhan öljyt on vaihdettu 65 tkm välein. Suurimmassa osassa käytettyjä tosin noita öljyjä ei varmaankaan ole vaihdettu. Luulisin, että -03 jälkeisissä lootissa tuo neulalaakeri on vahvempaa tekoa. Korjatkoot viisaammat, jos mu...

1. Sähköinen virtalukko hajoaa melko todennäköisesti, tarkista onko jo vaihdettu. 2. Imusarjan läpät heikot noissa alkusarjan autoissa. Kannattaa tarkistaa, onko imusarja jo mennyt vaihtoon. 3. MAF-anturi saattaa hajota. 4. Automaattiloota kaipaa öljynvaihtoja 65 tkm välein. Useissa tuota ei ole teh...

Ehkä tämä on ollutkin täällä, mutta vinkkiä vaan, jos jolla kulla alkaa C-sarjalaisen (W203) etuvilkut temppuilemaan eli eivät pala, vaikka polttimo olisi ehjä. Vilkun pidikkeessä on näemmä nuo kontaktipinnat hieman alimitoitetut, sillä omassani oli palanut pieni reikä kontaktiin. Tarkistin samalla ...

Omassa CDI:ssä oli sama vika ja tutulla myös. Virtalukkohan meni tosiaan vaihtoon ja en edes harkinnut omaa korjausta, kun kaiketi se lukko pitää jotenkin ohjelmoida noille avaimille. Tietenkin jos saisi selville, miten virtalukko ohjelmoidaan, niin olisi hyvä. 900 euroa virtalukon hajoamisesta on k...

Syynä oli alatukivarret. Vaihdon jälkeen pelasi taas
hyvin...

Kaipa se sydän tavallaan on jo päätöksensä tehnyt. Eli jostain syystä tuo W123 viehättää vain eniten olisiko se tankkimaisuus :-) Se vaan tuntuu jotenkin oikealta autolta. W126 on hieno, mutta siinä taitaa olla enemmän hajoavia osia. Ja bensaakin hörppää varmaan aika kivasti. Nyt vaan pitäisi löytää...

Ehkä ilmaisin itseäni hieman virheellisesti osittain, sillä en niinkään halua tuunailla autoa, vaan pikemminkin säilyttää sen mahdollisimman alkuperäisenä. Autolla olisi myös tarkoitus ajella, eikä pelkästään korjata. Idea olisi kuitenkin oppia samalla korjaamaan autoa ja edetä pikku hiljaa myös vaa...

Kysyisin arvon herrasmiehiltä (ja naisilta), mikä olisi sopiva harrasteauto täydelliselle tumpelolle? Eli haluaisin vanhempaa mersua ja opetella auton huoltotoimenpiteitä itse, mutta en viitsi nykyistä varsin uutta autoani ruveta remplaamaan. Siksi aikeissa olisi hankkia suht.edullinen vanha mersu(V...

Halvan oloinen. W203 sentään näyttää ja tuntuu laatuautolta.
W203 korimalli on mielestäni paljon linjakkaamman oloinen.

Jos omaa W203 joutuu vaihtamaan, niin vaihdan kyllä viimeiseen
W203 malliin vuodelta 2007.

t.Turska

Saako kysyä, millä Mersulla olit kolarissa?

t. Turska

Vaihdoin termarin samalla 92-asteiseen ja sillä moottorin lämmöt pysyvät ylhäällä. Joka taasen pitää moottorin puhtaampana vaikka kirottu EGR onkin päällä ja kulutuslukemat ovat ennen näkemättömän alhaalla. Automaatilla pääsee nyt alle 4.7 l / 100 lukemiin leveilläkin renkailla joka vanhalla termari...

Imusarjan hajoaminen (esim läpän irtoaminen)
ei aiheuta mitään vikakoodia, joten
merkkikorjaamot eivät näytä löydä, koska eivät vaivaudu
avaamaan moottorin suojamuovia.

Eli asia pitää tutkia ihan käsikopelolla eikä tietokoneella

Itselläkin oireili CDI-moottori tuolla tavalla viime talvella. Vika ilmeni lähinnä kylmillä ilmoilla. Myöhemmin ongelma paheni pahaksi savutukseksi. Vika oli hajonnut imusarja, jonka Rolle ystävällisesti vaihtoi uuteen. Sanoi, että tuppaavat menemään 150-300 tkm välein, jos ovat vanhempaa mallia. Om...

Eikö vanhemmissa W203:ssa (2001-2003) nimenomaan tulpata EGR ihan
mekaanisesti? 2003 eteenpäin pystyy vasta käpistelemään
ohjelmaa.

Olenko väärässä?

t. Turska

Moi,

Voisiko joku vielä antaa seikkaperäisen ohjeen, mistä löydän
C200 CDI (-01 W203) EGR-venttiilin ja miten saan tulpattua sen.

Yritin etsiä foorumilta, mutta en ihan tarkkaa sijaintia löytänyt.

t, Turska