Itselläni oli tuossa w210 -01 ssä vaihdekepin asentotunnistin rikki ja teki tuon saman ilmiön. Vika löytyi carsoftilla.

jarkki kirjoitti:

tomppajii kirjoitti:onhan tuo keulakin sama kuin facelift eemelissä.

Eeekä muutes ole vaikka äkkiseltään siltä näyttääkin

Eli eikö faceliftin keulan peltiosat passaakaan clk:n keulille? (OTksi menee, mutta menköön)

Veikkaisin, että E-mallin osat ovat lähempänä totuutta, onhan tuo keulakin sama kuin facelift eemelissä.

Mulla on ollu sammaa vikkaa jo pitemmän aikaa. xenonit pitää sytyttää rämppäämällä valokatkasijaa eeskahtaalle, nin sitten jääpi palamaan.

Perjantai illan ratoksi samasta teemasta http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Takajarrulevyjen irroituksessa raaka voima ja usko asiaan auttaa kummasti :D . Jos on tarkoitus vaihtaa nuo helyt myös sinne käsijarru rummun sisälle, niin eihän sillä ole väliä jos kengät vähän ottavat itseensä. Mersuun on kuitenkin niin naurettavan edulliset osat tuonne takajarruihin, ettei sinne ...

Pyöritä sitä kuusiokolokannalla olevaa pulttia siinä keskellä, niin saat sen vaijerin jännitettyä. Hoksaat kun kokeilet.

Mulla on tuossa 220cdi -00 väykyssä sekä Webasto, että sähkölämmitin. Webastolle ei ole kelloa, vaan samanlainen kytkin tuhkiksen vieressä kuin tuossa 220cdi -01:ssä, jossa taas ei ole kuin sähkölämmitin. Ilmeisesti noissa ensimmäisissä facelift cdi:ssä on vakiona molemmat, kun taas hieman uudemmiss...

Itse olen ajanut 210 farmarilla 3 kesää 225/45-17 renkailla (varmaankin halvin koko 17 tuumaisissa, 235 on huomattavasti kalliimpi) ja olen tykännyt. Pyörän kulmat ja tuennat pitää olla kunnossa riippumatta rengas koosta. Velipoika laittoi alle 245/40-18 eteen ja 265/40-18 taakse. Kävin kokeilemassa...

Ruotsinkielen hallitseville olis Blocketissa tuollainen:
http://www.blocket.se/malmo/Mercedes_di ... ca=1_5&w=3

nostetaanpa tätä, itteekin kiinnostaa sattuneesta syystä. kaks samanlaista autoa ja toinen kulkee ilmassa ja minun vastaava kulkine menee niin nätisti maata myöten.

Koeajo kertoo autosta paljon, mutta esim. alustan niveliä sekä edessä että takana voi olla heikossa kunnossa ilman että sitä asfaltilla edes huomaa, ennen kuin on renkaat sökönä. Suosittelen autotohtori reissua ennen ostopäätöstä, koska aika pahojakin ruostevaurioita on helppo piilottaa ostajalta. H...

Vajaa 700 tkm mittarissa ja 01 mallin 220 cdi. Keppiyksikkö on mennyt kerran, muuten huoleton kampe. Ja näyttää olevan niin, että tyyppivikoja on joka vuosimallissa. Valitse edullisimmat tyyppivikavuosikerrat, mikä sulkee ilmeisesti pois nuo 03-05 mallit, joissa Valeo öljynlauhdutin.

Jos (toivottavasti tässä tapauksessa) ostit auton autoliikkeestä, on sinulla oikeus saada myyjäliike korvaamaan ainakin osa korjauskustannuksista. Mutta yksityishenkilöiden välillä tehdyissä kaupoissa onkin sitten hieman mutkikkaampaa...

Itse huomasin viime viikonloppuna vastaavan ilmiön. kun käyttää takalasin pesuria, niin tulee pesuneste myös tuulilasille. Omassa autossani (w210)on ainakin joku takaiskuventtiili rikki tai likainen, koska lasinpesunesteen tulossa tuulilasille on aikamoinen viive siitä kun painaa nappia. Nyt kun mie...

koska tuossa w210 automaatissa 2001 ei ole tuota vaihteistoöljytikkua, niin tietääkö joku, että onko tuon w124 automaatin tikku oikean mittainen ts. sopiva. Tuli vaan mieleen, kun näyttää siltä että mersumiehillä on taipumus kerätä noita ko. merkin edustajia nurkkiinsa ja vanhemmissa nuo mittatikut ...

Ajoin tuon minun harraste/työmatka -kulkineen (w124) talliin tuossa iltasella ja ajattelin mittailla, minne virtanen katoaa akusta ja siinä tietenkin tuli käytettyä akunkenkiäkin välillä irti. No tottakai ovet olivat menneet lukkoon siinä samalla ja ainoat avaimet tietenkin virtalukossa ja laatikoll...

Asensin itse carsoftin kahteen samanlaiseen compaq armada 500 koneeseen. toisessa koneessa minulla on windows NT ja toisessa XP. NT- koneessa homma toimii loistavasti, kun taas XP:n kanssa ei millään ja molemmissa on tuo wanhan hyvän ajan rs232 portti. Itse multiplexeri lootassa palavat molemmat val...

Toimiiko kaikki ovikytkimet? =>Siis jos auto "luulee" oven olevan auki, ei vilkut välähdä.

Voipi olla hölömö ehotus, mutta ainakin veli jevgenin 270cdi:n vastaavat oireet katosivat tilapäisesti, lämmittämällä pa-suodatinta ja kokonaan vian sai pois vaihtamalla pa-suodattimen. :D tää nyt sillä edellytyksellä, että siellä on suodatin jäänyt syksyllä vaihtamatta. edit: ja tietenkin suodatin ...

Olen nyt ajanut 2001 vm:n 220 cdi:llä vajaa 100000 km, reilun kolmen vuoden aikana. Tosin kyseessä on E-malli, mutta kuitenkin. mittarissa on nyt yli 660000 km ja hyvin huilaa. Mitään isompia remontteja ei ole ollut, ainoastaan rail-putken päässä olevan paineensäätö venttiilin olen uusinut tyhjäkäyn...

Kemistä löytyi keppi, -02 mallinen eemeli. Jos on tarvista ko. mallin osille, niin olipa harvinaisen tervekoppanen kampe. pomatrio oli firman nimi ja löysin tuon nettivaraosasta.

kävinpä illalla hakemassa Absintheltä kepin lainaksi, laittelin sen paikoilleen ja katso! Minulla on taas useita vaihteita autossani. Hieno ominaisuus autossa! Nyt vaan tarttis löytää semmonen ihan ehjä kapusta, mutta ei mielellään marmoritiskiltä.

nh1131 kirjoitti:Uusi akkukin voi olla sökö, täällä foorumillakin on siitä kokemuksia

Ensimmäisenä tulee vaan tuo akku mieleen, kun nuo oireet on just passelit akkuvaivoihin. Eihän siellä penkin alla ole vaan joku Biltema/Sznajder?

Ettei olisi akku tulossa tiensä päähän, itselläni ainakin tuo 220 cdi ei lähde käyntiin alijännitteisellä akulla ja aika moni on tälle talvelle akkukaupoille joutunut. Veljen autossa (270cdi) herjasi ajotietokonekin tosta alijännitteestä.

Absinthe, yritin laittaa yv:tä mutta en tiedä lahtikö se viesti yhtään mihinkään. pistä tekstari, niin soittelen.

Aki P, laitatko puhelinnumerosi viestinä tulemaan.

No niin, nyt on sitten carsoft testit tehty ja vikakoodina seuraavaa: "P240D The current transfer case sent from control unit N78(Transfer case control module) via the CAN bus is implausible. P240D There is a sporadic fault in CAN communication with control module N78 (Transfer case control mod...

Kaks diisseliä pittää pihassa olla, w124 300d automaatti ja w210 220cdi automaatti, vanhempaan tulee jotain 15000/ vuosi, uudempaan 30000/vuosi.
ei välttämättä järkeä pitää kahta diisseliä, mutta jos tykkää diisselistä niin minkä voit. pääasia että on vain jarru- ja kaasupolkimia jalkatilassa

Periaatteen vuoksi vaikeeta mennä ensimmäisenä marmoritiskille tilaamaan testeriaikaa, joten tilasin carsoft testerin. Saapi nähä mikä tästä tulloo
Jos homma wörkkii niin kirjoitan aiheesta lisää jos ei niin vaikenen iäksi ja vien uskollisen henkilökuljettimeni piuhan nokkaan oikealle korjaamolle.