Eli siis OM602 moottorista,jäi mainitsematta tosiaan.

Tuon syöttömäärän pitäisi riittää n. 60-70hv per sylinteri. Itsellä oli 112 syöttömäärä ja penkissä tehot 330hv/484nm.

kannen suoruudesta saa varmuuden vain ja ainoastaan kiinnitämällä se esim tasohiomakoneen johteisiin Vai niin. :D Oon sitten ite tehny väärin nämä koneistushommat kun kiinnitän työstettävät kappaleet koneen pöytään kiinni.. Muuten oisin antanut olla mutta kun kyseessä on herra joka huutelee ja arvo...

Laita suoraan ulkoinen hukkaportti. HX35:sen pakopesien kokoja en tiedä mutta laittaisin jos mahdollista #14 pesän. Pumppuasioissa olen täysin jäävi mutta ota halvempi. Mynällä nimi maksaa jo liikaa verrattuna muihin. Itse laitattaisin 7mm viistetyt ja pyöristetyt tapit, tuotto luokkaa 150-170 riipp...

Joko säätövaijeri on irti tai se on vääränlainen. Eli jos autossa ei ole E/S kytkintä mutta vaihteisto on autosta jossa on E/S kytkin niin kelaa suoraan suurimmalle vaihteelle. Mutta jos alkuperäinen laatikko on niin ei tuota vikaa pitäisi olla. Ja sitä vaijeria säätämällä kyllä tietää onko se irti ...

Pitäisi mennä heittämällä paikoilleen. Ja ainakin osassa laatikkoja on täysin samat välitykset myös pikkuvaihteilla, 4:nen on suora. Ei pitäisi olla muutakuin kiinni vain. Näin ainakin itsellä 722.320 laatikon kanssa.

Kuorma-auto puolelle ainakin kovaa kyytiä tulossa sähköavusteiset ahtimet. Niissä tosin vain ahtimen herätys tapahtuu sähkömoottorilla ja sen jälkeen muuttuukin ilmeisesti normi pakokaasuahtimeksi. Näistä oli koneviestissä tms. juttua taannoin.. Taisi olla hybridiahdin tms..

Pumpun teoreettinen max syöttömäärä on laskennallinen eli se mitä siitä voisi olettaa tulevan teoreettisessa maailmassa.todellinen syöttömäärä taas todetaan pumppupenkissä. Mutta itselle asia aukesi,joten voidaan jatkaa asiaa.

OT OT OT Sama mikä pumppu,mutta miten voi olla ns valmistusvirhe? Eiköhän jokainen pumppu ajeta omana yksilönään penkissä.. Eli joku täsmentää mikä on pumpun valmistusvirhe? Oon ainaki ymmärtäny että myydään niitä todellisia syöttömääriä,eikä teoreettisia maxeja? Mutta tarkasta se kaasuvivusto ettei...

Kyllähän tuo näky kiinni olevan ku vaihdoin suodattimen niin tuli samalla katottua. Eli liikkuu se vipu siellä laatikossa kun vaijeria kiristää. Oisko sitten vaan likaa mennyt tuonne kanaviin ja jumittaa sen takia.. Mites jos autossa on ollut(tästä ei mitään tietoa että onko ollut vai eikö) E/S-kytk...

Dodiin,pientä hiljaiseloa ollu foorumi suunnalla ja ne kuvatki on laittamatta. Eli netissä projekti seisahtunu mutta oikeassa elämässä on päästy etiäpäin. Auto maalattua,tekniikka lähestulkoon paketissa. Mutta pakko avautua nyt vaihteistosta kun ei wnää ite mitään keksi. Eli ongelma on ollu heti ens...

jekku90 kirjoitti:603 laippa on t4 ja 602 on t25 tai 2,5 miten sen kukakin sanoo.

Taitaa olla kuitenkin t3 se laippa 603:ssa

Onhan se nyt tieteen pikkasen painavampi ku tenava,noinsuurinpiirteinlähestulkoon 550kg?Mutta itellä ei riitä into vääntää tästä tämän enempää.

Tulee köyhän miehen ASD eli en laita sitä toimimaan niinkuin se on suunniteltu vaan laitan putkien väliin nipan ja sinne rasvaa. Saa nähä kauanko kestää..?

Sanotaan näin että juuri oikeaan aikaan heräävä.. Eli n. 3000 niin alkaa oikein kunnon rähinä. Ennen sitä paineet hiipii ylös. Mutta itse olen tyytyväinen heräävyyteen ja sehän tässä pääasia on.

Eihän semmonen farkku 211 mikään kauhea tykki ole, muistaakseni karvan alta 7 menee 0-100. Mutta kyllä tuo jotain osviittaa antaa tehoista. Tiiä sitten paljonko tuolla syöttömäärällä on mahdollista edes saada. Toisin sanoen kaava ko. laskuun on hukassa. Toiveena ois nyt alkuun päästä 300 paremmalle ...

Dodii,pitkän tauon jälkeen vähän päivitystä topikkiin. Eli auto saatu käymään ja käyty jo testaamassa toimivuutta. Tulokset seuraavat: 0.7 paineilla ja ilman lisärikastusta menee ohjelmoidun W211 320Cdi:n kans tasoihin kiihdytyksessä 40-140, eli luultavammin niillä konsteilla haetaan muutoskatsastuk...

No tuo 35superin pakopesä on kyllä jo tosi tukkonen, mutta jos ei tarkotus oo kauheasti paineita ottaa niin kait sekin sopii? Kuullostaa kyllä aikasta lailla bensiini auton ahtimelta.. Paremmin tietävät valaiskoon?

Eiköhän se 40 superi oo aika passeli tuohon 605:een. #14 pesä niin ainakin herää.Tuttavan 602:ssa herää n. 2500-2700 ja jaksaa pönkätä painetta ylös asti. Ja luulisin että tuossa 605:ssa herää vielä herkemmin? Sitten tuo Garretin Gt37 vois toimia,kokonsa puolesta. Ja eihän se oo muuta ku kokeilee et...

Kyllä tästä savut saatiin,tosin vielä ilman ahtoputkia.. :D ..Äänet on tuolla putkistolla kohtuu matalat ja ei mitenkään kovat.. Taas ens vkl pitäis päästä värkkääämään,tosin nuo tractor pullingin EM kisat haittaa rakentelua huomattavissa määri.. No,kait sitä ahtoputkiston illassa värkkä.. Menneellä...

Tämä selevä, korjataan että myynnissä M45..

No ainakaan kuvat ei täsmää M45:seen ja runkoon stanssattu C062A499. Jos oikein muistan niin myyjä väitti malliksi M65 .. :crazy: Omien tietojen mukaan tämä ollut jossain CLK mersussa Briteissä ja ajettu vain 60000 mailia. Ei itellä oo ikinä ollut käytössä. Mutta jos joku osaa kertoa noista kuvista ...

https://picasaweb.google.com/1114578519 ... 1020359026" onclick="window.open(this.href);return false;
Siellä muutama surkea kännnykkä kuva.. Ja se remmiahdin on myynnissä jos joku tarttee! Hintaa 400€ ja malli M62

Nyt olis laatikko paikoillaan, perää ei vielä kerenny laittaa. Eikä ois kyllä vetareitakaan ollut. Ahtoputket ja pakoputki valmisteilla, pitää vain tehä muutama pakoputken laippa kunhan joutaa. Kuvia laitan tässä illalla picasaan niin voitte antaa kritiikkiä jne. :) Millai tuo loota muuten kestää il...

Moro! Eli tuommonen projekti olisi alotettu. Tärkeimmät speksit :W201 -90 Om602 orkkisturbo, Holset H1E, Omavalmiste pako- ja imusarja, pumppu 7mm elementit, 722.3 laatikko ja ASD-perä. Tehotavotteita ei tällä erää ole, kunhan saadaan ensin auto ajokuntoon ja sitä kautta penkitettäväksi. :angel: Maa...