Eilen vaihdettiin bensapumppu. Se ei ollut kaksinenkaan homma kun oli etukäteen veistelty polttoaineletkuihin sopivia puutappeja. Paidanhiat kyllä haisee bensalle edelleen.
Nyt auto taas toimii. Kiitän hyvistä vihjeistä ja asiaan paneutumisesta.

Tapahtui ihmeparantuminen. Seisottuaan yön kuivassa tallissa auto starttasi ja kävi luotettavasti. Vain polttoainepumpun rele otettiin irti ja tarkistettiin sen toimivuus ennen käynnistysyritystä. ... jatkuu Parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen pidin vartin tauon. Sen jälkeen vika palasi. Auto pysä...

W202 C180 bensa vm 95, ajettu 300 tkm. Siinä on alkuperäisiä katalysaattori ja melkein kaikki muutkin osat. Puolat vahdettu kerran. Auto on ollut tähän asti luotettava. Moottoritien luiskassa auto ei reagoinut kaasuun. Yhtäkkiä veto palasi ja pääsimme ajamaan 200metriä. Veto katosi uudelleen ja pala...

Vanhemmissa W202 180C-mersuissa puolat ovat hankalasti imusarjan alla. Uudemmissa ne ilmeisesti ovat paremmin saavutettavissa. En tiedä missä menee raja, mutta ainakin vuosimallissa 95 jouduttiin irrottamaan imusarja, jotta puoliin pääsi käsiksi. Ehkä joku osaa olla näppärämpi ja ehkä eri kokoisissa...

Minulla oli C180 vm 1995. 260 tkm kohdalla, kuusi vuotta sitten moottorin veto alakierroksilla katosi. Vaihdoin ensin ykköspuolan ja sytytystulpat ja kun se ei auttanut myös kakkospuolan. Käy hyvin edelleen.
Puolat ovat tosiaan hankalasti kaiken alla.

Kenellä olisi tietoa miten polttoainetankin huohotus on järjestetty bensamersussa C 180 W202 vuosimalli 1996?

No viimeinkin merkkivalovika tuli korjattua. Vaihdoin jäähdytysnesteen muovisen paisuntasäiliön tilalle toisen vastaavan. Sekä jäähdystysveden että pesunesteen varoitusvalojen häiröt hävisivät. Älkää kysykö minulta miksi.

Atoni W202 Elegance vm 1996 oli vastaavanlaista puhaltimen kitinää viisi vuotta sitten. Otin moottorin käteen ja voitelin sen puslat. Kitinät hävisivät ja laite on toiminut moitteetta sen jälkeen. Varaosamyyjä kyllä varoitti, että jos tuulettimen sähkömoottori pääsee palamaan, kehittyy savua joka ha...

Vaihdoin molemmat anturit uusiksi. Vika ei vaan poistunut. Jäähdytysveden varoitusvalo palaa koko ajan. Pissapojan valo taas ei toimi ollenkaan. Varaosaluetteloissa on tarjolla molemmista antureista kahta erilaista mallia. Muutoshetki on syyskuu 1995. Lisäksi irrotimme ja avasimme P. Lanttolan maini...

Autossa kaikki muut mittarit toimivat moitteetta. Vain bensamittari sekoilee. Siksi mittaritaulua ei ole vielä irroitettu ja tutkittu. Tällä hetkellä kun auton käynnistää, näyttää mittari parikymmentä sekunttia oikein (?) ja tippuu sen jälkeen nollaan. Muunkinlaisia vipotuksia on kyllä esiintynyt. A...

Vaihdoin autooni talvirenkaat alle. Sen jälkeen alkoi ajotietokone herjata tyhjästä renkaasta. Se virheilmoitus oli helppo nollata. Alkoi kuitenkin kiinnostaa, miksi laite reagoi renkaiden vaihtamiseen. Miten se oikein toimii?

Auto on W211 Cdi 2008

Kuka Helsingin seudulla olisi sopiva korjaamaan 90-lukuisen auton sähköjä?Viime vuoden aikana autoon on ilmestynyt muutama pieni sähkövika, joita en oikein osaa korjata: 1. Polttoainemittari on jumittunut nollaan 2. Jäähdytysveden varoitusvalo palaa, vaikka nestettä on tarpeeksi ja moottorin lämpöti...

Kuka Helsingin seudulla olisi sopiva korjaamaan 90-lukuisen auton sähköjä?Viime vuoden aikana autoon on ilmestynyt muutama pieni sähkövika, joita en oikein osaa korjata: 1. Polttoainemittari on jumittunut nollaan 2. Jäähdytysveden varoitusvalo palaa, vaikka nestettä on tarpeeksi ja moottorin lämpöti...

Viime vuoden aikana autoon on ilmestynyt muutama pieni sähkövika, joita en oikein osaa korjata: 1. Polttoainemittari on jumittunut nollaan 2. Jäähdytysveden varoitusvalo palaa, vaikka nestettä on tarpeeksi ja moottorin lämpötila pysyy mittarin mukaan oikeana. Vaihdoin jäähdytysnestepullon pohjassa o...

Neljä vuotta vanha W211 näyttää aika viisaalta hankinnalta, koska sen arvo on pudonnut tavallista enemmän edeltäjänsä W210:n heikon maineen vuoksi. Auto on sitäpaitsi premium-tasoa.

Tiedetään että W210- ja 211-koriset mersut lähes pilasivat tehtaan laatumaineen vioillaan ja ruostumisellaan. Olen havainnut kuitenkin sellaisiakin kommentteja, että vuoden 2006 jälkeen valmistetuissa autoissa laatu ja ruostesuojaus olisivat huomattavasti parantuneet. Onko käytetty nelivuotinen W211...

Pissapojan merkkivalo toimii normaalisti.

Jäähdytysnesteen varoitusvalo palaa, vaikka nestettä on riittävästi ja se on normaalilämpöistä. Vuotoja ei ole ja kone käy normaalisti. Veden lämpömittari näyttää 84°C. Vika on kai nestemäärän tunnistimen anturissa (kuvassa nro 25). Säiliön ollessa täynnä anturin navoista mitattu vastus on 110 ohmia...

Eilen kehäkolmosella perävaunullinen tankkiauto painoi vasenta kaistaa ohitseni. Siitä sinkosi jäälohkare suoraan tuulilasiini, joka meni rikki niin, että hädin tuskin näin läpi. Onko tankkiauton kuljettaja korvausvastuussa. Sen verran tuulilasista näki, että pääsin ennen Porvoon liittymää hänen ete...

Veikkaan ett vika on sytytyspuolissa. Ne ovat hankalassa paikassa imusarjan alla.

Minulla on vuosimalli 95 käsivaihteilla ja samat oireet. Siihen vaihdettiin tulpat ja toinen puola. Tilanne parani huomattavasti, mutta kyllä vieläkin on havaittavissa tukkoisuutta alakierroksilla.

Täältä löytyy tietoa seisontajarrun säätämisestä.

Ohjeita käsijarrukenkien säätämisestä löydät täältä.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... hlight=egj

C180 vuosimalli 95 matka- ja trippimittarin valo hävisi. Ei liene hankala korjattava. Voisiko joku foorumilaisista vähän neuvoa.

Vika ei tosiaankaan ollut todellinen vaan korjautui vikakoodin nollauttamisella. Samalla opin, että jos avaa yhdenkin auton liittimistä, joka on merkattu keltaisella tai punaisella, ei virtaa saa laittaa päälle liittimen ollessa auki.

Otin autoa siivotessani kuljettajan penkin alla olevan sähköliittimen auki. Kytkettyäni sen uudelleen alkoi airbagin varoitusvalo palaa 1 - 2 minuuttia jokaisen käynnistyksen jälkeen. Aikaisemmin valo sammui parissa sekunnissa.
Mitä tehdä?

Näihin päiviin asti auton hyvässä kunnossa pysymisen ovat taanneet: - Ohjetta lyhyemmät huoltovälit - Kaikkien nesteiden, eli moottori-, vaihteisto-, perä- ja ohjaustehostimen öljyjen sekä jarru- ja jäähdytysnesteiden vaihtaminen riittävän usein - Ilma- ja nestesuotimien vaihto riittävän usein - Kul...

Viisi vuotta ja satatuhatta takana. Nykyinen mittarilukema 220 tkm - kardaaniakselin keskulaakeri 120 tkm - takajarrujen levyt + palat 130 tkm - etupyörän laakeri 150 tkm - etujarrujen palat 150 tkm - käsijarrun tunnistin - oikea raidetangon pää 155 tkm - takatuen nivel 155 tkm - alapallonivelet 165...

Minkähänlaisella väkivallalla avaimen kuoren aukaisun kannattaisi aloittaa?

cwickstr on varmasti oikeassa. Kytkin on vioittunut. Yritin avata muoviosien saumoja varovasti mattoveitsellä saadakseni sisäkalut esiin. Avain on kuitenkin niin hermeettinen pakkaus, että tarvittaisiin talttaa ja vasaraa. Millä sauman saisi auki?