Siis onko vetoakselin klappi pitkittäissuunnassa akseliin nähden vai autoon nähden? Itse akselin kuuluu liikkua pitkittäissuunnassa, eli silloin kuulat nivelissä pyörii niinkuin pitääkin. Ravistelepas takapyörää laakerin väljyyden löytämiseksi, ja tarkista, onko vetoakselin kiinnityspultti kunnolla ...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=116857
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=113592

veskola kirjoitti:Tälläinen sattui silmiin kauppareissulla, vanha pappa ja mamma olivat puikoissa

[ http://www.nic.fi/~danes/mersupalsta/Pict0001.jpg ]

[edit]: Tämä liikkui Turun suunnalla...maitokauppaan matkalla ?

Ovatko nuo etuvilkut lokasuojien päällä alkuperäiset?

Vuotoja voi olla monessa paikassa. Jos kone on "ylhäältä" asti öljyinen, vuoto voi olla venttiilikopan tiivisteessä. Kurkkaa myös kannentiivisteen kohdalle, näkyykö sieltä vuotoa.Jos öljy tulee tosiaankin moottorin ja vaihdelaatikon saumasta, niin silloin taitaa olla takapään stefa hajalla...

115 123 malleissa on rele rakennettu hätävilkku katkaisjaan. 201 ja 124 rele on sulake rasiassa kuten joku jo mainitsikin. 126sessa rele on kojelaudan alla. Tarkennus: W123 tyypeissä rele on katkaisijassa, jos kyseessä on iso painettava katkaisin. Jos taas kyseessä on keinuviputyyppinen pienempi ka...

Harvoin näkee vuotavaa tuulilasia, usein vuotaa lasin tiiviste...

Kiitos!

Kun laatikon kyljestä säädetään niitä paineita joko kovemmaksi tai pienemmäksi, niin säädetäänkö siinä siis öljynpaineita vai alipaineita?

[quote="kaltio15"]Otappa ensiksi vanhaa jarrunestettä sylinteristä pois. JOs on kaveri niin toinen painaa kokoajan polinta ja toinen avaa silloin ilmaus ruuvia,voi olla ja onkin kaksi piiri jarrut ,joten paina vaan poljinta ja avaa myös tois en puolen ilmaus ruuvia. jos on lujassa niin nap...

Olisiko mäntä jumissa? Ota palat pois, paina rengasraudalla mäntä sisään, ja polje jarrua pari kertaa. Laita kuitenkin vaikka vanha pala "tulpaksi" ettei mäntä tule kokonaan ulos. Sama homma vielä uudestaan, ja välillä jotain jarruvaseliinia tms. jota voit laittaa männän pölysuojuksen väli...

Nettiautossa on myytävänä Turun ja Porin alueella yksi V8-koneinen W115.
Kuvien perusteella väriltään tumman punainen / ruskea.
Löytyy osoitteesta www.nettiauto.com numerolla 77400.

Katso vaikka puhelinluettelon keltaisilta sivuilta joku mattokauppa. Saattaa löytyä hyvinkin samankaltaista mattoa, kuin on alkuperäinen "kokolattiamatto".
Usein näillä mattoliikkeillä on vielä ompelukone, jolla saavat ommeltua vaikka kanttinauhan maton reunaan.

[ Perjantaina vaihdoin 240D:n perän tilalle (3.69) 300D:n oman perän (välitys 3.46).
Onko muuten vaikea homma vaihtaa perämurikka?
Täytyykö se apurunko vai mikä se onkaan irrottaa, vai onnistuuko muuten?

Skerpele, onko mun Roleksini sittenkin aito Poljot????
Kun kävin tammikuussa katsastamassa oman autoni, niin inssi laittoi jonkunlaisen anturin kiinni polttoainesuodattimen kanteen, mutta ei kyllä tupakansytyttimeen.

Laturista tulee johto kierroslukumittarille. Kun hankin autooni vaihtolaturin, niin siinä ei sitä johtoa ollut valmiina, mutta autosähkökorjaamo sen siihen laittoi.

Ainakin mun autossa on kierroslukumittari, ja pieni kello.
Kierroslukumittari ottaa tietonsa laturista.
http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... awee5.html

Omassani samankaltaisia ongelmia: Vaihdot "töksähtävät" joskus ja välillä vaihtaa isommalle liian aikaisin. Lisäksi jos ajaa D-asennolla pintakaasulla noin 40 km/h niin laatikko vaihtaa neloselta kolmoselle edes takaisin. Mihinpäin laatikkoa menee alipaineletku(t) ja mistäpäin konetta ne l...

Riihimäelllä oli joskus -70 luvulla tollainen pystylamppu ambulanssikäytössä.
Oliskohan ollut HSJ-19 tunnus

Toi kuskinpuolen iskari on vasta vaihdettu, ajettu n.2500 km. Ei kai se vielä voi huono olla. Niin, kysehän ei ole siitä onko se huono, vaan siitä että jos autossa on kovastikin eri vaimennustehon omaavia vaimentimia, auton ajettavuus on kaamealla tasolla. Kun et kerran tiedä, minkä merkkinen ja te...

Itse ainakin lopettaisin pihistämisen saman tien, ja hommaisin molemmille puolille uudet, samanlaisen vaimennustehon omaavat iskarit.

Tai sitten pyöränlaakeri hajosi. Itselleni kävi samalla tavalla, ensin kuului "pauketta ja rytinää", välillä ääni hävisi kokonaan, sitten taas voimistui, ja meno oli "nihkeää", kun laakeri oli hirttämässä kiinni. Lopulta kuului iso pamaus, ja vetoakseli pullahti pyöränpäästä irti...

Siis otsikko pitäisi varmaan olla: W126 uudempi ja vanhempi puskuri

Eikös se ole ihan normaalia, että öljytikunreijästä ei huohota, mutta venttiilikopasta huohottaa => Öljytikun "ohjainputken" alapää on öljyn pinnan alapuolella

Eiköhän Mersun jouset vaadi ihan oman puristimen, eli Biltema-malli ei taida soveltua tällä kertaa...

Ainakin Alfamerin korjausoppaasta. Netistä en tiedä.

Mulla on sellainen muistikuva, että on tosi hankala korjattava.
Toivottavasti olen kovasti väärässä

Joo, en muista, oliko siinä autossa minkä näin MR-alkuiset kilvet, mutta mustapohjaiset M-alkuiset kuitenkin. Oli aika oudon näköinen mustapohjainen kilpi W123:ssa, kun on tottunut näkemään aina valkopohjaisen kilven näissä autoissa.

Eiköhän noita W123 mersuja olekin jo muutama museorekisterissä.
Muistelen nähneeni viime kesänä Hyvinkäällä yhden sinisen MR-kilpisen.

Kotkalaisessa autossa karmeat penkinpäälliset..