Testaappas virranjakajan alipainesäädin...

No tuo pahvihan menee sopivasti noiden kahden sprayn ja hiomapaperin puoleenväliin...itse puhuin omasta kokemuksestani ja hyvin on toiminut jo pari vuotta käsittelyn jälkeen

Ei taida pelkkä spray auttaa noihin kärkiin,sen suihkimisella on yhtä suuri vaikutus kuin koittaisi korjata katkojan kärkiä samaan tapaan. Yleensä niissä joihin vikaa tulee,on se kova virta kulkenut jo lähes 20 vuotta,niinkuin ilmeisesti tässäkin tapauksessa ja se saa kärjet karstoittumaan aika paha...

Minulta veikkaus katkaisijan suuntaan.Ota katkaisija irti ja avaa se,siellä sisällä on joka nopeudelle omat kärjet jotka vanhemmiten tahtovat kulua siihen kuntoon etteivät laske enää sähköä läpi.Hieraise hieman hienolla hiomapaperinpalalla kärkiä puhtaaksi ja luulisin että sillä korjaantuu,noin aina...

Katsoppas se kaasarin merkki ja malli sieltä konepellin alta... Jos se sattuu olemaan Strömberg/Pierburg 175CDT eli se malli jossa on automaattiöljy sisällä niin lähtisin etsimään vikaa ryyppysysteemistä.Ryyppyhän tuossa on automaattimallia ja se menee päälle ryyppykotelon lämpötilasta riippuen bi-m...

Valokatkaisijan valon polttimo,siis se polttimo joka palaa kun parkit ovat päällä ja valaisee valokatkaisijan sekä valojen korkeudensäätönamiskan symbolit ,löytyy 124-korisista siitä valokatkaisijan vierestä paneelin alta.Sen valokytkimen nupin sisällä oleva polttimo on takasumuvalon merkkivalon pol...

Mikko...tuskinpa sitä siitä löytyy jos ei se ruuvinkanta siinä päällä ole.Pierburgin kaasuttimia on Mersuissa kahta tyyppiä ja luultavimmin autossasi on Pierburg 2E-E kaasutin missä ei käytetä vaimennusöljyjä.Se kaasutinmalli missä vaimennusöljyä käytetään on tyypiltään Pierburg 175CDT tai CDTU jota...

Oikea öljymäärä on juuri siinä tarkastusreiän alareunan korkeudella.Vanhat öljyt saat pois vain purkamalla,pipetillä ne eivät sieltä ulos tule. Purkaminen on kuitenkin aikas yksinkertainen toimenpide ja siinä samalla kannattaa vaihtaa kaasuttimen kalvokin koska sillä on tapana venyä jos ei nyt ihan ...

Siinä kotelossa johon nuo letkut tulevat on tiiviste.Itse kotelo lähtee irti kotelon keskellä olevasta 8mm pultista,ei muuta kuin ruuvi auki ja kotelo pois,uusi tiiviste tai hyvin vähän tiivistemassaa joka kestää jäähdytysnesteen ja kotelo takaisin kiinni.Säädöt eivät muutu tämän kotelon avaamisella...

No sehän se varmasti sitten onkin...kiitos taas.Nyt ei enää tarvitse sitten releiden kanssa räplätä kun olen hakenut noita kaasuttimen ja automaattilootan sähköjä sulakkeelle nro 11.Sattumanvaraisesti sähköt toimivat mutta suurimman osan ajasta eivät.Releistä se puutos ei johdu. Ei Marde sinulla sat...

Hienoa,kiitokset Marde :D Kyseiset releet ovat minulla paikoilla A ja D 0015420219 sekä paikalla E löytyy rele 0015425919. A voisi olla penkin lämmityksen kanssa tekemisissä,muuta sähköä penkeissä kun ei kulje.D on myös nyt selvä tapaus,valojen pesurihan se on. Rele E vielä ihmetyttää,nappasin sen n...

Kummallista...autossahan on ihan mekaaninen bensapumppu,tuosta imusarjan sähköisestä lämmityksestä en tiedä,en ainakaan ole havainnut mitään siihen liittyvää,mistähän moisen löytää?Ilmastointiakaan autossa ei ole.

Automaattiloota,abs ja asd on mutta näiden releethän ovat akun takana.

Nyt meni Juspalta kuvan numerot edellisessä postissa sekaisin. :oops: Omassa kaksilitraisessa kaasaripelissäni numero 2 on kaksinapainen anturi ja varmuudella flektin anturi.Numerot 1 ja 3 ovat yksinapaisia,kaivoin tuon alkuperäisen numero 1 anturin esille ja sen Mersun osanumero on 0055457024 ja pi...

Kuvan anturi numero 3 on lämpömittarin anturi.Anturi numero 2 on taas jonkinlainen lämpökytkin,siitä löytyy asteluku 45,omassani vaihdoin sen kaasarin ryypyn sähköongelmien vuoksi,tosin ilman apua siihen ongelmaan.Anturista voisi päätellä sen maadoittavan johdon mainitussa asteluvussa,mutta siitä mi...

Eikö kenelläkään ole tietoa tai edes hyviä arvauksia asiaan...

Entäs tuo surullisenkuuluisa ylijänniterele,tosin abs toimii mutta voisiko tuo rele syöttää sähköä kaasuttimenkin suuntaan?

Ongelmana on kaasuttimen (Strömberg/Pierburg 175CDT) ryypyn sähkövastuksen,alipaineventtiilin ja ryypyn solenoidin sähköt jotka kaikki tulevat samaa johtoa pitkin sulakerasialta sulakkeelta numero 11 (kaasuttimen sähköinen osa).Toisinaan sähkö kulkee aivan normaalisti auton hieman lämmettyä juuri ni...

Kiitoksia,pitääpä alkaa sieltä sitä hakemaan.Hyvä että kerroit liittimen mallinkin koska edessähän ne ovat sellaiset pyöreät pötkylät.Piuha löytyy varmasti huomattavasti helpommin tuolla kuvauksella kuin se että olisin hakenut samanlaista kuin mitä etupään antureista löytyy. Kelit alkaa olla jo sell...

Auto on W124 farkku -88 ja hakusessa olisi takapään ABS-anturin sähköliitin. Vanhoja viestejä selailemalla löysin tietoa että liitin sijaitsisi auton sisäpuolella,mutta kiinnostaisi tietää että mistä sitä sieltä alkaisin etsiä ettei tarvitsisi koko takapään verhoiluja purkaa. Tarkoitus olisi hieman ...

Vaihdoin itse muutama viikko sitten W124:n 200 vm.-88 bensakoneeseen nuo samaiset nostimet ja ainakaan siinä ei tarvinnut purkaa nokkaa pois,vain keinuvipupari yksi kerrallaan irti,niistä nämä hydrauliset nostajat pois,uudet tilalle ja keinuvivut takaisin kiinni.Ei ollenkaan paha homma,aikaa tuhraan...

Se mötikkä on tosiaan jälkikäynnin estoon liittyvä sulkusolenoidi,eli se sulkee bensankulun kun auto sammutetaan.Kannattaa tutkia johdon liitin,ainakin minulla se oli aika huonossa hapessa ja itse johto jäi liittimestä käteen yllättävänkin helposti,joten voisi kuvitella ettei siellä sähkökään niin v...

Kiitokset kaikille vastanneille...nythän asia sitten selvisi.

Yksisulakkeinenkin voi tosiaan käydä katilliseen (myös allekirjoittaneella vain yksi sulake). Jos käytettyä ostaa, niin tärkeämpää on varmistaa, että uuden ja vanhan liittimissä on yhtä monta napaa (eri määrä sähkönkuluttajia). Yksisulakkeisia on viidellä ja seitsemällä navalla, kun taas kaksisulak...

Tuanoin. kyllä sitä öljyä Pierburgiinkin menee, ainakin mun W201:ssa meni. Jep..juuri näin,aivan samaa 175CDT kaasutinta on valmistettu sekä Strömbergin että Pierburgin merkeillä,jos nyt en aivan väärin muista niin Pierburg osti koko Strömbergin puulaakin ja vaihtoi nimen omakseen mallin silti pysy...

Kyllä kaasariversioissa on alunperin ihan mekaaninen polttoainepumppu ja se löytyy samalta puolelta konetta kuin kaasutinkin sijaitsee. Kaasuttimia on käytetty W124.ssa kahta mallia Strömberg 175CDT (joka myös toisissa luetteloissa löytyy Pierburgin kohdalta,lieko sitten syy joissain tehdaskaupoissa...

Eli vastauksista päätellen releet ovat yhteensopivia sulakkeiden lukumäärästä riippumatta.

Ainakin minulla tuo kaksisulakkeinen on pelannut ihan ok katittomassa autossani. Luultavimmin tuo ABS vikakin johtuu minulla jostain muusta kuin releestä,ehkä etujarrupalojen huonosta laadusta koska vinkuvatkin ajon alussa melkoisesti.Olen huomannut että ensimmäisessä viestissä mainitsemani viat tul...

Olisiko kellään tietoa mitä eroa on noilla W124 bensakoneisten yksi- tai kaksisulakkeisilla ylijännitteen suojareleillä?Katselin KL-varaosien sivuilta että yksisulakkeinen olisi ei kat -malleihin kun taas kaksisulakkeinen kuuluisi katalysaattoriautoihin. Syy siihen miksi kyselen tätä on se että olen...

Kiitoksia vastauksestasi Aku,jos vain viitsit etsiskellä,ei tällä mikään hengenhätä ole. Ei se vuoto onneksi mitään vaarallista olekaan,lähinnä vain oman muistini tueksi tätä kyselen ettei tarvitsisi joka toinen viikko ruuvata kaasuttimen ruuvia auki ja kurkkia öljyn pintaa.Ainoa missä sen huomaa et...

Tere....kalvo on ehjä,kuten jo mainitsinkin ja luultavimmin öljy häviääkin muuta kuin kalvon kautta.

Kiitos vinkistä,tuo menikin minulta täältä apua etsiessäni ohitse.

Jos jollain on ohjetta sen neulan istukan o-renkaan vaihtamiseen niin olisin erittäin kiitollinen.