Pää- eli poljinsylinteri on nyt vaihdettu (eihän siinä mennyt kuin koko päivä) ja oireet katosivat. Ei enää lähde kytkin pohjassa matelemaan vaan pysyy paikallaan. Tuon sylinterin vaihdossa ilmaaminen onnistuu kun vaan polkee n kertaa poljinta ja lisää nestettä. Oli vanha sylinteri sisältä aika kar...

Siispä sama kysymys kuin aiheessa eli missä kannattaa pesettää moottori?
Hintoja ja pesun laatua saa haukkua / kehua ja alueena 09.

Kiitos. Nyt ostamaan vanteita...saas nähdä syntyykö kaupat..

Väärää ostoa väistellen varmistaisin vielä että w124 pulttijako ja keskireikä vm-86 / vm-92 on sama?

Pitäisi saada mersusta penkinsuojat pois mutta niitten suojien alla oleva vaahtomuovi onkin sitten tarrannut oikein tosissaan penkin kankaaseen kiinni. Onko vinkkejä millä nuo penkit saisi puhtaaksi koska suojien alta löytyi täysin ehjät penkit.

Ei tuossa vuosimalli 1986 sellaista sulaketta vaan tuntus olevan.. Mittalin joutessani siintä pyöreästä liittimestä että mihin tulee virtaa kun laittaa valoja päälle ja seuraavaa se tuntui tekevän. Napa 7 ei valoja päällä 0.00 parkit päällä 0.01 ajovalot päällä 0.18 Napa 9 ei valoja päällä 0.03 park...

Kertokaas kuin ekaluokkalaiselle että mitä pitäisi tehdä kun mittari valot ja keskikonsolin valot on pimeänä. -Ok sen verran olen katsonut että mittarin takana ei ole sulaketta. -Mistä saa mitattua että onko kyse tosiaan virran puutteesta? -Jos koittaisi laitella vaikka valoille virtaa tulemaan jost...

Viimeisimmälle 2450 kilometrille on mennyt Dieseliä 152.15 litraa joten 6.21 satasta kohden tuosta taitaisi tulla.

Empä edes ajatellut korjaamista kun ei paljoa maksanut tuo motonetin minkä lie pumppu ja tuntuisi toimivan ... ainakin toistaiseksi..

Elikkäs... Hätävilkun katkaisia irroitettu ja jumpperi navoilla 49/15 ja mitään ei tapahdu muuta kuin yleismittarin kertoman mukaan noin 10 ilman että vilkku päällä ja päällä vajaat 12... liekkö nyt sittenkin tuo rele lauennut?

Päätti taas aamulla töihin tullessa hetken toimia tuo vilkku..

No jos jollain sattuisi olemaan tuollainen rele joutavan niin tarjota tietysti saa...
Miks ei sitä hätärin nappulaakin..
Mielellään jos sattuisi löytymään hakumatkan päästä..
Lojun itte Kirkkonummella...

Ei ole sulakerasiassa mitään pahvia jäljellä josta selviäisi että mikä mikin sulake on joten olisikos jollain kuvaa / listaa sulakkeista? Lopetti vilkut toimimasta ja rele vaikuttaisi olevan kunnossa. Hätävilkut ja tihku vörkkii. Meneeköhän tuon samaisen sulakkeen kautta joitakin muitakin laitteita?...

Onko noissa jousissa kuinka iso korkeusero? Onko normijousi selkeästi matalampi?

Hinnaltaan sopivahko äänenvaimennin mutta onko istuva eli ottaako kiinni ja kolisee ajaessa ?
Onko moinen järkevää ostaa?
Niin ja tuo minun meisseli on ollut taxi mutta ei kait sillä ole vaikutusta tuohon pönttöön mitenkään ?

Poljin meni velttona pohjaan mutta ei kytkenyt vaihdetta pois mutta silti palautti normaalisti polkimen ylös ... mutta samalla tapahtui muutakin outoa eli kytkin noin 600km myöhemmin normaali ja jopa täristys loppunut
Mutta mistä sinne olisi ilmaa mennyt ja nyt sitte samaa myten kadonnut ?

Eli w124 tuulilasi on pikkasta vailla vaihtoa eli onkos joku täällä 09 alueella löytänyt OK hintaisen paikan vaihtaa tuon ruudun?? Ja mikäs muuten on tulle se OK hinta ??

No niin ajelin Oulusta kotia eli noin 631.8 km ( ) ja kytkin toimii niin kuin mitään vikaa ei olisi koskaan ollutkaan....

Nyt sitten lopetti mesen kytkin irroittamasta... Tuntuu että olisi paineet hävöksissä.. Muutaman kerran kuin pumppaa niin kytkin normaali. Mikähän voisi vanhaa rouvaa vaivata??

Tulee sammutus kellosta alipaineletku virtalukkoon. Korjatkaa toki jos olen väärässä mutta niin olen itse sen letkun käsittänyt.

ok ja kiitos...en sitte itte tuota löytänyt vaikka silmät kipeeksi ettiskelin..

Tehostimen pumpun takaa tuntuisi tulevan öljyä mutta mistä sieltä se voisi sitä tipottaa?
Onko tuossa pumpun purussa jotain erityistä huomioon otettavaa?

Mersu mulle sen verran uusi tuttavuus että viittisitkö kertoa samalla hengen vedolla etä missä kaikkialla tuolla vilistää letkuja jotka vaikuttavat tuohon sammumiseen ja niin kuin kirjoitin niin tosiaan se lamppujen korkeus säätö ei toimaa.

Minulla kanssa ilmeni eilen sama homma ettei sammu ja kellon vaihdoin ja ei vaikutusta ja letkut tuntuisi olevan ok. Eli onko tosiaan noilla lamppujen letkuilla vaikutus tuohon sammumiseen koska minulla ei valojen korkeus säätökään toimi. Virtalukko on kanssa hieman "remppa" mutta on siinä...

Sattupa mulla sitten sellainen tuuri että hommasin mesen omat eli orkkis telineet tuohon w124 laitteeseeni ja kylläpä pitävät kummaa kuminaa.... vauhtia 80 --> ja meteli on melkoinen. Mistä moinen voisi johtua koska ei tunnu kovinkaan mersumaiselta tuollainen jumalaton kumina. Kumilistat on kiinni t...

-86 on tuo minun mersseetes. Vaan pitäisiköhän itsekkin kattella sitä virtaa jostain muualta siihen jos se vaikka sillä tokenisi...

Mistäpä rupeaisin etsimään vikaa mittaristosta kun valot vaan ei pala ja himmennin ja maadoitus on kunnossa lamputkin ehjät ja koko mittaristossa ei ole takana sulaketta

Perskatti johan oli taas outo vika. Vuoristorata ok mutta siintä pumpusta oli pasauttanut sen "akselin" poikki.

OK ja kiitos vastauksesta. Huomaattekin varmaan että on eka meisseli kierrossa mulla ja toki kiinnostus on suuri autoa kohtaan. Samaan syssyyn voisin kysellä taas hölmöjä... Onko jotain sen suurempaa huomioon otettavaa tuossa eturenkaan laakerin vaihdossa koska huomenna ajattelin moisen vaihtaa. Jah...

Missäs asteissa pitäisi tuon pumpun joka on paisuntasäiliön alla pörähtää päälle? Eli eikös se ole tarkoitettu se pumppu kierrättämään vettä kun auto ajon jälkeen sammutetaan ? Kiitoksia vaan jo etukäteen jos näin hölmöön kysymykseen saa vastauksen...

Katoppa joo jotain taisi unohtua
Kyseessä on w124 200D -86