Täällä tällä kertaa ovet lukossa. Kiinnostais kokeilla se konsti jota täällä yyveellä jaettiin. Oliks niitä tietäjiä vielä? Konepelti siis auki ku akun laitoin kiinni.

Tuliko tähän selvyyttä? Täällä on sama ongelma. Eli apparin puolelta pitäs saada bäggi pois käytöstä. Vai pittääkö se vaihtaa auto?

Ootkos virranjakajankannen ja pyörijän kahtonu?

Moi! Satuin vanhalta koneeltani löytämään tiedoston, jossa on alipainekaavioita W124:n erilaisille moottorityypeille. Kuusnollakakkoselle myös, sehän tuossa vissiin on? Heitä vaikka yv tai vastaus tälle palstalle, jos vielä on tarvetta sille. Voin toimittaa sen tietty muillekin, jos joku kaipailee....

Edelleen letkujen paikat hukassa! Sen verran perillä että pumpun periltä menee kannen anturiin ja siitä taas alipainepumpulle. Tällä hetkellä letkut vaan jotenki ja ykski letku tukittu pultilla. Jos pultin ottaa pois käynti huononee. Tämän letkun paikka kiinnostas eniten?

Ja moottorin vuosimalli 87. Kertokaas kellä samanlainen mottoritilan alipaine paikat?

Haulla löysin et joku oli monta vuotta sit saanu alipainekaavion. Vieläköhän sais? Auto w124 250D automaatti. Konehuoneessa letkujen paikat hukassa.

Joo paikallaanhan se kansi vielä on. Pitää kokeilla estää niitten romujen meno sinne. Jos ei onnistu niin ottaa sen öljypohjan irti. Kunhan nyt sais sen kannen ees pois. Joululomaa odotellassa, että pääsis auton tykö

jartuo kirjoitti: Tarkoititko juuri sitä laahaimen tappia? Porakone käyntiin ja uusi tappi tilalle.

Just sitä. Niin arvelinki. Täytyy kokeilla.

Täällä kävi silleen et katkes tuo prkl tappi. Ensin murtu se kierreosa ja sit vielä lopuks siinä taistellessa katkes kannen juuresta. Ehdotuksia otetaan vastaan!

Kyllä sen siitä suuttimesta pitää erottaa...kuvassa on uudempi eli suuttimet on vinossa: <...> Lohkon kyljestä jostakin vaikeasta paikasta löytynee valuleima, jossa on vuosiluku. Pakosarjan alla lohkon alareunasta löyty. Siinä luki mercedes-benz ja sen yläpuolella luki 87. Vissiinki se on se. Kiitt...

Vanhemmassa suuttimet on suoraan kammiota kohti ja uudemmissa suuttimet ovat noin 10-15asteen kulmassa ja nojaavat eteenpäin. Tuosta erottaa heti kun vaan vilkasee konetta. Uudemmissa on usein myös pakokaasunkierrätys vermeet paikoillaan. Ainaki ne eteenpäin nojas. Tuosta kulmasta en osaal sanoa. P...

Moro.
En haualla löytäny tästä aiheesta. Eli autoon on tehty tekniikan vaihto. Nyt pitäs hehkuja vaihella. Mistä erotan kumpi se noista on?

250 D 2497 cm3 66 kW (90 hv) @ 4600 r/min 154 Nm @ 2800 r/min 1985–1989

250 D 2497 cm3 69 kW (94 hv) 1989–1993

Jube kirjoitti:

TiHu kirjoitti:Onse hieno! Mulla ainaki riippus päivästä varmaa kumpi maski oisi

Mulla on aina musta päivä

Eiku niihän tuo näyttää

Onse hieno! Mulla ainaki riippus päivästä varmaa kumpi maski oisi

Onko takalaluukuissa eroa? Eli onko kaikissa vuosimalleissa samat kiinnikkeet??

Kiitti vastauksista. Pitääpä katsella kunhan puretaan.

No hyvä että se kone käy. Se laatikko oli tarkotus vaihtaa koska paikallaan on nyt 4 vaihteinen laatikko ja tulossa on 5 vaihteinen. Eli mitenkäs tuo vaikuttaa siihen kardaanin käymiseen??

Niin onkos se kone samanlainen 190:ssa vm.88 ja 2.0 ruisku ja 124:ssa vm.86 2.0 kaasari. Kun joku sano et ei kävisi suoraan.. Eli jos laittaa kone/laatikko yhistelmän sinne niin käypikös kardaani sitten??
Kiitoksia valmiiksi!

kiitti. Eli kone oisi menossa 2.0 kaasari autoon. Mitäs muuta pitää muuttaa tässä vaihto operaatiossa? Laatikko tulee koneen mukana..

Käykös vaihtaa tosta 2.0 ruisku kone tohon 124:seen?

http://www.2woom.com/tuulilasitarratMB01.htm Tuollahan noita näyttäs olevan jotai. Ei kait ne mersumiehelle kovin kalliitakaa oo.

[quote="E300DIISELI" asema oli tiätty valtion a-katsastus!! eipä tarvi ikinä enää mennä kyseiseen puljuun!! kristallien sumuvalokuvio korjattava!! mairittelevia lausuntoja..... :evil:[/quote] :) ite ajallan suoraan joensuuhun nii ei tarvii käyttää paikallista kyseistä puljua. Halvemmaksiki...

Kyselisin sitä kun autossa 190 2.0d vm.84 on eibachin 35mm madallusjouset ja ei ole vielä muutoskatsastettu et pitääkös se muutoskatsastaa vai meneekö semmosenaan läpi??

eli mittaristosta on kerrottu että maadoitus vika.. osaako joku kertoa muista*?????

Joop sori eli 260E..

Anasaa kirjoitti:Kyllä tuo vahvasti vaikuttaa mittariston maadoitusvialta.
Se nopeusmittarihan lienee puhtaasti mekaaninen 124:ssa
/Ana

No niin. Kiitos. Pitääpä katsella sitä. Mut mikähän se on ku on pitäny toi flekti ottaa pois tuolta? Eli kaupunkiajossa aika nopeasti lämmöt nousee.

Osaako joku sanoa missä vika kun auto kiertää mittarin mukaan yli 7000 ja kiihtyy vaan. Muistaakseni testerissä näytti 1500 ku auton mittari näytti 3000. Ja sitten lämpömittari. Päälle 80 astessa (mittarin mukaan) alkaa jo keittämään.. eli se näyttää reilusti alle normaali lukeman. Ja kulutus mittar...

Ostinpa tuommosen reilu kuukausi sitten veljeltä vikoneen kaikkineen ja on sitten vähän vikoja mitkä pitäs saada kuntoon ennen ajokortin saamista! Ensinnäkin mittaristo näyttää ihan omiaan. Auto kiertää yli 7000 ja kiihtyy vaan. Muistaakseni testerissä näytti 1500 ku auton mittari näytti 3000. Ja si...