eli kyseessä on w201 1.8e vm91 ja nyt kypsyn tuohon ke-jettiin..vihjeitä ja kokemuksia kaipaan tuohon vaihtoon,erityisesti hinta tietoa?

nyt viimesin ongelma tyhjäkäynti hävisi taas..
ratkaisu:kaasu asennon anturi hajalla..hintaa kl-osissa 205euroa..
joten ennemmin mega..

itse olen aina teettäny kaikki lasi hommat tuossa särkänniemen vieressä.en nyt vaan perkeles muista nimeä,käyttävät ihan pilginton tuotteita

paljonko ajastin korteille tulisi hintaa?onko ihan yleis mallisia?tulisi nissaniin.ja olisiko mahdollista saada myös lyhyemmällä viiveellä esim 5-30 sekunttiin...

touhottaja kirjoitti:kyllähän ässä lähtee ykkösellä AINA

No se on sitten tosi lyhyt pykälä.

jeps,näin arvelinkin.

vois suunnitella jos tuon ässän muuttais lähteen ykkösellä,vai onkohan niin lyhyt pykälä ettei oo mitään hyötyä.

olipas mielenkiintoinen kuva.tuon mukaanhan laatikon voi määrittää lähteen joko ykkösellä tai kakkosella.

hienot valot.muutenkin näpsäkän näköinen peli

ok...sammuuko heti vai röpöttääkö tai tukehtuuko?

onkos tämä ke-jetti?

no niin auto kävi e,rintakoivulan käsittelyssä ja toimii kuin uusi.
Kiitos kärsivällisyydestä kaikille.
Niin ja vikana oli jumittunut lisä ilma venttiili,ennakko pielessä,alipaine letkujen vuoto.

Yhteenvetona kyllä täällä foorumilla on oikeesti hyviä tietäjiä.
Vien seuraavan kerran suoraan huoltoon..

toimiiko se mankan heräte ollenkaan?mulla on ollu monta mankkaa missä ei toiminu..otin sitten herätteen virtalukolta tulevalta johdolta,

eipä vaikuta 88vm jälkeisissä japseissa,tai siis vaikuttaa ei käy jos pielessä paukuttaa putkessa..jne..ja jenkeistähän noita ei löydy vuoden 89-90 jälkeen.ns suora sytkä..
Ps kiitos vaan vittuilusta..

oon autojen kanssakin pelannu kuitenkin 10 vuotta..yleensä ei vaikuta noin..
Ainakaan muissa autoissa...huoltoon tuota kannata mihinkään viedä,maksaa enemmän kuin auto,itse yleensä kaiken tehny.
No lyödään lihoiksi jossei vikaa kohta löydy.

ei toimi prkl vieläkään,kohta menee hermo,kokeilin sytkääkin taas piruuttaan säätää,minkä takia tuo jakajan kääntely vaikuttaa tyhjäkäyntiin?

täytyy luntanta nuo omat muistiinpanot läpi jos löytyisi jotain

revin tuon bmw suodattimen mäkeen tuolta,ja meen hakeen alkuperäisen.

Tutkin eilen ja mun mielestä pumpun ylä puolella on suodatin,joku on siis huvikseen laittanu tuonne konehuoneeseen suodattimen..

jos liikut pirkanmaalla niin voin yrittää auttaa...

olipas komia ilmaus systeemi..täytyy itsellekkin rakentaa tuollainen on niin veemäisiä ilmata...

aivan.no jos laittais releen jota ohjataan kickdown:illa,joka aina avaa sen venttiilin kaasu pohjassa..sittenhän se toimisi...kiitoksia vastauksista.huomenna purkaamolta metsästään sähkö venttiiliä

kyllä olis komee talon seinässä..

mikähän idea on ollu laittaa joku bmw:en bensan suodatin kone huoneeseen,onko se suodatin alun perin tuolla taka renkaan luona..

luulisin että kickdown toimisi ihan noinkin.sen venttiilihän on laatikossa.vai tarviiko sekin tuon ali paine tiedon..täytyy suunnitella...

kävi mielessä jos rakentaisi tuollaisen systeemin jälkikäteen...olisi suht helppo toteuttaakkin.vai olisiko siittä jotain haitta,jos laittaa laatikolle menevän alipaine letkun väliin venttiilin mitä ohjataan sitten katkaisijalla,eikös se noin toimi?

jaahas.eli siis rele toimii,kyllä surahtaa.noi on varmaan ihan sekaisin noi letkut tuolla..kun ei oo mitään tietoa mihin kuuluisi.virran jakajan alipaine kello toimii,koitin imemällä...se huohotin kello on siinä heti näkösällä kun ottaa ilman putsarin kotelon pois..

eipä oo lippu tangosta merkkiäkään enään,jääny vissiin matkalle..olis kyllä hieno varuste.ja ilmastointikaan ei toimi...

nyt on tutkittu lisää..eli käy kyllä tyhjää,mutta sammuu varsinkin ns mottori jarrutuksessa?nyt nyppäsin alipaine letkun pois tuosta huohottin kellosta niin parani,ei tee enään niin usein...mikähän tätä oikein vaivaa...

just kokeilin niin pelaa niin kauan kunnes kone lämpiää...oli kyllä ihan ammattimies joka sääti...

en oo itse ruuvaillu.en ees tiedä mistä niitä paineita säädetään?eihän ne säädöt itsekseen muutu kun viikon on pelannu..

hieno projekti