Moi ..

johdot on uusittu ihan Akulle asti ( siis kaikki: sytkä ja suuttimien ja anturien ) eli johtosarjan eristevika on pois suljettu ....

Tuli vaihdettua w124 320e (24v) moottori sama lohko kuin vanhassa eli sähköosat siitä mutta nyt ongelma on että joutukäynti vaeltaa ( meinaa saammua välillä) kylmänä kun starttaa niin käy hetken reippaammilla kierroksilla oletan että on toiminto ja senjälkee alkaa temppuilla .... mistä vois alkaa et...

No sähköhilppeet moottorille ( käyntipuolestä) ECU ja kaasuläppä ... ja anturit mitä on ...

Joo noin itsekin sitä olisin ymmärtänyt AutoWikistä ... mutta mitä eroja on siis rakenteellisesti / teknisesti .. nokkaakselit syt.enakko tms ... eli voiko vaihtaa 992:n paikalle 994 jos ottaa sähköhilppeet 992:sta.

Moi ...

itse jostain olen saanut ymmärryksen että olis W210 kone ... 95 alkane ...

Moi ...

onko tietoa mitä tarkoittaa noit 992 ja 995 moottorin tunnusnumerossa.

ja mitä eroa ko. moottoreissa on

ja mistä noista löytyy tietoa ...

Kiitoksia neuvoista.

Moi ..
MB 320 CE 24v m104 kävi huonosti.. mitattiin puristukset 2s pytyssä 0 ...
Oli mäntä sulannut 2:s pytystä .... ei ihme että kävi huonosti.
Mistä kannattaa kysellä mäntiä ?

Kuinka iso homma on noit venttiilin ohjurien kumien vaihto ? onnistuu kansi paikoillaan .... APUA.

Moi ...4 nyt kun autoa penkottu lisää niin näyttää että auto 'huohottaa' avian tolkuttomasti ja imuputkessa on moottoriöljyä tai siis on siinä mukana bensaa mutta enempi öljyä ..... tuollee yht äkkiä veikkaisin että ohjurin kumit on aivan loppu ... ja auto myös savuttaa enempi mitä aiemmin .... Jos ...

Pitää tsekata ...

miten se tarkistus pitäis onnistua ... mokkula irti ja liitin paikoilleen ja sähköt autoon ... mutta mistä alipaine ...

Moi ...

jep kone on M104 320 ... eli ilmeisesti on juuri se '' portti'' alakierroksille ....

oli mielessä josko siinä olis voinut olla syy huonolle tyhjäkäynnille jos olis ollut tyhjäkäynti säädin .... eli ei voi kun viedä autoa pajalle eikös se syy sieltä löydy.

Onko tietoa mikä on toi musta neliskulmanen mötikkä imusarjassa keskellä ... johon menee piuha ?
eli mikä sen functio on ... onko esim tyhjäkäyntisäädin .. vastaava kun on m103 koneessa ?

joo eikös noissa W210:ssä ole toi sama 104 24v ... omasta on kaasuläppä kaput .... niin jos purkuautosta ottas kokokoneen ...

Moi ...

onko tietoa miten onnistuu ja onnistuuko esim W210:n 320 koneen ja laatikon laitto w124:een vuosimallia 1995 ....

Auto tuli kuntoon ..... oli tulpan johdot rikki ... antoivat läpi .... ja määräsäätimessä jotain pintä viilaamista

ok pitänee kokeilla ... kun pajalle ei pääse kun 1 1/2 viikon päästä ....

Tänään kun kokeili lisää niin kierrokset sai 4000 - 5000 ja jaksaa vetää paremmin mutta savuttaa aika mustaa savua joutokäynnillä ja isommallakin .....

KAT anturi ? öljyrenkaat ....... ? onko kellään kokemuksia vastaavan laisesta ...

Moi .. olin reissun päällä ... toisella autolla ...

kun laittaa kaasua niin se vähän kuin huristas .... tuntus ittestä että sais liikaa ilmaa ... ei nyi ja käy joutokäynnillä tasasasesti ei vaan ole puhtia ....

ei kai suodatin tolleen yks kaks mene noin pahasti tukkoon ,,,,

Moi ..... apua Mersusta häipy veto ja/tai tehot ... noin 2500 kirrosta oli sit 4 tai 3 päällä (automaatti ) ja noin 80 kmh sama juttu vapaalla ei ota kierroksia ... onko pensa pumppu rikki tai jossain jotain tukossa ,,,, miten noit katalysaattorin anturit voisko olla siitä .... .... pääsin autolla k...

Moi ... pitää kattoa ... onko nokalla olevat arvot hyviä vai pitäskö hieman tinkiä pinemmäksi ......

Moi noin vuosi sitten oli kipinä hukassa ..... vaihdoin ohjain box:n ja vauhtipyörä anturin ... ja lopulta Puolan ... alkoi toimia ..... Uudet tulpat .. johdot ... virranjakaja ... nyt eilen nyki parikertaa ja kävi oudosti .. lopulta sammui kokonaan .... tänään mittailin vanhoilla ohjeilla tarkistin...

Joo homma on bueno ... eli veto toimii etupyörilläkin .... syy oli varmaan hetkeksi irrotettu jarruliitin ...
olis pitänyt olla akku irti kun laittoi tota koukkua mut oli kivempi tehä hommia kun oli radio päällä ......

Testasin välähdykset ... 10 kpl ja sitten jäi palamaan ........ eli 3. venttiilissä tai jarruvalokatkaisija ..... veikkaisin että jarruvalo katkaisija .... kun otin siitä koukunkytkemisen ajaksi yhdenliittimen sivusta irti .... ja siitä ehkä tullut vikatila ja sydeemi jäänyt vikatilaan ..... nollasi...

Moi ... otin mittarin ulos ja 4Matic polttimo oli rikki ja hain uuden ja auto käyntiin ja 4Matic valo jäi palaa .... eli pitää tehdä toi testijumppi ... toivottavasti ei mitään isompaa .......

Moi ... Nyt kun tuli lunta ja pikkasen liukkautta huomasin että etupyörille ei tule vetoa .... Kun virta päällä (poltin testi) kaikki merkkivalot päällä paitsi 4-matic valo poltin rikki ? Mittaritaulussa ei pala luiston varoitus kolmion valo edes kun pyörät sutii ja auto jumissa mäessä ??? ABS:t toi...

Laita tietoja 4matic:n koneesta ja hinnasta niin katotaan .....

Moi ... Ok ymmärsin väärin noit eroavuudet ...
Öljyn mittatikunputki matikissa öljypohjassa, kun taas takavedossa jakopääkotelossa....
Hyvä tietää ja pitää kysella ja selvitellä lisää .....
sit tietysti pitää olla se hydrauli pumppu '' tandempuppu'' vai miksi sitä kutsutaan että toi perätoimii ....

Eli takatuupparin koneesta ei saa öljypohjan vaihdolla 4Matic:n konetta ???

Moi ... öljyä menee mittatikun väli 1000 - 2000 km ajolla ..... tollai ilman tarkempaa seurantaa ... ja jos laittaa noita mineraaliöljyjä voipi olla nostajat jumissa ........ tai niin olen ymmätänyt ... tää nykyinenkään ei ole mitään super kallista ( turha sitä on öljyä taivaalle käryttää ) muistaak...

Osaako joku kertoa mitä eroa M103 moottoreissa 4Matic / tavallisessa takavetoisessa ....