Tuommosen clk:n jarrunestesäiliön korkissa muistaakseni lukee Dot 4+, ja niissähän on esp.

Kasin kulutusta ei aina tarvitse pelätä. Joskus voi yllättyä, mulla on kesä autona w208 clk 430, kuluttaa 10l, täydestä tankista bensavaloon pääsee 550km. Talvi autona mulla sitten on w208 200 kompura ja sillä pääsee täydestä tankista bensavaloon 550km. Muita tämmösiä halpoja autoja jotka mulla on t...

Vaihda suoraan se mekaaninen pumppu sinne, niin säästyt turhalta työltä. Mekaanisella pumpulla saat sen vaikka ilman mitään sähköjä käymään.

Sielä se nyt lepää :thumbup: noh, eipä se nyt ole edes kiinni mitenkään muutakuin ässän korvien alle laitettu vähän koroketta. Jokatapauksessa paikka luultavasti noillamain, niin saa käytettyä vielä ilmamassamittaria vakiopaikassa moottorin takana. Yhtäkkiä kuvista päätellen clk/202 korvat eivät vi...

Elinten luovuttaja nyt hommattuna. S430 vuosimallia 2000. Saa nähdä koska alkaan purkamaan, täytyy nyt ensin testailla että tuo moottori toimii täysin 👍🏻 208 pakosarjasta tuli mieleen, että menisiköhän C43 tai CLK430/55 moottorin korvat lähes suoraan tuonne 124:een?🤔 Asiasta mitään tietämättä C43 k...

Me 2.8 ecussa on valmis valikko mistä valitaan vaihteisto. Tuossa on me2.8:ssa on paljon kaikennäköisiä koodaus vaihtoehtoja kuten esim "flexible fuel vehicle", tuota en ole tutustunut osaako se säätää polttoaineen syöttöä semmoisenaan.

Tuossa tuon muoviosan etupäässä on yksi kaasuläppä ahtimen vapaakierrolle, siitä se ääni varmaan tulee. Täysin normaalia.

Tuo tuon merkkivalon toimimattomuutta tutkisin starilla. 1. Ensimmäisenä merkkivalotesti. Jos ei syty, olettaisin että mittaristossa vikaa. Jos syttyy, vika ei ole. 2. Mittariston koodaukset tarkasteluun, onko kyseinen valo yleensäkään käytössä. Uskoisin että se valo on vain pois käytöstä, jonkun ed...

https://www.ebay.com/itm/355628541327
Tuossa nyt pikaisella haulla.
Numero on eri mutta listattu myös tuolla sun numerolla että saattaa olla sopiva, sitä nyt en viitsinyt alkaa selvittämään

Jukkis. OK. Siis sinulla on kaksi clk ja kummassakaan ei syty moottorin vikavalo, kun kääntää avaimesta? Ovatko alle 2001 vuosimalleja? Sen valon kuulemma katsurin mukaan pitää vilahtaa ja sammua, kun auto käynnistetään. Myös veholla olivat sitä mieltä, että kun sellainen valo on olemassa, niin sen...

Niin ja minullakin kaksi clk:ta joissa ei kummassakaan syty moottorin vikavalo

Ei se testeri siitä miten herjaa että on koodattu pois käytöstä, kun silloinhan se toimii oikein.

Minullakin oli hyllyssä joskus tuommoinen anturi ja purku autoja on monella mistä tuo löytyy.

Tuo check engine Valo on varmasti koodattu pois käytöstä.
Kannattaa varmaan käydä starilla lukemassa koodit niin tulee nuo koodit oikein.
Kyllähän nuita kääntö kulma antureita löytyy joka kylästä

Siellä on vielä pultteja siinä alemmassa osassa.

Cummo kirjoitti: ↑La 05.08.2023 13:13 Moikka, sattuisiko jokin näistä olemaan jonkun foorumilaisen entinen kulkine? Mitä olette mieltä olette näistä?



https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/13751504

Tuosta on juttua täällä
viewtopic.php?t=32475&hilit=Hopeless

Ei ollut mitään.

Ajattelinkin tuon auttavan muita tulpan vaihdoissa. Mulla on tuo ja sillä olen tulppia irrottanut omasta w208 m113, ja helpotti kyllä hommaa.
Tuohan on Mersun työkalu tuohon hommaan 112589010900

16mm tuo on ja halvemmallakin tuon löytää

https://www.topautoosat.fi/oenumber/112589010900.html

Tuossa m112/113 tulppahylsy

Etuiskareita "lyhentämään" 4maticin iskarin yläpäät.

Onko tuolla pumpun takana kaasuvivussakin jotain säätöjä tehty

Tuossahan tuo syötönsäätö on sammutin vivussa. Ruuvaat ruuvia alaspäin niin syöttö vähenee.

Millaset polttimot ja systeemi eurovaloissa on? Jos ensihätään heittäisi ihan vaikka xenonsarjan auttamaan asiaa? US-valojen puukottaminen olisi minunkin mielestäni voittajaratkaisu. ...mutta oon aatellu että tuleeko siitä liika modernin näköinen jos valojen väri muuttuu keltaisesta nykyaikaisempaa...

Mulla oli aikoinaan vähän uudempi DT, joku -04 tais olla, aivan hemmetin hyvä pyörä ja kulkikin ihan riittävästi tehoputkella. Dt:stä tulee aina kevari ajat mieleen. Itellä oli -87 dt 125 LC. Se ostettiin vanhalta mieheltä ja oli täysin räpeltämätön, kaikkine lokasuojan jatkeineen. Joku paperi kuva...

Mulla joskus w201:ssä pompotti normi iskareilla ja kun laittoi Bilsteinin sprintit loppui pompotus.

Omassa oli ostaessa etäisyyssäätö myös mykkä. Moottorin vaihdolla tuli kuntoon.

MouTine kirjoitti: ↑La 09.07.2022 11:08 Kannatan Dealerin ehdotusta, mutta mielummin sitte 430 tai 55 malli josta tekniikka. Miksi nähdä kauhea vaiva ja jäädä vähän niinkuin puoli'tiehen?

V-koneisissa on korissa eroa rivi koneisen koriin. Esim ohjaussimpukka tulee alemmas.

Turbossa ja vaparissa eri kokoiset männäntapit niin kuin yllä jo kerrottiin.

Eculta puuttuu tietoja kun sähköpumppu ei ole paikalla ja siitä syystä se ei voi antaa laatikon ohjauksella oikeanlaista tietoa, tästä syystä laatikko toimii erikoisesti. Sitten tuo ahtopaineen säädin on varmaan irrotettu jotta saataisiin ahtopainetta, mutta tuossa alipaineohjatussa se ei toimi niin...

Afrikkamersu kirjoitti: ↑To 09.06.2022 16:36 siihen on vaihdettu jonkun valopään toimesta manuaalinen diesel pumppu sen originaalin tilalle...

Eli mekaaninen pumppu vaihdettu. Laatikko ei tule koskaan toimimaan oikein tuolla.

Haiskahtaa minustakin trollille