Onko kansipahvin iällä mitään merkitystä paineen kestolle?

400000 ajettu pahvi poksahti yhellä vedolla 2bar ahdoilla. Irrotuksen jälkeen huomas ettei ihmekkään, pahvista oli tullu korppu.

esko kirjoitti: - koska nettiä en koko ajan seuraa, mielenkiinnosta katsoisin minkälaista toimivaa ratkaisua dieselmersuihin maailmalla käytetään turbojen heräämiseen.... kuullaan lisää Muualla maailmalla käytetään vakioturboja Laughing Mutta onhan ne jotkut laittaneet remmiahtimia turbon rinnalle....

Toteutus on kyllä hieno, silmää hivelee Hatunnosto VNT-miehille!

Taitaapa olla ihan Kalajoen maisemissa tunattu kampe

Eikös Mauri H. tempassu aikoinaan 500/800 farkusta?

Näyttäisi olevan 756Nm 3500kierroksella ja eikös tuo ollut kovalla laatikolla. Turbo-Eemeli puhui jostain missä olisi 810Nm ja mersun automaatti. Juu auto on eri ja lappu on 3 vuotta vanha. Oikeen ku muistelen niin oli kytkimen vuoksi vajaat syötöt ja kierrokset oli rajattu pumpulta melko alas tuon...

Hieman epäilen tuota vääntöä. Toki tuon verran saa pihalle, mutta tuskin "normaaliahtimella" vielä 3500 kierroksella. Olisi mielenkiintoista nähdä lappu tuosta jos lukema pitää paikkansa.

http://www.teamrwd.com/dieselboost/300_24.php

savua ei pahemmin pitäis tulla ilman morkoolia...
eikä muulinpotkua, se on toinen merkki. ilman morkoolia veto on kuminauhamaista.

milli enempi nostoa ja vähä huuhtelua lisää...

Mootori on hyvin pitkälle samalla kaavalla ku sulla, eri nokka ja mynän pumppu, siinä ne erot taitaa ollakki.

Tuota luokkaa oli lukemat kun kokeiltiin penkissä syötöt täysillä, mutta ilman morkoolia. Ahdot nousi reilu ~1,5bar:iin.

Menee se isommallaki ruiskulla kuhan ei millään hehtaaripyssyllä yritä.

Black Satin on hyvää ainetta, kestää painepesut ja pysyy hyvin. Helppo vetää ruiskulla pintaan eikä tarvi uunittaa.

Ja pitäis olla ihan oikea eriste, tosin en ole ite sitä mitenkään tutkinu.

Purkki on pieni ja kallis, mutta yhteen pakosarjaan menee ainetta ruokalusikallinen.

Kyllähän tuo kone kestää, jos jättää huippunopeuskokeilut väliin. Totta ku vesi. Yks veto viime kesänä kuumana hellepäivänä (mustangin perhana yritti härkkiä :twisted: ) Seurauksena kansi halki. Toki ilmeni vasta pitemmän ajan päästä ku huomasin et nestettä katoaa vähitellen ja ylävesiletku oli kiv...

~30000km ja vuoden päivät ST:nä. koneella kilometrejä 428000. kansi rempattu ennen viritystä ja toisen kerran pari kuukautta takaperin. viimesellä kerralla laitettiin peltitiiviste, vaikka ei siinä orkkiksesa vikaa ollu. esikammiosta vesikanavaan oli halki.
Siinä ne viat sitte onki.

Jotenkin minusta vaan tuntuu, mutta en tosiaan tiedä, että. Nämä korkeahkot pakopaineet kuuluu tähän ahdintyyppiin. Mulla oli 1.9td volkkarisa gt23vnt ja pakopaineet nousi 1.8bar kohdalla isommaksi ku ahtopaineet, vaikka turbo onkin isohko ko. koneeseen. Pakosarja ei kyllä ollut paras mahdollinen, ...

Onpa huhut nostanu lukemia

Pikkulinnut laulelee Ylivieskassa sijaitsevasta 240 Volvosta, Cedricin 2.8td myllyllä, tehoja irrotettu 492hp... pumppu kuulemma tehty jossain Helsingin seutuvilla.

Jos joku tietää tarkempaa , nii kertokoon.

Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.

Sisäpiirin vinkkinä kuulin et michelinin uus X-ice ois seuraavan talvirengastestin voittaja.

Ja omat kokemukset maxi-ice:sta erittäin hyvät.

OT:

tuttu mies sun setäs taitaa olla Petska... sahalla töisä k-joella.

Eli saman firman öljykokemuksista puhuttiin.

Conocon parafiinipohjanen 5W-30 talvet ja 15W-40 kesät. Kalmarin trukilla (kone volvon 6L:nen) 20000 tunnin peruskorjauksessa ei tarvinnu ees venttiilin välyksiä säätää. Kyselivät korjaamolta kummissaan et mitä öljyä käytetty... :) Takaavat muuten Cononon öljyille 1000h vaihtovälin kun muut merkit m...

Misäs Luuucas kävi katastaan? ihanko paikkakunnalla?

Nii ja kiitoksia testilenkistä sunnuntaina, vieläki punteisa tutisee

Onko pysyny ahtoputket paikalla..?