tästä nyt on varmaan ollu ennenki puhetta, muutten haulla löytäny suoraan vastausta. elikkäs onko yhden ceedeen audio 10 (w210) soittimissa aina nämä kaikenmaailman valokuitu ja vahvistimen ohjaus lähdöt soittimien perseessä??? jos jollakkulla ois ylimääräisenä toimiva cd audio10 soitin näillä ohjau...

kait se vähän siihen viittais, mun mielestä ne absit ei oo mitenkään riippuvaiset kiekkamittarista! omalla kakkosnelosella ajelin monta kuukautta niin ettei kiekkamittari pelannu ja absit kyllä pelas! kiekkamittarilta oli piirilevystä maajohto irti, vaihoin samalla sitte kokonaan toisen mittarin ja ...

sen takiahan tuo saksasta ostettiin ku ei niitä suomesta löytyny, ainakaan sillon kolme vuotta takaperin... on tuo emäntä jonkulaista mailia laittanu beckerin "viralliseen" serviceen saksanmaalle, muttei sieltä mitään ole vielä kuulunu :roll: liike mistä sen ostin tais olla caraudio24.de...

oikiastaan vähän hävettää ...sulakehan se vain

mistähän sais apua tommoseen vaivaan, käsittääkseni beckerillä ei ole tällähetkellä suomessa jälleenmyyjää eikä huoltoa jonka puoleen kääntyä! soittimen olen tilannut saksasta ja siihen löytyy kuitit ja muut tilpehöörit! lappu jossa koodi oli hävis auton vaihdon yhteydessä... auttakeehan ettei tarvi...

elikkäs S210 korinen -00 mallin 320cdi kuskin penkin sähköt mykkänä, mistähän kannattas alkaa vikaa ettimään, ei ole "muistijakkara"
onko jossain erillinen sulake?

mulla oli 606+hx40+mynä+4" putki ja pelas loistavasti, 500nm 2500rpm

nuo mitkä mulla on pudottaa 50/50 mm, mutta sitähän voi "hienosäätää" vaihtamalla eteen matalammat tai vastaavasti taakse korkeammat säätökumet!
säätökumia löytyy esim. kl-varaosista, muistaakseni 11€ pari

jos veet ja öljyt pysyy omissa lokeroissaan ja öljynpaineet on tarpeeks korkealla ni ei kannata missään tapauksessa avata

D.R. Wheelgoods eli partium trading helsingissä niitä ainaki myy

vito 108D vuosimalliltaan 96-97 onko ohjaustehostimen pumppu täysin
oma mallinsa vai käykö jostain muusta om 601 koneesta,
esim w124 200D? tai 604 koneesta C/E 220D?

puhuuko tuomazzz nyt oikein isosta perästä

...kyllä minä isosta perästä tykkään

mutta hommataanko mulle enstä tuohon "vaihteiston hallintaan" se getrakin oma keppikoneisto! voisin maksaa jo mansikoita...

tokko aki peellä ois apua tämmöseen vaivaan

eikös kaikissa urheilullisissa diesel mersuissa oo getrakki
tossa 900nm yksilössä tais olla ihan normi "iso" 2,65 ja vielä lukoton, jorma korjaa jos meni väärin...

on käyny mielessä tuo super hx40, mutta se on ens kesän hommia!
onko tuosta sitte mitään käytännön hyötyä tuossa mun tapauksessa jossei kannelle tee mitään, ei tuosta taija ilman kansitöitä lähteä superillakaan ku korkeintaan +20hv

...aivan hyvin se kulkee liikenteessä tuollaki

justiin tuossa penkitettiin vakio hx 40 holsetilla 830nm kierroksilla 3650rpm,2500rpm jo 500nm pitäs vissiin saaha joku "juuttuvasiipinen" VNT että sais vähän heräämään... semmosta... 360kw...

606 vaparissa on pahavi...

eipä siinä mitään ongelmaa ole, katsastus onnistuu mutkitta tuolla koneella, vaikka turboa tai cooleria vaihdettaisiinkin, noissa tehorajoissa... -hehkujen johtosarjan joutuu tinailemaan -lämpötila anturi vanhasta motista -kierroslukumittarin paikka pitää "veistää" öljypohjaan -ne mainitse...

asia selevä, semmosta vähän arveltiinki...

mikäköhän luukku on erään tutun 200 deen kojelaudassa???
tarkentaakseni vielä, luukku on suorakaiteen muotoinen, noin 15-20cm x 30-40cm ja keskellä kojelautaa, mittariston oikealla puolella! luukku on tehtaan jäljiltä mitä ilmeisimmin...

...autohan oli sedan 124 200d -86

kiitti etukäteen!

Neljää eri pituutta niitä kait on, "pikkuperä" lukoton, "pikkuperä" ASD, "isoperä" lukoton ja "isoperä" ASD! tuossapa oikeastaan järjestyski pisimmästa lyhyimpään... korjailkoon joku jos menee aivan päin honkia... paksuuksia on 26mm ja 32mm ja kiinnityslaippoj...

mulla oli sama juttu viime talvena, ovet meni lukkoon ja aukes parin sekunnin jälkeen!
syynä oli takaluukun lukko, se oli niin "kankea" ettei ns. servo jaksanu painaa sitä kiinni, uusi lukko ja hyvä tuli

mulla on 10x17 vanteilla takana 235/45/17 gummit
eikä ole mitään ongelmia, ajettu nyt jotain 4000km ja kuluu suht koht normaalisti! ja kaiken lisäks ajettavuus on HYVÄ!
...renkaitten merkki on kumho

K&N valikoimista löytyy varmasti, esim. autoracing helsingistä on pulju mistä kanattaa kysellä...

onko polttoainelinja ja polttoainesuodatin politiikka kaikin puolin OK,
että varmasti saapi tarpeeks? ihtellä oli semmosta ongelmaa...

...eikös tuo 0,7 ole turhan vähän kaikin puolin, edes sisäänajoon

kokeileppa haulla, löytyy aika paljon kuvia...

mulla on takana RH:oon AA toplinen 10x17 et22 ja kyllä ne mahtuu sinne reiluhkonki madalluksen kans ku laitto 235/45 gummin,
aluks kokeilin 255/40 kumella ja se ei meinannu mahtua millään vaikka rälläköi kaiken "ylimääräisen" pois!

täältä löytys koko sarja, alkuperäisillä kolmesatasen osilla
...saat asennus ohjeet kaupan päälle

...200€ ...saa tinkiä!

muistaakseni noin 8cm

yläkautta pystyy vaihtamaan ku taivuttelee ja lyhentelee semmosen erikoisavaimen

toinen pää on kiinni lohkossa, hieman moottorin korvakkeen takapuolella (samalla puolen ku turbo), eikä ole iso homma vaihtaa!

hydrauliikka alan liikkeessä ku teetät uuden putken ni hinta ei ole kaukana viiestä kympistä