No, toissapäivänä käytin uuden releen molemmat (ehjät) sulakkeet irti ja laitoin takaisin. Itse yj-relettä en irrottanut. Siitä asti on taas toiminut!?

Täällä sama vika. Osti MB-osasta uuden releen, mutta jo seuraavana päivänä ABS-valo taas palaa ja kiekkamittari nollilla.
Mitäs seuraavana?

Ei mennyt korjatun kohdan vierestä vaan keskeltä hitsisaumaa, ohjaamon puolelta alkanut. Sauma vielä paksumpaa kuin alkuperäinen materiaali. Pitää varmaan yrittää paikallaan hitsata ja lattaa viritellä. Onko kellään kuvia tukirakenteista.

Miksi se särkyy?!

No niin, erehdyin taas vilkaisemaan konepellin alle ja jakopäänkoppa on taas halki ylemmästä korvakosta vanhan hitsisauman kohdalta. Ei kestänyt edes vuotta! Ammatti painelaitehitsaaja hitsas TIGillä, joten siinä tuskin vika. Myös se iskari ja kiristinrullan laakeri uusittiin samalla. Mikä sitä särk...

Ei ollut kopan käyttö hitsarilla mikään vaikea homma. Samalla tuli uusi kampiakselin etustefa vuotaneen tilalle. Jotakin erikoisempia työkaluja siihen tarvi, mitä ei meillä kotitarvekorjaajilla aina ole: -PITKÄ 6 mm kuusiokoloavain etummaisten kannenpulttien avaukseen, nämä pultit näyttää tippumishe...

No niin kampiakselin hihnapyörän vastinpinnassa?, minkä stefa tiivistää, näkyy selvä ura. Ostin uuden stefan Veholta, onkohan tämä sitten "korjausstefa", tuleeko erikohtaan kun vastinpintaan ilmeisesti syöpynyt ura? Ilmeiseti uutena uraa ei ole, vaan se syntyy käytöstä? En ole kyllä nähnyt...

Onko kukaan laittanut alipainepumpun tiivisteeksi esim. pelkkää Hylomaria. Tuleeko se lutkutussyteemi turhan lähelle jos ei ole paperitiivistettä. Näyttää uusi tiiviste kuinkin lähes 10 Eur maksavan.

Mitä muuta pitää vaihtaa iskarin lisäksi, että kestää toiset 500 tkm. Tuleeko koneesta öljyjä pihalle jos löysää öljypohjaa 1/2-väliin, kuten jossain ohjeessa oli?

Älä osta Motonetistä, vaan KL-varaosilta tai Veholta. Niissä näkevät heti rekkarin perusteella kumpi tulppa.

Joo täälläkin jo ylempi ohjaustehostimen moottorin puoleinen korvakko irti, alle 500 tkm mittarissa. Hitsari sano, että pitäs saada koko koppa irti, että hitsaus onnistuu. Miten ootte näitä jakopäänkoppia irrotelleet/vaihtaneet. Kysyin arviota kehutulta MB-korjaajalta ja kertoi, että koko moottori n...

Kuuluuko muuten käsijarruvaijerin ja kilven/navan välissä olla sellanen vaahtomuovitiiviste? Mulla oli sellanen, mutta ei Vehollakaan löytäneet sellasta kun kävin kysymässä. Oisko jollain kuvaa/selkeää kuvausta miten auton alla olevassa linkussa jousi sijaitsee. Itellä se on toistaseksi irti, ja toi...

Ite oon kanssa kantapään kautta huomannu, että Motonetistä ei kannata ostaa mitään mersunosaa.
Viimisenä kyllä laitoin motonetin pakoputken kun oli paljon halvempi kun muualla. Ei varmaan kestä tupakin vertaa.

Täällä sama juttu, vaihtelin taakse kaikki puslat ja tukivarret sekä iskarit yms. Jouset ovat samat mitkä aiemminkin. Perä on tosiaan nyt korkeammalla kun ennen vaikka samat jouset. Näkee silmällä ja valojen korkeudensäädöstä. Olis ollu tosiaan aika vaikea kiristää ne tukivarsien ZXN-pultit paino py...

Mulla oli kanssa tärinää. Loppu kun muitten jarruosien (levyt, palat) kanssa uusi kieron etujarrusartulan liukutapin ja jumittuneen takasatulan. Tekeeköhän Motonetin jarruosilla mitään, yleensä myyneet mulle ainakin todella huonoja osia. Liukutapin ostin Veholta, n. 20 Eur/kpl muistaakseni, muut osa...

Ooteko huomanneet, että uusissa tukivarsissa onkin M12 ZXN-kanta perinteisen 19/17mm:n tilalla? Mitenkähän niistä saa pidettyä vasten ettei pyöri läpi, kun taas 20 vuoden päästä kun pitää vaihdella? pysyyhän se kun se on pultin puolella, putsaa vaan sen kannan hyvin että saa ton avaimen naputeltua ...

Paskaa myyvät motonetissä. Sain onneksi vanhan viskon elvytettyä Foorumin vinkeillä. Apteekista 10 ml ruisku 0,3 Eur ja Scan-autosta Behrin silikoniöljyä se täyteen (oli muuten jäykkää) 1,0 Eur. Sitten viskon reiästä kuumailmapuhaltimella lämmitettyä öljyä sisään n. 4 ml ja hyvin toimii! Motonetissä...

Mielestäni kannattaa irrottaa koko takakelkka ja poistella samalla ruosteet alustasta puslien kiinnityskohdista. Ainakin etummaisten kiinnityskorvakkojen ruostuminen taitaa olla tyyppivika. Itellä näytti etummaiset kumityynyt ulospäin ihan hyvältä, mutta sisällä ollu alumiiniholkki oli ihan palasina...

Joo taitaa olla huonoja motonetin viskot, vaikka oli joku saksalainen merkki. Tänään vaihdoin omaani 250D:hen ja rupeli pyörii heti mukana. Testasin tyhjäkäynnillä 80 *C asti eikä todellekaan yritäkkään pysähtyä kun yrittää ottaa rupelista kiinni rukkasilla. Edellisen sai heti pysähtymään, mutta ei ...

Ei siellä tainnu mitään isompia uria olla. Kannattaa ehkä irrottaa sammuttimen kalvorasia pumpun päältä niin voi painaa akselia ulospäin ettei se tipu sisään.
Joo, O-rengas meni muistaakseni suoraan sokan taakse.

Kannattaa olla varovainen, ettei akseli tipahda pumpun sisälle o-renkaan vaihto-operaatiossa. Itellä näin pääsi käymään ja piti ottaa pumppu irti että akselin sai sieltä pois.
Kun sokan ottaa irti niin mikään ei estä akselia menemästä pumpun sisään.

Omassa 250D:ssä oli ostettaessa vuonna 2005 378 tkm, nyt 466 tkm. Saattaa jopa pitää paikkansa. Seuraavanlaista remppaa jouduttu tekemään: -virtalukko vaihdettu -oikeanpuolenen vetoakseli, vasen oli mennyt ed. omistajalla -polttoaineputket alustaan, tehty kupariputkesta -jarruputket, jarruletkut taa...

Motonetistä ostin 3 vuotta ja 70 tkm sitten vetoakselin katkenneen tilalle. Kesällä siitä meni toinen suojakumi rikki ja toinenkin oli huonossa kunnossa. Eli ei ainakaan kumien osalta kovin kestäviä. Merkki oli RCA, Ranskassa tehty/korjattu. Tarviketorilta löytyi uudet luotettavan näköiset kumit ras...

Ostitko Motonetistä, niillä ei tee mitään. Itse ostin sieltä normaalit takajouset 250D manuaaliin ja perä nousi törkeän ylös, toinenpuoli vielä korkeammalle. Matalimmat kumitkaan eivät auttaneet kun oli niin ylhäällä. Veholta kävin kysymässä oikeita jousia, ottavat mm. radion painon huomioon. Maksoi...

Moro!

Pumppu on irti, mutta takakannen alta näkyy vain 3 alimmaista ruuvia. Mistä tyhjäkäyntiä tällöin säädetään? -89 OM 602.

Ilmeisesti hyrgas kyseli aiemmin ketjussa samaa?

Veholla alkuperäiset takajouset olisivat maksaneet 97 Eur/kpl!! Ois otettu huomioon mm. vetokoukun paino.

Laikkakoneella sai Motonetin jousituksen laskeutumaan sopivaan korkeuteen. Taas näyttää hyvältä.

Joo, ei todellakaan kannata ostaa mersuun jousia Motonetistä, itse erehdyin ostamaan taakse vakiojouset nro: 67 5257 katkenneiden tilalle. Perä nosi törkeän ylös ja vielä niin, että toinenpuoli oli ylempänä, vaikka Ruuskanen vaihtoi. Kumit olivat kakkoset, vaihdoin ykkösen kumit (matalimmat), mutta ...

W124:n takaluukun lukko näyttää olevan tyyppivika. Itsellä keskuslukko yritti avata takaluukkua, mutta luukku pysyi lukossa. Avain ei kääntynyt mihinkään. Ensiapulaukun alla ei ollut mitää luukkua. Ajoin auton lämpimään ja lämmityspuhaltimen suuntasin lukkoon useiksi tunneiksi. Tämän jälkeen lukko a...

Mersun jouset ovat tosiaan tehty samasta materiaalista kuin vetoakselit. Syy E12-tiellä kuuluneeseen voimakkaaseen "boing"-ääneen, jonka takamatkustaja paikansi altaan, löytyi: takajousi poikki. Tavallisella montulla katkeamista on vaikea havaita, mutta nosturilla ollessa ja tukivarren muo...

Tässä omia kokemuksia kyseisestä mallista 8 kk ajalta ja 25 tkm matkalta. Molemmat vetoakselit katkesivat ennen 400 tkm:ää! Kannentiiviste vuotaa pikkuisen öljyä 1-sylinterin kohdalta vesipumpun puolelle, mutta ei haittaa mitenkään menoa, eivätkä venttiilinnostimet naputa. Syyläri tihkuu vähän, mutt...

Kävipä tässä eräänä aamuna töistä lähdettäessä niin, että loivassa ylämäessä lumisella tienpinnalla liikkeelle lähdettäessä kuului vain "naps". Arvasin heti, että vetoakseli katkesi, sillä edellinen omistaja oli vaihdattanut jo vasemman puolen akselin ja foorumilta olin lukenut vastaavista...