Ota moottori irti tai sähköliitin näkyviin moottorista ja kokeile kytkeä 12v ja maadoitus, pyöriikö moottori? Onhan se uusittu moottori voinut mennä rikki.

Tarkista alkajaisiksi sulake sieltä konepellin alta.

124:n lämpömittarissa se 80 asteen jälkeen oleva viiva on 90 astetta, vaikka se ei näytä mittarissa loogiselle, pikalämpömittarilla voi mitata kannesta lämmöt. Jos pyyhin takkuilee, niin voitele se ylös ja alas liikkuva tanko, saattaa auttaa. Pyyhin keskelle lasia ja suoja pyyhkimen varresta pois, n...

Ei termari lämpöä tee, tarvitaan toimiva webasto tms.

Ainakin vaihtoehto 3:ssa pitää olla toimiva webasto tms. muuten tulee talvella kylmiä kilometrejä. Kukas tietää tuottaako tuo 320cdi lämpöä kabiiniin vai tarvitaanko apua?

Muutama kuva 124:n katto hydrauliikan osista. Katto heittäytyi toimimattomaksi koska hattuhyllyssä oleva lukko oli voideltu vahvasti vaseliinilla, vaseliini oli jumiuttanut lukossa olevan mikrokytkimen.

Mulla oli murtunut jarutehostimen metallikuori pääsylinterin asennuspaikan vierestä, jarrua painaessa tehostimen metallikuori "venyy" hiukan.

Itse tutkisin asiaa niin, että auto käyntiin ja paisarin korkki pois ja tuleeko kuplia nesteeseen eli painetta, onko vuoto kannessa tai tiivisteessä?

Avaa se starttimoottori ja katso, onko hiilet kuluneet loppuun tai likantuneet, niin etteivät liiku enää.

Hankin iskarit alvadista ja hyvin toimi homma, hinta oli kuluineen puolet mitä Suomessa olisi maksanut ja kotiin kannettuna, ei moittimista.

Olis joutilaana toimiva Cdi:n hehkurele, sopivasti.

Pa pumppu on taka-akseli etupuolella siinä ohuessa putkessa.

Ainut tapa hankkia avain on marssia M-B liikkeeseen, joka tilaa uuden avaimen Saksasta. Tarvitset rekisteriotteen, ajokortin ja henkilöllisyys todistuksen.

Kokeile niin, että käännät avaimen siihen asentoon, että SRS valo palaa ja kun SRS on sammunut, yrität startata. Kyseessä lienee linkku avain? Pariston vaihto ja koodaus saattaa myös auttaa asiassa.

Lukkoliikkeessä on testeri joka näyttää toimiiko avaimen IR ja RF puoli, testi maksanee muutaman euron, sillä testillä pääsee eteen päin asiassa. Omassa autossa oli sama ongelma ja testissä molemmat toiminnot toimi, mutta auto ei totellut. Veholle kysymään ja vastaus oli, että avaimen koodit on lopu...

Laita volttimittari hehkuun tulevaan johtoon ja näet koska se laite hehkuttaa. Siis johdin irti hehkutulpasta ja testailemaan.

Ehdottaisin kattomekanismin hydrauliöljyn määrän tarkistamista, 124 kiukutteli vähästä öljystä.

Tilasin uuden avaimen Veholta, sehän toimii.

Olisiko se sininen siinä kierteessä lukitus nestettä tms. lukitetta?

Samantapainen ongelma oli edellisessä 202:sessa, kovalla poljinvoimalla jarrut oli tehottomat ja vika oli murtuneessa jarrutehostimen kuoressa, siinä pääsylinterin kiinnityksen ympärillä tehostimen kuori oli murtunut. Vaikea havaita ohimennen.

Ebayn avain on pelkkä vaihtokuori, elektroniikka avaimeen pitää ottaa vanhasta avaimesta. Käytin vastaavan linkkuavaimen painonappulan tinauksen korjattavana tv huollossa, taisi maksaa 15€.

Abseissa parempi neste olisi Dot 5.1 ainakin suositusten mukaan. Tarkista ensimmäisenä ennen remonttia, että ilmaus ruuvit aukeaa, säästyt isolta harmilta kun varmistat asian etukäteen.

Avain ei tee mitään, ei aukaise ovia eikä käänny virtalukossa. Toinen avain toimii moitteitta.

Elektroniikka ja tällaiset koodaus asiat on minulle vieraita, olen turvautunut ammattilaisiin avaimen vian selvittääkseni. Ensin purin avaimen ja käytin tv huollossa jossa juotokset tutkittiin, seuraavaksi lukkoliikkeessä jossa avain testattiin ja todettiin toimivaksi ja tänään vielä veholla josko t...

No eihän se avain herännyt eloon vaikka oli 2 tuntia virtalukossa, kävin tänään veholla kysymässä mikä mahtaa olla vikana ja minulle kerrotiin, että avaimesta on koodit loppu, avain on kuollut. Avain testerin mukaan infrapuna ja radiopuoli molemmat toimii. Ilmeisesti ainut vaihtoehto on uusi avain? ...

Avain ongelma täälläkin, juuri nyt avain koodautumassa virtalukossa. Lukkoliikkeessä joka tekee auton avaimia on laite, jolla voi tarkistaa näppärästi lähettääkö avain, ei tarvitse purkaa eikä arvailla. Infrapunan näkee toki kameran läpi, mutta onhan siinä muutakin.

Rest on taukolämmitn, jonka voi jättää päälle vaikka kauppaan mennessään.

Aloittaisin vian etsinnän laturista, kaikki liittimet irti ja kokeilemaan.

Jos poljin on kivikova niin, vika saattaa olla alipaine pumpussa, jarrutehostimen kalvossa, alipaine pumpun ja jarrutehostimen välisessä putkessa, putken liitoksissa. Niin ja jarrutehostimen metallikuori saatta olla rikki siitä pääsylinterin kiinnityspaikan vierestä.

Webasto on W202:sessa oikealla puolella autoa, sisälokasuojan peitossa, eli siltä puolelta pa putki tulee.