Ei se niillä kaikilla kiinni ole, oisko ollu just niillä erivärisillä. Huomaahan sen kun varovasti löysäilee. Silloin en uskaltanut purkaa pidemmälle, kuin tuon alemman paketin. Nyt kun kaikki toivo on mennyttä niin räjäytän loputkin... kartaani on jo irti....

Minä putsasin venttiilikoneiston, kun ekan kerran vehje teki lakon. Silloin ei tykännyt vaihtaa kolmosta isommalle ja aina kun hiljensi esim risteyksiin, niin vaihtoi ykköselle, ihan kuin kickdown olisi jysähtänyt päälle. Ykkönen alkoi luistaa täyskaasulähdöissä. Purin kolo kerrallaan rojut ulos, re...

Käsittääkseni perävälityksetkin on huomattavasti erilaiset manuaalin ja automaatin välillä. Aika paljon menee osaa vaihtoon, ja kun tuuri on päällä, niin sopuhintaan osia ei löydy mistään. Eikös ne manuaalilaatikotkin ole aika huonoja kestämään? Puhumattakaan peristä mitkä klappaa ja ujeltaa hyvin m...

Täällä on vähän samanlaista oiretta, ei kyllä heittele kokonaan vapaalle, vaan luistaa. Pakki pitää ja nelonen, vauhtiin saa hivutettua, mutta risteyksin ei tee mieli hiljennellä. Ei haise palaneelle, on tehnyt samaa aikaisemminkin muttei näin pahana, ja eka kerralla tuli ihan yllätyksenä, illalla t...

Poistoputki todennäköisesti tukossa, muistaakseni se laskee kartaanitunneliin sinne vaihteiston viereen. Siihen letkunysään pääsee käsiksi myös auton sisäpuolelta, jotain himmeleitä piti purkaa repsikan puolelta kojelaudan alta. Siinä letkussa on niin ahdas reikä ettei se ihmeellistä koivunsiementä ...

Ei näkemykset vaan kokemukset. 6 litraan pääsee jos ajaa vain 6 litran edestä, eli kaupunkiajossa se tarkoittaa noin 35-40 km suoritusta. Pidemmälle pääsisi uusimalla 2xauton hintaisen määränjakajan. Tällä hetkellä tässä yksilössä polttoaineen kulutus tosin on aika maltillinen, koska se seisoo metsä...

Ongelmia saat varmasti tuon automaatin kanssa, sen toiminta on noilla kilometreillä jo korkeammissa käsissä. Toinen iso miinus on tuo puolimekaaninen ruisku, joka vanhemmiten on erittäin huono toiminnaltaan, bensaa palaa törkeästi ja käynti on mitä milloinkin, tai joskus ei mitään. Hitsaustaito on m...

Ite mitä on tullu renkaita painotettua ja vaihdettua vanteille niin aina kun toinen rengas pyöräytetään vanteelle ja täytetään ilmalla. Niin täyttö ilman venttiiliä ja reilut (n.reilu 3bar) kilot ilmaa sisään että se nousee kunnolla vanteelle. Ei vielä sen takia ole tarvinnut tasapainottaa uudellee...

tähti keula saa hyvästit multa ja palataan vanhaan merkkiin mikä ei kuunansa kiusannu hermo romahduksen partaalle. Tee just noin tai sijoita auton hinta uuteen laatikkoon ja toivo että pääset taas vähän matkaa ilman vikoja. Vaihtoehtoisesti vie vaikka rintajoupille koko paska jos se sinne asti liik...

Nyt pitää enää vain pakki. Aivan mahtavaa.

Nyt panttaa nelosta... vaihtaa kyllä 3 kilometrin kuluttua. Mikä helvetti näitä vikoja tekee mitkä tulee ja menee? Hajoais sitte kerralla kunnolla.

Edit: Paljon tästä vehkeestä kehtaa pyytää loistavine vaihteistoineen...?

Täällä on ongelmana ettei tahdo jaksaa pyörittää. Lieneekö sitten akku sitä mallia ettei se tahdo kylmänä antaa virtaa ulos. Todella vaikeasti vouvaa vaikkei pakkasta olisi lähellekään näitä lukemia. Hiljattain laitoin 0w40 öljyt koneeseen, ei havaittavaa vaikutusta edellisiin 5w40 öljyihin. Sitten ...

Venttiilikoneisto putsattu, uudet öljyt ja viltteri, nyt tuntuu toimivan. Vaihtaa niinkuin pitää ja kaikki pykälät löytyy.

No eikai siinä muu auta kuin ottaa tuo venttiilikoneisto kokonaan auki ja katsoa mikä siellä riivaa. Harmittaa kun hyvä auto on pilattu tällaisella öljykeittimellä mistä ei koskaan tiedä...

Hiipii mieleen epäilys että KD jumittaa päälle ajoittain. Kaasupolkimen alla oleva katkaisija ainakin liikkuu normaalisti ja pikaisella mittauksella siellä jotain elämääkin vaikuttaa olevan. Ilmeisesti KD:n helyt sijaitsee laatikon takapäässä repsikan puolella? Mitä siellä laatikolla pitäisi tapahtu...

Joo-o, tämä on taas niin tätä. Sivuääni katosi vähitellen, otin kuitenkin systeemin levälleen tutkiakseni että mikä siellä on hätänä. Uusi kiristinrulla ei ollutkaan sopiva. Vertailin kyllä asennusvaiheessa uutta ja vanhaa, mittasin halkaisijan, offsetin yms. että kaiken pitäisi olla oikein. Vaan ku...

Tarkasta ettei pala ole liian tiukka satulaan, halvat palat tahtoo ahdistaa ja kitinää riittää. Joskus olen joutunut pikkuisen hiomaan tavaraa pois palasta että menee paikoilleen nätisti. Kuparitahna aina väliin niinkuin aikaisemminkin jo todettiin.

Uuden iskarin myötä tuli sellainen ominaisuus että hihna vinkaisee vähän kun kierroksia nostaa. Kiristin myötää kun antaa kaasua. Ajattelin että remmi on vaan hiukan löysällä. Sitten hain uuden rullan kiristimelle kun vanhassa oli laakeri loppumassa. Vaihdon yhteydessä kiristin hihnaa enemmän, ilmiö...

Ihan normaalit toimenpiteet riittää.

Sinänsä se ei ole ongelma, mutta niin sanotun rouvani kertomuksen mukaan ei vehje meinannut lähteä kunnolla liikkeelle, ei eteen eikä taakse. Itse olen nyt ajanut sillä testiä enkä muuta vikaa ole huomannut kuin tuon ykkösen luiston kunnolla poljettaessa ja sen perään rajun vaihdon. Joko siellä on m...

Edit: vikakertomusta tarkennettu.

Tarkalleen ongelmana on luistava ykkönen, eli luistaa paikaltaan lähdettäessä kick downilla. Myös varovaisemmalla lähdöllä lipsuu, jos ajelee esim parkkipaikalla niin hiljaa että ykkönen on päällä ja lähtee siitä sitten kiihdyttämään. Täydellä höyryllä lähdettäessä lyö sitten kakkosta todella rajust...

Roklotus loppui täällä kun vaihdoin tuon hihnankiristimen iskarin, puslat oli totaalisen hajalla. Uudessa iskarissa oli molemmat päät 8mm pulteilla, kun vanhassa toinen oli 6mm. Irroitin koko kiristinsysteemin ja porasin reiän sopivaksi uudelle iskarille. Näköjään se kireysmittarin viisari on irtoav...

Pietu71 kirjoitti:Ja siitä ruuvista kiinnipäin laitttaessa paine-ero suurenee ja täten seos laihenee,voipi kyllä sitäki ruuvailla ku vaan muistat lähtökohdan.Ja säädä vaan 1/8 kierros kerrallaan ei enenpää.

Onkohan mainitsemasi suunta varmasti oikein..?

Eli tuo määränjakajassa oleva säädin, onko niitä mennyt vaihtoon kenelläkään? Mitä oireita se on antanut hajotessaan? Tuntuu tuo bensan menekki olevan kovaa luokkaa, mustaakin tulee kovassa vedätyksessä niinkuin dieselistä ikään. Sen verran paksulla käy että lämpösenä tarvii käynnistyksessä kaasua j...

En tiedä minkälaista ainetta tuo kokeilemasi on, mutta ainakin Cartecin happopitoisella suihkeella lähtee kaikki töhnät. Pari käsittelykertaa tehoaa pahimpiinkin tapauksiin. Hyvä ilmanvaihto suotavaa...

Lähinnä kiinnostaa 220 malli, eli mitä tuo bensakone kestää ajaa? Onko kroonista sähköongelmaa tai jotain muuta kiusallista? Lisävarusteilla ei olisi niin väliä enkä automaattilaatikostakaan erityisemmin perusta, joten niistä ei sen enempää. Onko näissä saatavana kunnollista lukkoperää vai onko siin...

Kokeile ihan pikkusen kääntää laihemmalle, sitten hetken aikaa kierroksia ja käynti tod.näk. tasoittuu.

Normaalia. Mulla vie 190E 2.0 noin 9-17l/100km talvella, riippuen mitä ajoa ja onko lämppärissä. Miten tuon kokoiselle koneelle voi nuo lukemat olla normaalia? Omasta mielestäni ainetta menee kesälläkin ihan reilusti suorituskykyyn nähden. Saman tuo näyttää vievän kuin esim. Omegan tai Scorpion kut...

Tietoa kellään...?