Löysin muuten asiaan liittyvän dokun, joka voi auttaa vian selvittelyssä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/961 ... nition.pdf

Niin, tässä vielä lukijoille tiedoksi, että kaverilla olisi intoa laittaa Mese loistoon. Autetaan nyt, tulee muuten todella nolo myynti tästä, kun vehjes lopettaa heti myynnin jälkeen pelaamisen, vaikka ajettiin vienti-iltana pihassa sillä rallia ja pelasi aivan hyvin.

Mersu on tosiaan mun entinen ja se pelasi vuodesta 2009 täysin tekniikaltaan viime viikonloppuun saakka. Harmillista, että siihen tuli vika juuri nyt. Noh. Mun mielestä tuossa tangon viittaamassa tekstissä (viewtopic.php?f=33&t=153577) on kaikki, mitä tarvitsee testata. Mä testaisin nyt ekana se...

No moi. Mulla on probleema. Mun SECin keula on taivaassa, vaikka siinä on nyt Lesjöforsin madaltava sarja alla. Vissiin -40 mm. 1. Jousien muokkaaminen katkaisemalla => rälläkkä käteen ja tippuu - onko laillista ja onko meneekö oikeasti vituiksi? 2. Jousien muokkaaminen lämmittämällä ja mitä ne nyt ...

Hoi! Mese ei ole kunnossa, mutta ihan vasta pääsin nytkäyksen eteenpäin. Mulla tyhjäkäynti asettuu kun ottaa alipaineletkun irti virranjakajan kyljessä olevasta kellosta. Jos letkun sulkee, kierrokset välittömästi nousevat. Saman muuten tekee polttoaineen paineensäätimen alle tulevan letkun irroitta...

No nyt on käytetty mittarissa kiinni, samalla kun tuli vähän voimaa koneeseen. Laatikko ei anna mitään vikakoodeja. Siitä nollattiin adaptaatiot ja mielestäni se pelaa nyt paremmin. Mutta tänä aamuna se kierrätti taas aika pitkään kakkosta, eikä vaihtanut normaalisti puolikaasulla kiihdytettäessä. J...

CDI203 kirjoitti:
Mitäs *:ri näytää tapahtuma hetkellä?
talentunut vikakoodeja/tapahtumia?
toimiiko käsivaihtaminen normaalisti?

Mittaristolle ei ilmesty mitään. Vikakoodeja ei ilmesty itsestään, voineeko lukea jostain? Vai onko vietävä Starin perään?
Käsivalinta pelaa kyllä ihan normaalisti.

Morijes! Mulla on pakkasilla sellaista ongelmaa 7G-Tronic-laatikossa, että se jää tavallaan nykyttämään kakkosen ja kolmosen välissä, kun on kylmä. Vika häviää laatikon lämmettyä. Tuntuma on vähän kuin ajaisi rajoitinta vasten jollain bensavehkeellä, mutta tässä kiekat ovat jossain kolmen tonnin pai...

Tuossa SELlissä on imuvuoto kaasuläpän akselissa ja tekee kutakuinkin samaa. Katsastuksessa säädin seosta, kun kävi laihalla ja hc oli korkea. Rikkaammalla päästöt kelpasiavat, mutta tyhjäkäynti oli korkea. Katsastuksen jälkeen säädin hiukan laihemmalle, että tyhjäkäynti putoaa, nyt sitten "hu...

Taitaa jäädä lopullinen syy selvittämättä.
Nyt on myös ehdotettu, että vika voisi olla myös syttöpuolella.

Kinnunen kirjoitti:Ei kyllä liity asiaan mitenkään, mutta taisit Iisalmen kulmilla vastaan ajella secillä lauantaina päivällä . Tulin R1:sellä vastaan ja kättä nostelin...

No minä mietin, että kukahan se oikein oli;)

Todennäköisin syy koko hommaann rikkinäinen VDO:n tyhjäkäynnin ohjain tai ylijänniterele. Tuolle piirille on ihan oma anturinsa, jolla ei ole mitään tekemistä kylmäkäynnistysanturin kanssa. (Thermotime switch) Mikäli koneessa ei ole kaasuläpän asentoanturia, on siinä silloin alipaineanturi tyhjäkäy...

ettei se koneen lämpöanturi nyt ole kuitenkin jotenkin rikki, eli kun koneen lämpö nousee yli 50 C, niin se menee tilttiin ja tyhjäkäyntipiirin ohjaus luulee, että kone onkin kylmä :roll: joskus on tullut vastaan näitä, että kylmänä anturi näyttää aivan ok lukemat, mutta tietyssä lämpötilassa vastu...

"Mutta ei tämä ole vielä ohi. Miksi kiekat pomppaavat vielä kerrasta tonniin, kun lämpötila ylittää 50 astetta?" Pyöriikö sitten rikkaalla seoksella tuohon 50 asteeseen. Miten tuon lampdan laita on? Viittaisi kyllä siihen, että voisi mennä aika rikkaalle, koska rumputtamalla käy ensialkuu...

Teoria tuntui toimivan, ainakin osittain. Säädin painesäätimen kuusiokolopultista ainakin kierroksen kiinni päin. Löin kiinni ja auton käyntiin. Kävi pitkään jotain 700 rpm, kunnes pomppasi tonniin kuin jonknt kytkimen käskystä. Hö. Ensin käynti oli hieman vaikeata, moottori tärisi siellä 700 rpm:ss...

Juu. Tässä ei ole tuota asentoanturia kaasuläpälle. Sain työkaverilta vähän lisätietoa tuohon paineensäätimeen. Vaikuttaisi, että vika voisi olla siinä. Kun sen mäntä nousee ylös lämmetessä, menee tankkiin vähemmän ainetta. Ei niin kuin aiemmin luulin. Kun määräjakajan lautasta työnsin sormella alas...

tossa lissää vaikka yölukemista :D olekkos kattonu alipaine letkut venttiilikoppien ukopuolelta sellaset parisenkymmentä senttiä pitkät ja noin parisenttiä halkasijaltaan että onko niissä yhtään murtumia, niissä ei parane olla minkäänlaista murtumaa, muuten saattaa tulla käyntihäisiöitä niin kuin o...

vois olla hyvä ajella tuolla hetken ihan asetonilla ja ksyleenillä bensan sijasta, niin se putsais vähän paikkoja... nämä uudet bensat kun sotkee paikkoja vähän liikaa, jos auto on ajamatta välillä pitiä aikoja... Tankissa on muuten Forten polttoainejärjestelmän puhdistusaine ollut viikon. Yksi tan...

Jos et ole vielä tarkistanut suuttimien kuntoa,tekisin sen.Omassa kolme suutinta "kusi" polttoainetta palotilaan,myös auton seistessä.Käyntiin lähtö todella vaivalloista ja bensa haisi.Suuttimien vaihdolla ongelma korjaantui. Ei välttämättä olis huono idea. Auto tosiaan lähtee hyvin käynt...

Minun mielestä siinä ei ole sitä mikrokytkintä. Otin nimittäin äsken putsarikotelon pois ja yritin löytää kytkintä tai edes sähköpiuhaa vivustosta.

Määräjakajan lautasen painaminen sormella vaikutti muuten siten, että tyhjäkäynti laski. Eli vissiin yritti tukehtua?

opcaravan kirjoitti:Jos lontoo taipuu niin: http://www.diagnostic-assistance.co.uk/mech_inj.htm

Mulla ei taivu =D

Kiitos! Iltalukemista.

Tähän sen verran tietoa edeltävästi viestistä: kun sähköliitin oli kannesta irti, tyhjäkäynti ei muuttunut mitenkään. Jos toimii kunnolla, mitä pitäisi tapahtua? Mitä liitintä nyt tarkotat? Sitä kylmäkäynnistyssuuttimenko? Jos, niin senhän kuuluu antaa ajan x lisää polttoainetta motille kylmäkäynni...

Ja vielä lisätietoa. Katsastuksessa CO-arvo oli 4,5 eli aivan maksimit, että päästi läpi. Mittaus tehtiin pyynnöstäni D:llä, koska silloin kiekat laskevat jonnekin 700 rpm:ään

Moro. Tuo ohjauspaineen säädin alkoi mietityttämään. Voisiko tuo bi-metalliliuska väärin toimiessaan aiheuttaa tälläistä? Minkälainen on lie koko bi-metalliliuska sitten =D Avasin tämän paineensäätimen (siis ei Pressure regulator vaan Warm-Up valve) ja totesin silmin ja mittaamalla, että ohmit ovat...

No morjes taas. Nyt on uusi ajokausi ja tyhjäkäyntiongelma on edelleen voimassa. Jännä, että talven aikana selaus ei ole tuottanut tulosta. Viesteissä aiemmin pyydettiin testaamaan paineensäädintä: Mittasin paineensäätimen vastuksen, 24 ohmia, eli ohjekirja-arvossa. (Alla olevassa kuvassa D, http://...

Pegasus kirjoitti:Soittelin tuossa jo korjaamolta apua, missä auto viimeksi oli.

Hep!

Olisi mielenkiintoista tietää, saitko tämän kuntoon ja vielä sen, että miten? Olen nimittäin itse samassa liemessä..

CDI203 kirjoitti:

petrikar kirjoitti:Joo mutta tämäpä ei oo CDI niin ei varmaan ole ahtopaineen anturia

No jeps tässä olikin näköjään kaksi eri autoa tuolla alussa(320cdi ja ei cdi)

Hmph.. olisin voinut korostaa tuota CDI:tä.. mun virhe.
Itse asiassa hoksasin homman vasta juuri:)

Vika on nimenomaan noissa O-renkaissa. Kaverin W210 320CDI teki ihan samaa, sammuili ja EPC-valo syttyi. Kun se auto oli viidettä kertaa Hartikaisella, he hoksasivat porukassa kuplat. Sitten O-renkaat vaihtoon ja vika hävisi.

Nim. Itselläni sammui viikonloppuna toisen kerran samalla tavalla..

Minulla on muuten tismalleen sama vika ollut jo pitkään omassa €:ssä. W210 -99 CDI 200. Ennen lastutusta ja sen jälkeen ollut aivan juuri tuollainen. Eli säkyttää ikävästi, kuin ennen vanhaan olisi jostain bensavehkeestä menny pakosarjan tiiviste. Epäily on suuttimissa, joista yksi on vaihdettu. Myö...

... ja kyllä se jatkuvasti alle 9 s menee. "Hieman jarrua vasten"?? Kyllähän se automaatilla kiihtyvyyksiä mitatessa lähdetään ihan kunnolla jarrua vasten.. tahtoo vaan sutia, mutta kesällä 285 renkaat auttaa asiaa.. :D No hyvä:) Lähinnä tarkoitus oli sanoa, että kiihdyttää pitää osata mu...