lastutettu 112cdi: 7-10l satkulle. Riippuen tietenki kaikesta mahollisesta...

17" on aika sopiva koko jos ei halua ajaa pelkillä vanteilla.

itellä on 7,5*17" vanteet ja päällä 235/45 gummit. ET:tä en pysty nyt muistaan

Ei varmaan kovin paljoa kärsi polttoainetta laittaa öljyn sekaan?

Ite oon aina laittanu lisäpitkät puskurin päälle ja siitä ne on näyttäny tietä ihan hyvin.

Voi olla ettei ne sun valot näytä kovin pitkälle jos laitat ne niin alas, nehän tulee melkeen tiehen kii.

Optimaalisin lisävalojen sijoituspaikka lienee alkup. valojen tasalla?

Eiköhän se näin ole

Jos menee laittoman puolelle niin pitää kai sitte ottaa polttimot pois kahdesta Tai ainaki katsastukseen mennessä ottaa varmuuden vuoksi irti. Eipä onnistu ihan noin helposti! Katsastus setä laskee myös niiden lamppujen lukemat oli niissä polttimoita tai ei! Helpoimmalla lamppujen irroituksesta pää...

Suomessa saa yhtäaikaa palavissa kaukovaloissa olla max 75ref = kaksi esim Boschin 225/Hella 3000sta - eli ei paljon ei. Eikös boschin 225:ssa ole ref. 37.5 ja se kerrottuna kahdella on 75. Silloinhan pitäis auton omista umpioista kytkeä pitkätvalot pois toiminnasta jos aikoo saada ref.luvun pysymä...

Se sähkökytkin on vissiin hukkaportin aukasua varten.

Voiskos siellä olla mahollisesti ilmaa?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=
Lukaseppas tuota

Itellä suurinpiirtein samanlainen auto ja meni kyllä heittämällä läpi katastuksesta. Uusinta testi ois varmaan paikallaan

Espoon pojista en tiiä, mutta itellä oli kyllä ainetta tankissa.

Semmonen tuli vielä mieleen että, sitte ku sai käyntiin nii ei ottanu 3000rpm enempää. Vähän päästä kiersi taas ihan normaalisti.

Oli tuota samaa vikaa omassa autossa mut se sitte yhtäkkiä korjaantu.
Vaihdoin kumminki varalta parit o-renkaat. Ei oo tosiaan kiukutellu sen jälkeen.

Uhkailin jo viiä paalattavaksi koko ropposen, säikähti varmaan ja alkoi toimimaan.

Nii tai sit johonki isoon puristimeen nii tulee varmasti samanlaiset.

Onhan niitä radiokaupoissa ja muissakin tarvikepuljuissa nuita adaptereita.
Ei tainnu kovin montaa eumania maksaa semmonen.

Ole hyvä ja hyvää juhannusta

Vielä helpompaa on jättää lg ostamatta ja töpselit mittaristosta irti

Sitä nauhaa ei kannata laittaa se ruostuttaa vuodessa satsin puhki. Jos autolla ajelee päivittäin nii ei se siitä ruostumalla ihan heti puhki mee. Mut jos hyvän haluaa nii siihen voi vetasta semmosen keraamisen (tai joku semmonen) pinnotteen, saattaa vaan maksaa muutaman eu manin. Yks tuttu teki/tee...

omasta löytyy ainaki semmonen ärsyttävä piipitys ääni ku jää valot päälle, virrat pois ja ovi auki.

pioneer deh-p5630mp
magnatin 6.5" erillis-sarja
alpinen koaksiaalit sikaosastolla
alpine mrv-350 vahvistin
joku konkka 1f merkkiä en muista
2*12" pioneer impp

parempi cooleri = enempi vetoja?

Onhan tuo joskus käyny mielessä lämmäyttää jousia mut on aika hankala saaha kaikista kiekuroista samanlaisia.
Ammattimieheltä vois onnistua.
Taitaa olla parempi ku otat rälläkän kätöseen ja katkaset niitä jousia.

Vaihtelin siinä taakse uudet levyt ja käsijarrukengät, sen jälkeen olin lähössä testi rundille nii en saanu peruutettua ku tallista ulos ja painoin jarrua nii meni pettaali pohjaan, vänkärin puolelta eestä jarruletku poikki
Oli sekä huonoa ja hyvää tuuria.

Onkohan kaikissa vitoissa jossa on manuaali nii toi getragin laatikko? Pisti vaan silmään ku jarruja ilmailin että autossa em. loova.

Loppu viikon on auto pelannu taas ihan niinku pitääki.
Tänään laitoin uuet tiivisteet suodattimeen.
Kattoo nyt sitte että millon se tekee taas lakon.

Eipä ole kerenny oikeen tutkaileen autoa ku töissä vähän kiirettä. Tänäänki vähä yli 12 tuntia. Ois tietenki vielä toinen puoli vuorokaudesta mut pitää sitä varmaan välissä levähellä. Vika ei kumminkaan oo tuloputkessa se on jo varmaa koska tulishan sieltä kuplia jos siellä ois vikaa vikaa. Tankkiki...

Tuo vasemman puoleinen on tuloputki, keskimmäinen menee pumpulle ja oikean puoleinen on paluu puoli. Ilma ei tule tankilta vaan jostain näistä konehuoneen putkista/liitoksista. On vaan vielä hämärässä että mistä se vuotaa... Aattelin vaan että onkohan muille käyny näin? Voi olla yksinkertainenki vik...

Mb vito 112 cdi Ongelma: pa järjestelmä imee itteensä ilmaa ja tyhjentää tuloputken ja sit saa sahata käyntiin eikä taho millään lähteä. Meinaa akku jo loppua moiseen starttaamiseen. Saattaa tehä sen kesken ajon ja kyyti loppuu sit siihen. Tänään viimes jäin välille. http://i89.photobucket.com/album...

Itekki tohhuuttelin paineilmalla pitkän tovin eikä siitä tullu vieläkään puhas. Näin keväisin varsinki paskottuu ku kaikenlaista skeidaa leijailee...

Ei se ruoste vika ole mihinkään hävinnyt. Just tulin kotiin auton haku reissulta... juteltiin melkeen tunti sen maalarin kans ja tarina kertoi että jopa vm. -05 takaovia on jo vaihdeltu ja korjailtu. Että se siitä ja sen kestävyyestä. Metalli värillä maalatut mersut ei kuulemma oo niin hanakoita ruo...

ÄLÄ osta mersua ei näistä oo ku riesaa! Nimimerkillä kokemusta on.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=

Tänään meen hakeen autoa neljännen kerran maalaamolta
V#&/()=?aa niinku pientä oravaa.

Läpipultilla vaan pysyy ainaki kiinni

Sika liima on ihan hyvä vaihtoehto. Esim. tämä ihan perus saumaus+liimaus massa on ihan hyvä. Oon liimaiilu sillä vaikka mitä ja hyvin pysyy